自來水管漏了，馬路要開挖修一下；燃?xì)夤芤莆?，馬路也要開挖一下;還有電信管、電力管、污水管壞了……

  住在城市里，人們最煩的就是“馬路拉鏈”，不但耗財，還影響交通。

  杭州市下決心在這方面要變革。首批城市綜合管廊工程選在艮山東路上，目前已經(jīng)開工，工期約一年。

  現(xiàn)在艮山東路(紅普路—九環(huán)路段)已經(jīng)用欄桿圍了起來，原本的雙向8車道變成了雙向4車道。

  接下去，一直到3月5日，艮山東路(明月橋路—杭海路段)將在雙向各占據(jù)一個車道，進(jìn)行綠化遷移。

  3月6日起至6月30日止，正式施工開始，明月橋路—杭海路段部分車道實行封閉施工，雙向8車道調(diào)整為雙向4車道。

  艮山東路下要建綜合管廊 寬10.6米 高4.4米

  艮山東路是杭州的一條老路，給水、電力、燃?xì)獾雀鞣N管線大多以直埋的方式鋪在馬路下。隨著沿線人口增加，需要對管線進(jìn)行擴容或者維修。可是這些管線埋得都不淺，比如污水管在地下6-7米處，而自來水、燃?xì)夤芤灿?米多深，每次大修都要開挖道路。

  艮山東路綜合管廊，就是要把雜七雜八的各種管道線路，集束到一起，一起住到同一個“集體宿舍”內(nèi)。

  工程從錢潮路東側(cè)開始，一直往東至聚首路,全長約7.86公里。從錢潮路到杭海路，管廊埋設(shè)在艮山東路南側(cè);而在杭海路以東，管廊位于下沙路北側(cè)。管廊埋在地下8米深處，寬10.6米，凈高達(dá)到4.4米，也就是說，比一般的房間還要高，今后人走進(jìn)去或者車開進(jìn)去絕對沒問題。

  艮山路地下綜合管廊是“三艙四室”的“豪華配置”，分別為燃?xì)馀摗⒔o水、通信艙以及電力艙。在燃?xì)馀撓路?，還有一個蓄水室，可以收集部分雨水，提升雨水蓄排能力，體現(xiàn)海綿城市的發(fā)展方向。

  地面，還設(shè)置有4處大型檢修入口，每隔約300米設(shè)小型檢修井，以后如果需要擴容或者維修管線，工人可以通過這些入口進(jìn)入管廊施工，再也不用開挖道路。

  計劃中，今年底艮山東路地下綜合管廊主體基本建成，明年上半年投入使用。

  管廊施工城東區(qū)域出行有影響

  去年4月，杭州市在全國通過競爭、答辯，從眾多申請城市中脫穎而出，入選第二批國家地下綜合管廊試點城市，開始全面系統(tǒng)性地下綜合管廊建設(shè)。目前，杭州共有5個項目共7條地下綜合管廊列入國家試點。

  除了艮山東路，還有德勝路綜合管廊工程、大江東(江東大道、河景路、青西三路)綜合管廊工程、沿江大道地下綜合管廊工程及富陽區(qū)金橋北路綜合管廊工程。5個項目全長34.35公里，投資約59.8億元，獲中央財政補貼約12億元。

  目前都已經(jīng)陸續(xù)開工。

  德勝路主要在道路南側(cè)綠化帶施工，交通影響相對小點，但是橫穿幾個交叉口時會有部分交通改道，計劃明年投入使用。

  沿江大道地下綜合管廊工程，影響最大的是杭海路和沿江大道。杭海路從錢江二橋往東1公里左右，施工開始后通行都會受到不同程度影響，特別是同協(xié)路口，影響會非常大。沿江大道，從和睦港到杭高以西500米左右的河口路大概1.7公里范圍，將在道路北半幅施工，這段的交通影響相對也較大。

  除此之外，大江東也有綜合管廊工程。

  由于正逢建城時期，大江東片區(qū)涵蓋了全市管廊試點工程的三分之一。像江東大道與青六路交叉口的地下綜合管廊，是杭州規(guī)模最大的管廊工程，計劃于今年底實現(xiàn)主體竣工。項目建成后，該區(qū)高低壓電纜、通訊、給水、污水、燃?xì)狻⒐┡裙艿澜y(tǒng)統(tǒng)入廊。

  富陽金橋北路地下綜合管廊是和富陽城際鐵路同步實施，兩個工程同步進(jìn)行，也是盡量減少重復(fù)施工對當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憽?

  到2020年

  杭州力爭建成地下綜合管廊80公里

  所有這些管廊工程，都計劃于今年底前完工，2018年先后正式投入運營。

  對于綜合管廊，相信很多人的印象都來自于好萊塢大片，警察和劫匪在地下錯綜復(fù)雜的管廊里開著車你追我逃，雖然陰暗、潮濕，但規(guī)模宏大的地下世界也讓人嘆為觀止。

  其實，所謂地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、燃?xì)獾仁姓芫€的公共隧道，簡單點說，就是讓電力、通信、燃?xì)?、給排水等各種管線，全部住進(jìn)“地下宿舍”。

  整個宿舍其實是一個通道，四周是混凝土，通道內(nèi)可能有兩根或三根大通道，專業(yè)名字叫艙體。在這些艙體里面，就“住”著各種管線。

  這些管線保障著我們的生活，更關(guān)乎著城市運行質(zhì)量。

  杭州市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，管廊大多位于人行道、綠化帶下方，如果需要進(jìn)行擴容、維修，工作人員只需要通過進(jìn)料口進(jìn)入操作，可以避免重復(fù)開挖路面。需要地鐵、隧道等地下施工時，只要避開管廊通道即可，不用擔(dān)心水管挖破這種事了。

  “傳統(tǒng)直埋式的管線敷設(shè)方式使用壽命只能達(dá)到10-20年。地下綜合管廊設(shè)計使用年限要求達(dá)到100年，把這些管線放入其中，不僅降低損壞率，增加壽命，而且內(nèi)部都會有監(jiān)控設(shè)備，可及時發(fā)現(xiàn)問題及時維修?！?

  到2020年，杭州將力爭建成地下綜合管廊80公里，部分新區(qū)、園區(qū)、成片開發(fā)區(qū)域形成環(huán)網(wǎng)規(guī)模，例如城東區(qū)域，除了艮山路地下綜合管廊外，還規(guī)劃了紅普路電力隧道、杭海路綜合管廊、東湖路綜合管廊等工程，這些管廊未來將和艮山路地下綜合管廊相聯(lián)通，緩解城東地區(qū)“馬路拉鏈”的問題。

  “馬路拉鏈”逐步減少，地下管線的應(yīng)急防災(zāi)、安全運營水平逐步提升。到2040年，力爭累計建成地下綜合管廊200公里，城市建成區(qū)范圍連片成網(wǎng)，地下綜合管廊發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。