北京第二國際機場建設有新進展。記者從機場建設指揮部了解到，今天上午，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，新機場航站樓混凝土結構封頂。至此，機場最主要的建筑物將全面轉入鋼結構安裝階段，按照工期計劃，今年年底航站樓將完成封頂封圍。

  北京新機場是目前我國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐。航站樓主體結構由全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構及空間網架結構體系構成，技術難度非常大。航站樓主體工程于2016年3月15日正式開工，一年的施工實現(xiàn)了混凝土結構封頂。

  據介紹，為最大限度方便旅客出行，主航站樓采用放射指廊構型，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。航站樓流程采用雙層出發(fā)設計，以此來滿足旅客大量的陸側車道邊需求，部分機位采用國內國際混用，提高了機位利用率，設立中轉手續(xù)集中辦理區(qū)，中轉流程更加便捷。

  此外，航站樓在國內首次實現(xiàn)綜合交通無縫銜接，高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越，軌道站臺設置在航站樓下方。

  新機場于2014年開工建設，計劃2019年建成并投入運營。