北京城市副中心地下綜合管廊總長度約22公里。一期建設(shè)“二橫三縱”，總長度約12公里，包括政通西路、勤政西路、勤政東路等10條道路。行政辦公區(qū)核心區(qū)高端智能配網(wǎng)配置巡檢機器人、消防機器人，覆蓋整條隧道，實現(xiàn)不間斷地反復巡檢，采集、分析數(shù)據(jù)，預(yù)判設(shè)備不良工況，及時發(fā)現(xiàn)隱患，對設(shè)備運行狀態(tài)和運行環(huán)境的智能監(jiān)測。行政辦公區(qū)核心區(qū)地下車位共6321個。按照100%預(yù)留充電條件，一期按照20%車位布設(shè)充電設(shè)施。今年建成快充樁116臺、慢充樁1146臺。其中快充樁采用小型化、矮型化設(shè)計，減少車位場地空間占用。慢充樁采用壁掛式安裝，同樣體型小巧，具備自動收線功能，便于電纜管理，最大拉伸長度達到5米。

  在建設(shè)過程中充分運用了BIM信息化管理手段，利用BIM的建筑數(shù)字模型，從項目一開始，就把所有的地上拆遷信息、地下的管線的信息，進行模擬，整合現(xiàn)場施工平面布置，通過信息化技術(shù)來推進現(xiàn)場實際施工的工籌安排。其次在施工之前，施工單位與設(shè)計單位合作，利用BIM管理手段進行可視化碰撞模擬實驗，以最大限度地減少未來施工時的二次拆改。

  利用此項技術(shù)，未來管廊工程完工以后，這些數(shù)據(jù)還將提供給運營方，幫助運營方通過三維可視化的直觀效果快速檢索相應(yīng)信息。同時，隨著后期GIS地理信息系統(tǒng)平臺的建立，還可以與智慧城市的管理系統(tǒng)相結(jié)合，通過設(shè)置一些傳感器，將運營數(shù)據(jù)通過GIS平臺高效傳遞至城市管控中心，不僅實現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)智能化等，還能實現(xiàn)節(jié)能控制及智能巡檢，減少綜合管廊運維管理過程中的人工參與，降低綜合管廊運維成本，提高運管效率。

  一期工程中，有3條管廊采用箱涵頂進工法。6標段工程計劃16日開始進行這項最關(guān)鍵的工序。行政辦公區(qū)綜合管廊建成后，著力打造全國綜合管廊建設(shè)的示范區(qū)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生命線工程。管廊內(nèi)布置給水、再生水、熱力、燃氣、信息（含有線電視）、電力、真空垃圾等市政管道，共納入8大類18種管線。建設(shè)具有世界先進水平的"智慧"綜合管廊，為行政辦公區(qū)提供最安全可靠、集約的市政公共網(wǎng)絡(luò)。

  1標段將于本月底完成主管廊結(jié)構(gòu)工程，2標段上穿地鐵工程開始箱涵頂進施工，3標段南區(qū)率先完成封頂。作為目前國內(nèi)綜合性最強的3層多艙結(jié)構(gòu)的4標段，將建設(shè)“觀光示范段”，具有科普參觀展示功能。