自10月7日以來，結(jié)束了長時間的陰雨天氣，天空開始放晴，銷量大幅提升，玉山公司水泥連續(xù)一個多星期保持日出廠量在一萬噸以上，同時水泥磨連續(xù)保持穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了水泥產(chǎn)銷量連續(xù)雙雙破萬，創(chuàng)公司建廠以來最好成績。

成功來之不易，水泥磨的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行取決于近幾年來車間進(jìn)行的定檢小修、設(shè)備技改、工藝優(yōu)化。以定檢小修為基礎(chǔ)，技術(shù)組抓住每次停磨機(jī)會做好設(shè)備定檢，隱患進(jìn)行歸納，統(tǒng)一匯總后安排計劃小修，確保了開機(jī)后的連續(xù)運(yùn)行；以設(shè)備技改為臺階，車間對一二線輥壓機(jī)、入磨斗提、三線打散機(jī)等進(jìn)行技術(shù)改造，杜絕了從前頻繁的設(shè)備跳停，止料搖磨；以工藝優(yōu)化為核心，從輥壓機(jī)進(jìn)料系統(tǒng)、磨內(nèi)級配、選粉機(jī)效率等方面進(jìn)行技改優(yōu)化，大幅降低水泥磨工序電耗。

水泥出廠量能連續(xù)破萬更是對包裝工段的巨大考驗(yàn)。之前，水泥一天出廠8000噸便出現(xiàn)人員精疲力盡，裝車無法得到有效控制。針對這種現(xiàn)象，水泥車間攻堅克難，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，深入現(xiàn)場，主動查找原因，并制定了切實(shí)可行的辦法，解決了4、5號機(jī)發(fā)運(yùn)速度長期受到制約的瓶頸，速度由每小時60-70噸提高至目前的90噸以上，大大地縮短了待車時間。同時，車間合理安排側(cè)庫進(jìn)料，來車先安排側(cè)庫，減少對提升機(jī)的依賴，在上午散裝車輛少的時候安排火車散裝PC42.5進(jìn)料，減少對PO42.5的影響，充分發(fā)揮3條皮帶的輸送能力，通過多方協(xié)調(diào)進(jìn)料，做到進(jìn)出有序，減少顧客排隊時間，大幅提升裝車速度。車間和工段還對重點(diǎn)設(shè)備電流進(jìn)行監(jiān)督，有問題及時處理，并加強(qiáng)包裝和散裝人員管理、考核力度，不斷強(qiáng)化他們的服務(wù)意識，有效保障了產(chǎn)品質(zhì)量及水泥發(fā)運(yùn)順暢。

目前，水泥產(chǎn)銷量仍保持良好態(tài)勢，車間也將加強(qiáng)巡檢維護(hù)力度，力保公司銷售任務(wù)，同時沖刺全年生產(chǎn)目標(biāo)。