煤炭資源空間分布不均、運力不足是多年來困擾我國能源市場的重大問題，這一狀況有望隨著近期蘭渝鐵路的全線通車而有所改寫：一個年產(chǎn)值120億元、輻射南方地區(qū)的新疆煤炭商務(wù)中心正隨蘭渝快車南下，將重構(gòu)南方能源市場。

  在9月15日的煤炭交易市場上，哈密—重慶鐵路敞車優(yōu)質(zhì)煤一噸到站成本價861元，但在哈密煤礦坑口價僅為260元。新疆煤交所測算顯示，一噸在南方市場銷售的新疆煤，七成是運費。

  與此同時，煤炭資源結(jié)構(gòu)性不足給需求快速增長的南方地區(qū)埋下了發(fā)展瓶頸。據(jù)測算，僅川渝兩地，2020年煤炭總?cè)笨趯⑦_到6000萬噸。

  新疆煤交所副總經(jīng)理張奎認為，蘭渝鐵路的開通將徹底打破新疆與南方地區(qū)能源交通桎梏。疆煤在西南市場占比一直保持在10％左右份額。蘭渝鐵路通車后，新疆煤到達重慶，運距會減少約820公里，按噸公里0.15元計算，僅鐵路運費將減少119元／噸，降低13.8％，如果疆煤南運的規(guī)模達到5000萬噸，則直接減少運輸成本約60億元。

  蘭渝鐵路帶來的南方能源市場變局不限于此。新疆煤炭交易所表示，目前已經(jīng)部分完成疆煤外運的鐵路發(fā)運中心布局和投運，一個以重慶為中心，遠至廣東，輻射西南、華南的煤炭商務(wù)中心正在快速形成，多個倉儲基地、公水聯(lián)運中心業(yè)已開工建設(shè)。新疆煤交所估計，疆煤南下將為當?shù)刂苯釉黾幽戤a(chǎn)值120億元，并促使煤炭相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。