香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良9日到港珠澳大橋香港段視察工程進度，路政署署長鐘錦華同行。張炳良表示，港珠澳大橋香港段建設(shè)預(yù)計2017年底完工，具備通車條件。屆時從珠海到香港原需4個小時的路程，只需45分鐘便可完成，對跨境交通有顯著促進作用。

  港珠澳大橋香港段有兩部分主要工程，分別為港珠澳大橋香港接線及香港口岸。其中香港接線連接港珠澳大橋主橋至香港口岸，而香港口岸將為從港珠澳大橋來的貨物及旅客提供檢查及過關(guān)的設(shè)施。

  港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬介紹了香港段的工程進度。李偉彬表示，目前港珠澳大橋香港接線填海工程已經(jīng)完成。香港接線部分共有12公里，包括高架橋、地面道路和隧道。高架橋方面，全長5.2公里的香港西部水域海上高架橋于1月23日完成接駁至港珠澳大橋主橋。隧道方面，觀景山隧道往香港方向的管道已于2016年9月貫通，往珠海方向的管道已于2016年12月貫通。

  而香港口岸方面，李偉彬表示，香港口岸所在的人工島填海工程基本已大致完成，現(xiàn)主要進行建造海堤及進行移走預(yù)壓荷載工作。人工島的建筑物工程則在進行中，例如旅檢大樓鋼筋混凝土工程大致完成，現(xiàn)正制作及安裝天幕預(yù)制組件。交通管制及監(jiān)察系統(tǒng)工程等設(shè)計工作已完成，預(yù)計今年第一季度開始安裝。

  張炳良表示，港珠澳大橋是我們所見證的一個重大工程。港珠澳大橋的特別之處在于它由粵港澳三地政府一起共建，而后的合作和運營也將由三地政府共同完成。三地政府在“一國兩制”下，通力合作完成該項目，既是一個創(chuàng)新，也是一個挑戰(zhàn)。

  港珠澳大橋東接香港、西接珠海和澳門，全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸，是世界正在建設(shè)中最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；2016年9月27日，橋梁工程全線貫通。