河北雄安新區(qū)設(shè)立后，鐵路交通如何規(guī)劃？如何融入既有的京津冀區(qū)域交通一體化方案、做到無縫銜接？官方規(guī)劃至今尚未公布。

  不過，4月27日天津衛(wèi)視《天津新聞》節(jié)目中一閃而過的一則畫面卻透露出不少信息。據(jù)電視新聞畫面中《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示，未來，雄安新區(qū)將新建雄安站、雄安東站，并新建京雄鐵路、津雄鐵路直達北京、天津兩市。

  雄安新區(qū)：與北京、天津、石家莊形成半小時通勤圈

  國家發(fā)改委主任何立峰4月4日在接受新華社專訪時表示，雄安新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷通暢，可比較快地形成與北京、天津、石家莊半小時通勤圈。京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普4月5日在接受新華社專訪時也表示，雄安新區(qū)要實現(xiàn)與京津冀三地機場的“無縫對接”。

  以雄安新區(qū)三縣當前的交通情況顯然還不能達成上述目標。目前，距雄安新區(qū)最近的三個高鐵站分別為保定東站與津保鐵路上的白洋淀站與白溝站，三站離新區(qū)起步區(qū)核心地塊都有一定距離。為新區(qū)重新規(guī)劃鐵路網(wǎng)線已勢在必行。

  4月27日上午，天津市委書記李鴻忠，市委副書記、市長王東峰與中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談，雙方共同簽署了天津市人民政府與中國鐵路總公司《關(guān)于推進天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會談紀要》。座談中，李鴻忠表示，天津市將主動對接服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)。

  座談會前，李鴻忠、王東峰與陸東福共同察看了《天津鐵路規(guī)劃示意圖》，詳細了解鐵路線路規(guī)劃設(shè)計方案，就優(yōu)化路網(wǎng)布局、重大鐵路項目規(guī)劃建設(shè)、重點站點選址、空鐵海鐵接駁、提升天津區(qū)域樞紐功能等進行深入討論。

  1、新建“雄安站”、“雄安東”兩站。

  2、新建一條津雄鐵路，西起“雄安站”，向東經(jīng)天津新建的“新客站”至終點天津于家堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后，匯入即將建設(shè)的京濱城際高鐵。

  3、新建一條京雄鐵路，由北京方向經(jīng)北京新機場過“雄安東”站后繼續(xù)南下河北衡水方向。

  4、“雄安站”將新建一條線路在霸州西站接入現(xiàn)津保鐵路。

  5、從北京方向新建一條鐵路經(jīng)“雄安站”過保定東站，開往石家莊。

  6、從河北固安新建一條鐵路經(jīng)“雄安站”到保定東站。

  從上述規(guī)劃草圖可以看出，津雄鐵路可從天津“新客站”換乘至天津濱海站抵達天津濱海國際機場；京雄鐵路直通新建的北京大興國際機場，“雄安站”可直通石家莊正定國際機場。在新規(guī)劃下，陸化普所說“與京津冀三地機場的無縫對接”已可實現(xiàn)。

  京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃或因雄安新區(qū)發(fā)生變動

  2016年11月，國家發(fā)改委曾批復京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)近期規(guī)劃。據(jù)該規(guī)劃顯示，至2020年，要建成北京至天津濱海的“京濱城際鐵路”、北京至唐山的“京唐城際鐵路”、北京經(jīng)新機場至霸州的鐵路、北京至石家莊的“京石城際鐵路”和首都機場、通州、新機場、固安等站組成的環(huán)線?？偫锍碳s1100公里，初步估算投資約2470億元。

  國家發(fā)改委2016年11月批復的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖》。 國家發(fā)改委網(wǎng)站 圖

  對比天津衛(wèi)視《天津新聞》的《天津鐵路規(guī)劃示意圖》畫面，京濱城際、京唐城際和北京新機場至固安的環(huán)線均有顯示，但因雄安新區(qū)的橫空出世，此規(guī)劃圖和去年國家發(fā)改委批復的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖》有三點不同：

  1、原規(guī)劃的北京經(jīng)新機場至霸州的鐵路線可能調(diào)整為“北京-新機場-雄安東”的“京雄鐵路”。

  2、原規(guī)劃的北京至石家莊的“京石城際”可能調(diào)整為《天津鐵路規(guī)劃示意圖》中“北京-雄安站-保定東-石家莊”線路。

  3、原規(guī)劃中固安經(jīng)白溝、安新縣至保定的“固保鐵路”可能會取消白溝站而改為途徑“雄安站”。

  天津新港北集裝箱中心站或成雄安新區(qū)貨運物流出?？?/strong>