中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性品牌，開行范圍拓展至歐洲21個(gè)國(guó)家。黃鑫說，新冠疫情背景下，海運(yùn)、空運(yùn)普遍受阻，中歐班列保障國(guó)際物流戰(zhàn)略通道安全暢通的作用凸顯。1月至8月，中歐班列累計(jì)發(fā)送68.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)達(dá)49%，單月發(fā)運(yùn)量連續(xù)5個(gè)月刷新歷史最高記錄，為保障國(guó)際貿(mào)易鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。

星光不負(fù)趕路人，當(dāng)疫情席卷全球，中歐班列勇挑重?fù)?dān)展作為，在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局，用綿延的鋼軌傳遞人間大愛，用永恒的意志助力蕭條經(jīng)濟(jì)，譜寫著“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的時(shí)代贊歌。

中歐班列承載著大愛之情。新冠疫情在全球蔓延，各國(guó)傳染人數(shù)火速上升，死傷慘重，供不應(yīng)求的醫(yī)療條件讓他國(guó)萬(wàn)念俱灰，甚至有些國(guó)家已經(jīng)悄然開始坐以待斃。鄰國(guó)有難，豈能旁觀？中歐班列便毅然挑起國(guó)家運(yùn)送醫(yī)療物資的大梁，自今年3月21日第一趟搭載口罩、防護(hù)服等70余箱醫(yī)療物資馳援西班牙抗疫以后，便陸續(xù)向其他國(guó)家運(yùn)送大量抗疫物資，展露默默溫情。箱箱口罩展現(xiàn)的是大國(guó)風(fēng)范，件件防護(hù)服傳遞的便是人間大愛，中歐班列把祖國(guó)的溫暖和熱忱播撒遠(yuǎn)方。

中歐班列承載著經(jīng)濟(jì)之夢(mèng)。新冠疫情的國(guó)內(nèi)國(guó)外雙向蔓延情況下，無(wú)疑給國(guó)人經(jīng)濟(jì)帶來了重挫，在“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”的情況下，在海運(yùn)和空運(yùn)的雙雙受阻的局勢(shì)下，中歐班列這個(gè)開向歐洲的門戶便成了國(guó)人乃至世界的祈盼。9月15日，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)” 引發(fā)近440家外媒關(guān)注,小商品、衣服鞋帽、電器設(shè)備等國(guó)貨遠(yuǎn)銷海外；今年8月份，中歐班列繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)開行1247列、發(fā)送貨物11萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)62%、66%，綜合重箱率98.5%，再創(chuàng)歷史新高... ...好消息接踵而至，這無(wú)疑是鐵路運(yùn)輸行業(yè)和外貿(mào)行業(yè)打的漂亮的翻身仗，提振了國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)信心，給“一帶一路”打了強(qiáng)心劑。

“窺一斑而知全豹”，從中歐班列的修煉手冊(cè)中，不難看出鐵路一以貫之的求真務(wù)實(shí)、砥礪前行的作風(fēng)。疫情之下無(wú)一幸免，鐵路展現(xiàn)“老大哥”風(fēng)范，第一時(shí)間“硬核”運(yùn)輸醫(yī)療物資和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)到達(dá)全國(guó)各地，對(duì)疫情控制和病情治療起到了重要的作用。鐵路數(shù)百年發(fā)展傳承，作為國(guó)家運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，人員流動(dòng)、物資運(yùn)輸，盤活著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”到“四精管理”，鐵路不卑不亢的進(jìn)行改革、優(yōu)化，精益求精，鐵路的付出和成就也得到了社會(huì)各界的好評(píng)。從綠皮火車到“復(fù)興號(hào)”，從“中歐班列”到“海上高鐵”展現(xiàn)給我們的是令人驚嘆的中國(guó)速度，是無(wú)微不至的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是無(wú)所不及的“硬核”制造，是為世人稱道的尖端科技，是一個(gè)個(gè)已然實(shí)現(xiàn)的小小中國(guó)夢(mèng)。

現(xiàn)如今鐵路基建不斷完善擴(kuò)張，其虧損或超百億，但通過鐵路帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)超千億。鐵路的發(fā)展不可咫尺，而在高瞻遠(yuǎn)矚，鐵路運(yùn)輸不僅僅是簡(jiǎn)單的盈虧，而是“環(huán)鐵路經(jīng)濟(jì)圈”和“環(huán)高鐵區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈”背后的巨大效益，更何況現(xiàn)有中歐班列扭轉(zhuǎn)乾坤的佳績(jī)，更有未來八橫八縱鐵路網(wǎng)絡(luò)塵埃落地時(shí)的自主回本。鐵路短暫虧損局面，表面看似不景氣，實(shí)則為遇見下一個(gè)春暖花開。

如今，鐵路不再是青春懵懂的“少年”，而因經(jīng)歷風(fēng)浪興衰愈加強(qiáng)勁厚重，已然成為有文化有底蘊(yùn)的成熟穩(wěn)重的青壯年，展現(xiàn)著潛在內(nèi)生動(dòng)力，為“一帶一路”的活力續(xù)航。