泰國(guó)政府11日宣布批準(zhǔn)中泰鐵路第一段52億美元的工程資金款項(xiàng)。路透社稱，該鐵路將連接泰國(guó)首都曼谷和東北部的呵叻府，途中共有6個(gè)車站，預(yù)計(jì)還將延長(zhǎng)至泰老邊境的廊開府。"這項(xiàng)中泰兩國(guó)的大型聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目此前因故一直拖延。"

  法新社11日稱，中泰鐵路是泰國(guó)近年來最大的外國(guó)投資項(xiàng)目之一，也是中國(guó)"一帶一路"倡議基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。建成后，高速鐵路從中國(guó)云南昆明出發(fā)，可以聯(lián)通老撾和泰國(guó)，再到馬來西亞和新加坡。這項(xiàng)鐵路工程的老撾段早已動(dòng)工，但由于在融資、貸款條款和保護(hù)性勞動(dòng)法規(guī)上存在爭(zhēng)議，泰國(guó)段的施工多年來一直受阻。

  報(bào)道稱，泰國(guó)總理辦公室11日宣布，內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了一期工程從曼谷到呵叻府的52億美元預(yù)算。接下來將等待議會(huì)批準(zhǔn)。泰國(guó)總理事務(wù)部副部長(zhǎng)戈沙11日對(duì)記者表示，"這個(gè)項(xiàng)目是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一部分，特別是中國(guó)的"一帶一路"倡議，將東南亞與歐亞地區(qū)其他國(guó)家連接起來。"泰國(guó)公司將負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，中國(guó)方面將負(fù)責(zé)鐵路技術(shù)、信號(hào)系統(tǒng)和技術(shù)培訓(xùn)。泰國(guó)總理巴育曾表示，該鐵路將使用泰國(guó)的材料和中國(guó)的技術(shù)，"我們將派人到中國(guó)學(xué)習(xí)，以便未來我們能獨(dú)立操控鐵路系統(tǒng)。"

  法新社稱，泰國(guó)宣布新鐵路技術(shù)將由來自中國(guó)的工程師提供，引發(fā)泰國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)不滿，他們對(duì)總理放寬對(duì)外國(guó)工程師的限制感到憤怒。不過據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在泰國(guó)了解，泰國(guó)鐵路狀況非常落后，類似于中國(guó)上世紀(jì)80年代的水平，泰國(guó)國(guó)內(nèi)并不具備自主建設(shè)高速鐵路的能力。而所謂的反對(duì)聲音，很多來自既得利益集團(tuán)，泰國(guó)一些航空和公路運(yùn)輸集團(tuán)擔(dān)心鐵路建成后會(huì)分享它們的蛋糕。

  路透社11日引述分析人士的話稱，中泰鐵路項(xiàng)目是中泰關(guān)系的核心部分，泰國(guó)軍隊(duì)2014年上臺(tái)后，中泰兩國(guó)關(guān)系似乎有所深化。法新社稱，泰國(guó)軍政府與北京的距離越來越近，他們采購了數(shù)十億美元的中國(guó)軍火，并對(duì)來自中國(guó)的投資張開懷抱。