據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心消息，九月以來(lái)東北地區(qū)需求表現(xiàn)并不旺盛，整體偏弱。上周三省略有降雨降溫，尤其后半周受陰雨影響需求銷(xiāo)量環(huán)比前一周略有下滑。雖然目前秋季降溫尚不影響施工，距離市場(chǎng)淡季也僅剩一個(gè)多月，各地趕工情況不多。

東北水泥價(jià)格指數(shù)K線圖

  黑龍江、吉林：兩省行情基本維持穩(wěn)定，主要企業(yè)報(bào)價(jià)高位運(yùn)行，出貨基本在六到七成水平。

  遼寧：價(jià)格行情相對(duì)弱勢(shì)運(yùn)行，遼中沈陽(yáng)、遼陽(yáng)等地企業(yè)出貨維持在四到六成水平，42.5級(jí)散裝水泥主流出廠270-280元/噸，掛牌價(jià)略高。整體來(lái)看，東北需求乏力，后期價(jià)格缺乏繼續(xù)上升動(dòng)力，預(yù)計(jì)淡季到來(lái)前守穩(wěn)為主。

  相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息：

  PPP利好水泥行業(yè)發(fā)展

  PPP（Public-PrivatePartnership），又稱(chēng)PPP模式，即政府和社會(huì)資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目運(yùn)作模式。在該模式下，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的一部分，PPP項(xiàng)目的發(fā)展也在一定程度上拉動(dòng)了部分水泥需求。

  央企重組后要實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”

  此輪央企重組，有著明顯的新特征。一是更加重視國(guó)企重組市場(chǎng)化運(yùn)作，二是更加重視化解過(guò)剩產(chǎn)能，三是更加重視重組的效果和質(zhì)量，四是更加重視提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。盡管央企兼并重組取得了顯著成績(jī)，但在重組之后，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，還有許多難題亟待解決

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)基建的依賴(lài)程度到底有多大？

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)還是投資嗎？近期有外媒仍抱持這樣的看法，并稱(chēng)中國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的依賴(lài)程度在7月份創(chuàng)下歷史新高。但是，這可能只是由慣性思維或概念不清導(dǎo)致的誤解。事實(shí)上，更廣范圍的基建投資的增速已連續(xù)三年下降，今年預(yù)計(jì)還將延續(xù)這一趨勢(shì)，與此同時(shí)，投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)也已降至大約只有消費(fèi)的一半。

  首條民營(yíng)資本控股高鐵簽約 讓民營(yíng)資本共享國(guó)企改革

  鐵總與民營(yíng)聯(lián)合體的“聯(lián)姻”開(kāi)啟了全新征程，雙方都充滿(mǎn)著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，都應(yīng)順應(yīng)歷史潮流，以服務(wù)廣大人民群眾為根本出發(fā)點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，在探索中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷探索

  國(guó)辦發(fā)文要求進(jìn)一步激發(fā)民間有效投資活力

  《意見(jiàn)》指出，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持民間投資創(chuàng)新發(fā)展。鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通裝備、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)和工業(yè)機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)顯著的行業(yè)領(lǐng)域，在創(chuàng)建“中國(guó)制造2025”國(guó)家級(jí)示范區(qū)時(shí)積極吸引民營(yíng)企業(yè)參與。