過去5年，西安市大力推進緩堵保暢工程，地鐵1號線、3號線和2號線延伸段建成投用，累計運營里程達91公里，日均客運量110萬人次以上。

  作為一項民生工程，西安地鐵建設(shè)一直是社會關(guān)注的焦點，隨著地鐵1號線、2號線、3號線的建成投入運營，市民便捷的出行通道隨即打開，城市路網(wǎng)進一步完善，交通壓力得以有效緩解。今年的西安市政府工作報告中就地鐵建設(shè)繪就了藍圖，其中提到：“不斷完善城市交通體系。加快地鐵5、6、9號線和1號線二期建設(shè)，4號線基本實現(xiàn)軌通。統(tǒng)籌考慮代管西咸新區(qū)的實際，優(yōu)化地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，抓緊完善和報批第三期地鐵建設(shè)規(guī)劃，力爭年內(nèi)再啟動一批新線路。”

  眼下，所涉及的線路建設(shè)標段正在緊鑼密鼓的施工中。記者昨日上午探訪了位于西二環(huán)與昆明路路口的地鐵5號線一期工程（和平村——紡織城火車站）新桃園地鐵站施工現(xiàn)場。根據(jù)工程概況介紹，這是一個地下三層島式站臺車站，設(shè)有4個出入口兩組風亭。在施工現(xiàn)場，工人正在各自的崗位上爭分奪秒地作業(yè)。

  “大西安”的發(fā)展離不開地下軌道交通，記者了解到，去年11月，西安市依據(jù)《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制了《西安市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2017年——2023年）》。規(guī)劃涉及大西安區(qū)域（含西咸新區(qū)、咸陽市）共10個項目，新建延伸項目3個，分別為1號線三期、2號線二期、3號線二期；新建獨立項目7個，分別為7號線一期、8號線、10號線及支線、11號線、14號線、15號線一期、16號線一期。計劃于“十三五”期間全部開工建設(shè)，線路總長280.86公里，總投資約1800億元。