在經(jīng)濟(jì)社會向綠色低碳轉(zhuǎn)型背景下，全國碳市場的啟動備受期待。然而，在迎接這一大時代來臨之時，更需要清醒認(rèn)識當(dāng)前碳市場尚處起步、仍待不斷完善的現(xiàn)狀。

  目前，碳市場領(lǐng)域政策層意愿和市場意愿存在一些不協(xié)調(diào)。

  一方面政策層希望借助嚴(yán)格管理手段強(qiáng)力推動。在配額發(fā)放以及市場抵消機(jī)制方面，鼓勵企業(yè)更多使用配額履約，增加財政收入。不斷降低CCER(經(jīng)國家自愿減排管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的減排量)抵消比例。

  另一方面，市場希望推動減排的更快發(fā)展，期待核證減排量CCER價格能覆蓋投入成本。而人為降低CCER的抵消，也直接導(dǎo)致市場大量碳資源的浪費(fèi)，很多機(jī)構(gòu)從預(yù)期收益變成負(fù)債，導(dǎo)致了碳市場剛開始就被潑了冷水。

  常規(guī)鐵路變成高鐵，主要在于系統(tǒng)集成高效。而碳市場能否從國際常規(guī)的市場制度設(shè)計向系統(tǒng)集成設(shè)計轉(zhuǎn)變，這個同樣考驗中國人的智慧。

  歐盟碳市場制度設(shè)計雖然是世界上綠色低碳領(lǐng)域的偉大設(shè)計，但是畢竟很多方面是基于發(fā)達(dá)國家社會發(fā)展背景進(jìn)行設(shè)計。中國僅僅模仿歐盟的碳市場運(yùn)作方式，而缺少對全球?qū)徱暤哪抗庖曇?，難免走入泥淖。

  從京都議定書和巴黎協(xié)定的設(shè)計初衷看，碳市場最直接的目標(biāo)是全球應(yīng)對氣候變化目標(biāo)，間接的目標(biāo)是推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)社會轉(zhuǎn)型。如果這個設(shè)計初衷走樣，再好的設(shè)計都是不健康的。

  中國碳市場的設(shè)計，從社會背景來看，一是參與全球治理戰(zhàn)略的雄心，二是引導(dǎo)國際社會發(fā)展轉(zhuǎn)型的示范，三是中國自身加快綠色發(fā)展的內(nèi)在要求，都需要這種目標(biāo)設(shè)計能站到更高層面進(jìn)行系統(tǒng)和頂層設(shè)計。

  首先，頂層設(shè)計應(yīng)當(dāng)規(guī)格更高。建議由國務(wù)院組織全社會力量攻關(guān)。

  其次，頂層設(shè)計應(yīng)該更加系統(tǒng)。把頂層設(shè)計和當(dāng)下國際、國內(nèi)社會需要解決的各種問題有機(jī)結(jié)合在一起。設(shè)計人才應(yīng)該包括金融監(jiān)管、工商稅務(wù)、法律研究、外匯管理、證券服務(wù)商、軟件開發(fā)、國家氣象局、國家發(fā)改委、工信部、國家統(tǒng)計總局、教育部、中國社科院、中科院、碳市場各交易所、社會公益機(jī)構(gòu)、理論研究及碳市場實踐等各個方面的資源，共同討論，而不是少數(shù)機(jī)構(gòu)的思路。

  第三，頂層設(shè)計應(yīng)該更加規(guī)范。從法律層面加強(qiáng)各級政府自身的監(jiān)管，加強(qiáng)市場行為的規(guī)范，減少隨意性，失當(dāng)性。

  第四，頂層設(shè)計應(yīng)該更加高效。中國高鐵消化吸收全球高端技術(shù)并結(jié)合中國國情，在各個技術(shù)處理環(huán)節(jié)方面絲絲入扣，終于發(fā)展成為世界風(fēng)景。而綠色低碳體系需要處理社會系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)同步高效，建議可以由社科部門等研究并設(shè)計方案。