近日，荷蘭埃因霍芬理工大學正在與建筑集團BAMInfrastructure合作，在Gemert小鎮(zhèn)，3D打印一座混凝土自行車橋，預計將在今年9月完成打印和組裝。這種方法無需使用混凝土模板等輔助材料，大大減少了浪費，也能減少橋梁建造過程中的二氧化碳排放量。

  據(jù)悉，荷蘭埃因霍芬理工大學(TU/e)正在與建筑集團BAMInfrastructure合作3D打印一座混凝土自行車橋。

  這座橋長8米，寬3.5米，打印層厚為1厘米。它坐落在緊挨著埃因霍芬(Eindhoven)的Gemert小鎮(zhèn)，預計將在今年9月完成打印和組裝。

  可持續(xù)的橋梁建設

  這座橋由工程公司W(wǎng)itteveen+Bos設計，BAM負責打印，打印地點則在TU/e。BAM所選擇的建造方法為環(huán)境帶來了幾個益處。

  “通過3D打印，我們無需使用混凝土模板等輔助材料，這大大減少了浪費，我們需要減少使用稀缺資源。此外，這種方法也能減少橋梁建造過程中的二氧化碳排放量，”BAM相關負責人解釋說。

  使用一種特殊配方，混凝土可以在打印后保持形狀，這意味著無需使用傳統(tǒng)的混凝土模板來讓材料成型和保持在正確的位置。

  現(xiàn)場3D打印

  雖然這個3D打印橋梁是預制的，開發(fā)人員設想了未來在現(xiàn)場3D打印橋梁的場景。現(xiàn)場打印無需運輸和組裝，既縮短了建造過程，也減少了對環(huán)境的影響，是一個值得奮斗的目標。

  在這方面，荷蘭公司CyBeConstruction開發(fā)了一種帶有橡膠履帶輪的混凝土3D打印機CyBeRC，可在施工現(xiàn)場工作。最近，該機器被部署在迪拜，以建造一個無人機研發(fā)實驗室。

  3D打印橋梁

  雖然令人印象深刻，但這個荷蘭項目并不是第一個3D打印橋梁。去年，加泰羅尼亞高級建筑研究所(IAAC)在馬德里3D打印了一座步行橋。