南部新城建設(shè)20公里綜合管廊

  南京發(fā)力管廊建設(shè)，河西中部、江北新區(qū)積極推進

  作為江蘇省的試點項目，南部新城地下綜合管廊項目即將啟動，整個紅花—機場地區(qū)共規(guī)劃綜合管廊9條，總長度20.91公里，總投資額為6.61億元。記者了解到，在南京，其實已有片區(qū)，如江北新區(qū)、河西新城南部等，建成了綜合管廊，用于鋪設(shè)電力、燃?xì)?、供熱、通訊等市政公用管線，徹底告別“馬路拉鏈”“城市蛛網(wǎng)”等現(xiàn)象。記者從南京市政府獲悉，今年，河西中部綜合管廊工程，以及江北新區(qū)綜合管廊二期都將全面啟動建設(shè)。

  南部新城地下管廊涉及苜蓿園大街等道路

  據(jù)介紹，南部新城地下綜合管廊項目作為省試點項目，是新城市政工程的重點項目。整個紅花—機場地區(qū)共規(guī)劃綜合管廊9條，總長度20.91公里，總投資額為 6.61億元，分別是苜蓿園大街管廊、緯七路管廊、機場路管廊、機場四路管廊、大明路管廊、機場二路管廊、國際路管廊、紅花路管廊、機場跑道管廊，其中兩條為干線管廊（2.71公里）、兩條為支線管廊（4.84公里）、5條為纜線管廊（13.36公里，占64%）。

  南部新城規(guī)劃處的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)南部新城“小街區(qū)、高強度開發(fā)”的特點，將構(gòu)建以干、支結(jié)合管廊為支撐，纜線管廊為重點的管廊體系，實現(xiàn)市政管線的集約化、現(xiàn)代化和智慧化。經(jīng)過多輪方案優(yōu)化，去年6月份順利通過了南京市規(guī)劃局組織的專家評審會，并且南部新城與江北新區(qū)作為南京市申報管廊試點城市的示范項目區(qū)，已獲得江蘇省管廊試點的批復(fù)?！澳壳耙?guī)劃設(shè)計已經(jīng)完成，項目近期就將啟動”，該負(fù)責(zé)人介紹，南部新城將打造“表里如一”的智慧新城，徹底終結(jié)“馬路拉鏈”。

  江東南路綜合管廊內(nèi)有10條管線

  據(jù)了解，河西紅河路、天保街、平良大街（黃河路）及江東南路共有4條綜合管廊，共同構(gòu)成河西地區(qū)三橫一縱總長8.9公里的“豐”字形綜合管廊布局。早自2012年起啟動規(guī)劃建設(shè)，在青奧會時，管廊首次投入使用。

  “這一綜合管廊是江東南路（道路、景觀、有軌電車、地鐵、地下人行過街等）一體化設(shè)計中，立體空間綜合利用的重要組成部分?！币?guī)劃部門介紹，按照“綠色、生態(tài)、智慧”的理念，這一管廊服務(wù)于河西南部地區(qū)，為市政基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化之綜合管廊示范工程。

  江東南路是河西中部往南的一條城市主干道，貫穿河西新城東西，道路紅線寬80米。沿江東南路敷設(shè)的規(guī)劃市政管線很多，主要包括中壓燃?xì)夤芫€、給水管線、雨污水管線、蒸汽管線、電力電纜、公安交管信號燈管線、有軌電車的動力通訊線和通信電纜等。

  如果你走進江東南路綜合管廊的核心區(qū)，這里儼然一個“地下城”，逾十條管線齊“居”其中，各有各的架子安放，好似“睡上下鋪”，并行不悖。管廊平均覆土為2.5米。下沉段則要到地下十幾米深處。通常自來水管道“睡”在管廊最底層。最上面的天花板上，還有管廊自身的通風(fēng)、照明、消防線路等。廊道寬闊，可容兩三個人并排走。綜合管廊內(nèi)配有監(jiān)控裝置，養(yǎng)護人員在后臺指揮中心對管廊內(nèi)的實況一目了然，有問題可及時解決。

  根據(jù)規(guī)劃，江東南路綜合管廊在紅河路以東采用雙艙結(jié)構(gòu)，分別為水電艙和蒸汽艙，其中水電艙內(nèi)敷設(shè)給水管線、電力電纜和有軌電車供電電纜、通信電纜；蒸汽艙內(nèi)敷設(shè)蒸汽管線。為何蒸汽管道要獨享一個艙？據(jù)介紹，主要考慮到蒸汽有風(fēng)險，“獨處一室”可避免燃爆風(fēng)險對其他管線使用的影響。紅河路以西管廊則采用單艙結(jié)構(gòu)，電力電纜和通信電纜布置在一個艙內(nèi)。

  記者從相關(guān)部門獲悉，繼河西南的示范工程之后，河西中部的綜合管廊也將在今年上半年啟動，最快年底即可完工。

  江北新區(qū)二期管廊建設(shè)53公里，涉18條道路

  南京江北新區(qū)共規(guī)劃建設(shè)綜合管廊約241公里，其中位于核心區(qū)的約64公里，目前，一期管廊10余公里已經(jīng)建成。去年下半年開工的二期管廊總長53公里，在核心區(qū)及其周邊覆蓋的范圍更廣，涉及橫江大道、沿山大道、石佛大街、七里河大街、綠水灣路等18條道路。

  與已建成的一期綜合管廊一樣，二期管廊依然是將電力、通訊、給水、中水、空調(diào)熱力管、燃?xì)狻⒂晁?、污水、真空垃圾?種管線同時“埋”入地下。不同于一期管廊分單、雙艙，二期管廊有了更寬敞的三艙、四艙設(shè)計。

  專家說法

  綜合管廊需提升運營能力

  綜合管廊是在城市地下用于敷設(shè)電力、燃?xì)狻⒐?、通訊等市政公用管線的公用基礎(chǔ)設(shè)施，可終結(jié)“馬路拉鏈”“城市蛛網(wǎng)”等現(xiàn)象。南京城建資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司董事長聞一武向記者介紹，南京自2012年開始在多個地區(qū)開展綜合管廊建設(shè)實踐，目前已建成綜合管廊約20公里，建設(shè)區(qū)域涉及江北新區(qū)、河西南部以及江心洲生態(tài)科技島等多個地區(qū)。

  雖然南京市綜合管廊建設(shè)起步較早，但也存在投入大、利用率低等問題。比如某個片區(qū)的地下管廊，目前除自來水、公安交管線路、管理單位自用、協(xié)作單位管線外，社會管線單位入駐很少。究其原因，主要因為該地區(qū)剛開發(fā)，管線用戶不多，加上入駐需繳納管理費用，對管線入廊帶來一定影響。

  接下來，地下綜合管廊建設(shè)將會迎來高峰。聞一武指出，南京應(yīng)加快編制《南京市城市地下綜合管廊工程規(guī)劃》，在開展城市地下管線普查的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌各類管線的實際發(fā)展需要，通過一次規(guī)劃、一次設(shè)計、一次建設(shè)，將城市未來發(fā)展應(yīng)用的軌道交通、地下道路、地下人防等工程所需的地下空間與綜合管廊的建設(shè)空間綜合考慮，減少地下結(jié)構(gòu)的二次投資建設(shè)成本，發(fā)揮城市地下綜合管廊最大效益。