11日，在位于涼山雷波縣的成麗高速宜攀段施工現(xiàn)場(chǎng)，2017年四川第三批交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工動(dòng)員。共17個(gè)項(xiàng)目宣布開工，總投資1507億元，包括5個(gè)高速公路項(xiàng)目、11個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目和1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目。這批項(xiàng)目開建后，全省高速公路通車及在建里程將近萬(wàn)公里，大小涼山地區(qū)也將結(jié)束沒有高速公路的歷史。

  記者注意到，在這17個(gè)項(xiàng)目中，成都市民最關(guān)心的可能就是成麗高速的3個(gè)項(xiàng)目了。成麗高速宜攀段貫穿涼山、宜賓、攀枝花三大市州，是成麗高速最后開工的路段，包括3個(gè)高速公路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，成都市民可全高速自駕去麗江游玩。

  便捷

  建成后，宜賓到攀枝花縮至5小時(shí)

  G4216線宜賓新市至攀枝花沿江高速公路， 是G4216線成都至麗江高速公路最后開工的路段，分為屏山新市至金陽(yáng)、金陽(yáng)至寧南、寧南至攀枝花3段，總里程452公里，建設(shè)工期5年。主線及支線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米。

  G4216線宜攀沿江高速是四川又一個(gè)超級(jí)工程，總投資886億元，截至目前在全國(guó)高速公路中單體投資最大。每公里造價(jià)接近2億元，為四車道高速公路之最。項(xiàng)目建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為5個(gè)多小時(shí)，烏蒙山區(qū)、大小涼山地區(qū)也將新增一條扶貧大通道。

  據(jù)悉，G4216成都至麗江高速公路起點(diǎn)與成自瀘高速共線，路線經(jīng)遂資眉高速共線段后，依次接仁沐新段、宜攀段、麗攀段，到達(dá)麗江。

  創(chuàng)新

  引入駕駛心理學(xué) 緩解隧道群壓抑感

  雅西高速在翻越泥巴山和拖烏山路段受冬季冰凍積雪影響，經(jīng)常采取限制通行等交通管制措施，而這條高速基本處于低海拔地區(qū)，不會(huì)因冬季冰凍天氣影響通行。

  記者了解到，G4216線宜攀沿江高速橋隧比、特殊結(jié)構(gòu)橋梁形式和數(shù)量、支線建設(shè)里程、跨省協(xié)調(diào)難度都為四川高速公路之最。全線橋隧比高達(dá)82.5%，其中隧道占比特別高，達(dá)55%，總長(zhǎng)約238公里，共132座。

  據(jù)悉，沿江高速沿金沙江布線，互通、服務(wù)區(qū)設(shè)置困難。設(shè)計(jì)技術(shù)人員通過(guò)變形化、簡(jiǎn)易化、分離化、多樣化等方式把互通“壓扁”，將服務(wù)區(qū)或停車區(qū)分等級(jí)零散化設(shè)置。同時(shí)，針對(duì)隧道群可能給司乘人員帶來(lái)的心理壓抑，設(shè)計(jì)人員首次在路線設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)中引入了駕駛心理學(xué)理論。