雖然“建筑師負責制”制度到目前還只是“半只未落地的靴子”，但由建筑師擔綱建筑工程的設計、施工、運營質(zhì)量等全過程，這樣的建設模式無疑讓主要業(yè)務為施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督的監(jiān)理單位的功能具有了可替代性。同時國務院19號文中明確要推進“全過程咨詢服務”、EPC工程總承包等模式，只管一段的“鐵路警察”不得不思考未來怎么生存。

  那么，監(jiān)理單位下一步該往何處去呢?

  意見中提出，監(jiān)理單位要拓展服務范圍，積極為市場各方主體提供專業(yè)化服務，包括以政府購買服務的方式接受政府質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)的委托，對工程項目關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位進行工程質(zhì)量安全檢查。適應推行工程質(zhì)量保險制度要求，接受保險機構(gòu)的委托，開展施工過程中風險分析評估、質(zhì)量安全檢查等工作;在立足施工階段監(jiān)理的基礎上，向“上下游”拓展服務領域，提供項目咨詢、招標代理、造價咨詢、項目管理、現(xiàn)場監(jiān)督等多元化的“菜單式”咨詢服務。

  同時，適應發(fā)揮建筑師主導作用的改革要求，結(jié)合有條件的建設項目試行建筑師團隊對施工質(zhì)量進行指導和監(jiān)督的新型管理模式，試點由建筑師委托工程監(jiān)理實施駐場質(zhì)量技術監(jiān)督。鼓勵監(jiān)理企業(yè)積極探索政府和社會資本合作(PPP)等新型融資方式下的咨詢服務內(nèi)容、模式。

  建筑師負責制并不是某一個建筑師，而是指一個團隊，團隊中既有設計職能也有管理職能，一向只負責設計的建筑師必然對于項目施工質(zhì)量管控并非強項，與業(yè)主簽約責任建筑師之后，還需要委托多個顧問機構(gòu)共同協(xié)作。因此監(jiān)理單位就從過去受雇于建設方變?yōu)闀芄陀谪熑谓ㄖ熞环健?