我國“十三五”期間開工建設(shè)的最大樞紐機(jī)場(chǎng)——成都天府國際機(jī)場(chǎng)航站樓工程日前正式開工建設(shè)。

  天府機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)靈感來自具有古蜀文化特色的金沙“太陽神鳥”，總體規(guī)劃的４座單元式航站樓猶如馱日飛翔的神鳥。當(dāng)天開工建設(shè)的航站樓總計(jì)面積60萬平方米，其中提供國際和國內(nèi)航班的T1航站樓面積33萬平方米、提供國內(nèi)航班的T2航站樓面積27萬平方米，以及8萬平方米的綜合交通換乘中心，可滿足2025年2800萬人次國內(nèi)旅客吞吐量和1200萬人次國際旅客吞吐量的需求。

  據(jù)介紹，天府機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)創(chuàng)新采用“手拉手”的方式進(jìn)行連接，較好地結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)，該種構(gòu)型為國內(nèi)首次采用。一方面，能保證航站樓有較長的空側(cè)岸線長度，可以設(shè)置更多的近機(jī)位，減少擺渡車使用。另一方面，“單元式”航站樓能夠縮短乘客從公共交通系統(tǒng)到登機(jī)的步行時(shí)間。

  天府機(jī)場(chǎng)是國家規(guī)劃建設(shè)的綜合交通樞紐重大示范工程，航站樓將建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)的航站區(qū)交通中心涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式，并通過智能小車系統(tǒng)接駁遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)；場(chǎng)外綜合交通，將采用地鐵方式與成都主城區(qū)相連，引入?yún)^(qū)域鐵路蓉昆高鐵，建設(shè)成都天府國際機(jī)場(chǎng)高速和3條快速通道，并與已有路網(wǎng)互聯(lián)，組成一體化無縫交通網(wǎng)。