地鐵2號(hào)線經(jīng)過北二環(huán)，10號(hào)線走的則是“北三環(huán)半”，繁忙的北三環(huán)缺乏軌道交通線。記者昨天從北京市住建委獲悉，“北三環(huán)地鐵線”——12號(hào)線已全面開建，3年后開通。

  規(guī)劃顯示，12號(hào)線全長(zhǎng)29.3公里，共設(shè)21座車站，其中換乘站達(dá)到15座。線路西起四季青橋南，東至東壩北區(qū)，沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬紅路及規(guī)劃東壩大街布置，將填補(bǔ)北三環(huán)軌道交通空白，串起海淀、西城、東城和朝陽四個(gè)城區(qū)。

  北京市住建委披露，12號(hào)線施工建設(shè)臨近、穿越橋梁60余處，涉及特級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)47個(gè)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為此，市監(jiān)督總站參加了12號(hào)線工程質(zhì)量安全工作交底會(huì)，開展質(zhì)量安全監(jiān)督交底工作?！百|(zhì)量安全工作交底會(huì)的召開，標(biāo)志著地鐵12號(hào)線工程建設(shè)全面啟動(dòng)。”市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  12號(hào)線將與多條線路交會(huì)，21座車站中換乘站有15座，三分之二站點(diǎn)可換乘。自西向東，長(zhǎng)春橋站換乘10號(hào)線，蘇州橋站換乘在建的16號(hào)線南段，人民大學(xué)站換乘4號(hào)線，大鐘寺站換乘13號(hào)線，薊門橋站換乘在建的昌平線南延，北太平莊站換乘在建的19號(hào)線，安華橋站換乘8號(hào)線，和平西橋站換乘5號(hào)線，光熙門站換乘13號(hào)線，西壩河站換乘在建的17號(hào)線，三元橋站換乘機(jī)場(chǎng)線和10號(hào)線，高家園站換乘14號(hào)線，北崗子站換乘平谷線，東風(fēng)站和管莊路西口站換乘在建的3號(hào)線。

  沿著北三環(huán)，12號(hào)線的大部分線路都與地鐵10號(hào)線保持平行。通車后，將能分流10號(hào)線客流壓力。比如，12號(hào)線馬甸站與10號(hào)線的健德門站之間，12號(hào)線的安華橋站與10號(hào)線北土城站之間，相隔均約1公里，乘客步行十幾分鐘就能走到另一條新線上。

  在北京本市新建地鐵線中，12號(hào)線與3號(hào)線都駛?cè)霒|壩地區(qū)。此前的環(huán)評(píng)公告披露，除了緩解沿線地面交通壓力和疏解2號(hào)線、10號(hào)線部分換乘節(jié)點(diǎn)的客流壓力外，12號(hào)線的建設(shè)還將促進(jìn)酒仙橋地區(qū)及東壩地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通與東壩國(guó)際商貿(mào)區(qū)的一體化開發(fā)，為沿線眾多功能區(qū)的發(fā)展提供交通支持。

  據(jù)悉，12號(hào)線最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，有望在2021年建成通車。