日前，十堰至西安高鐵項目的預(yù)可研審查會在西安召開，會議原則上通過了由中鐵第一勘察設(shè)計院集團公司提交的《西安至十堰鐵路項目預(yù)可行性研究報告》，這標志著十堰至西安高鐵項目建設(shè)正式啟動，力爭年底前開工建設(shè)。

  目前，市民熟知的漢十高鐵建設(shè)正如火如荼展開，隧道開挖、橋梁架設(shè)、站臺平整等項目均同時進行。漢十高鐵是武西高鐵（武漢至西安高速鐵路）的一部分。該項目的另一部分——十西高鐵（十堰至西安高速鐵路），也已經(jīng)于2016年6月啟動了勘察設(shè)計工作，目前已經(jīng)對武西高鐵十堰至西安段線路走向、車站設(shè)置等建設(shè)方案向沿線縣（區(qū)）政府及市相關(guān)單位廣泛征求了意見。

  據(jù)了解，作為武西高鐵的兩個重要組成部分，武漢至十堰高鐵項目正線全長399公里，總投資527.5億元，起于漢孝城際鐵路孝感東站，經(jīng)隨州、棗陽、襄陽、谷城等引入十堰，全線共建大中橋233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比68.65%。

  而根據(jù)預(yù)可行性研究報告，西安至十堰高鐵項目全長258公里，其中湖北境內(nèi)89公里、陜西境內(nèi)169公里。工程預(yù)估算總投資590.28億元，建設(shè)工期54個月。該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、漫山關(guān)、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安樞紐，全線共設(shè)車站8座。十堰至西安段建成后，將與漢十高鐵連接，屆時武漢到西安僅需2個多小時。

  十西高鐵項目已列為國家2017年儲備開工項目，湖北省發(fā)改委等部門將會同陜西省進一步加大力度，積極推進項目各項前期工作。十堰市發(fā)改委、鐵路辦等部門將進一步加大工作協(xié)調(diào)力度，爭取今年年底前，十堰至西安高鐵建設(shè)正式開工。