9月22日，最高人民檢察院公布在介入江西豐城發(fā)電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故調(diào)查后，依法對25名涉嫌玩忽職守罪、濫用職權(quán)罪、受賄罪、貪污罪、行賄罪的犯罪嫌疑人立案偵查，并采取了相關(guān)強制措施。對于建筑行業(yè)，這不僅僅是一起安全事故，更應(yīng)該為長期以來建筑施工中趕工期這一“潛規(guī)則”敲響警鐘。

  本月15日，國務(wù)院江西豐城發(fā)電廠“11.24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故調(diào)查組公布了本次事故的調(diào)查報告?！秷蟾妗繁硎荆┕挝辉?號冷卻塔第50節(jié)筒壁混凝土強度不足的情況下，違規(guī)拆除第50節(jié)模板是本次事故的直接原因。

  在《報告》中不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致7號冷卻塔第50節(jié)筒壁混凝土強度不足的直接原因是施工方調(diào)整工期、且未進行可行性論證等所致。據(jù)調(diào)查，施工中，7號冷卻塔基礎(chǔ)等部門基本按照施工組織設(shè)計進度計劃施工。但在7月28日的調(diào)整中，筒壁工程工期由212天調(diào)整為110天，壓縮了102天。且建設(shè)單位、監(jiān)理單位并沒有按照《電力建設(shè)工程施工安全監(jiān)督管理辦法》進行論證和評估。

  在現(xiàn)實中，因為趕工期而出事的例子可謂不勝枚舉，甚至成為“潛規(guī)則”。2010年1月3日，昆明在建新機場立交橋在澆灌過程中垮塌，其中一個細(xì)節(jié)，“主體鋼結(jié)構(gòu)工程已全面吊裝完成，比計劃提前了50天?！?

  雖然因壓縮工期導(dǎo)致的事故頻頻出現(xiàn)，《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》更是明確禁止壓縮工期，指出任意壓縮合理工期的，“處20萬元以上50萬元以下的罰款”。只是在現(xiàn)實中，缺少有力的執(zhí)行，很少看到施工企業(yè)因此受罰。很多建筑施工單位并不當(dāng)回事，依然我行我素。希望本次事故能為相關(guān)單位和部門敲響警鐘，避免再次發(fā)生慘劇。