舊路改建項目，廢舊混凝土處理一直是困擾施工企業(yè)的難題。中鐵十四局三公司潁阜項目開動腦筋，創(chuàng)新施工工藝，通過廢舊混凝土再利用，既達(dá)到了施工質(zhì)量和環(huán)保要求，又節(jié)約成本近千萬元。

  據(jù)中鐵十四局三公司潁阜項目經(jīng)理徐建波介紹， S102(G345)潁上江店孜至阜陽四十鋪段二期改建項目為舊路改建工程，項目承建的第二標(biāo)段全長近14公里，舊路破除要產(chǎn)生約7萬方、15萬噸混凝土廢棄料，初步推算需征用35畝土地填埋處理，清運和堆放過程中的砂料遺散和粉塵飛揚也將對環(huán)境造成二次污染。

  一次技術(shù)會上，項目管理人員提出了大膽的設(shè)想，重新利用舊路混凝土，達(dá)到質(zhì)量、環(huán)保、降本“一箭三雕”的目的。

  建設(shè)者經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)和反復(fù)試驗論證，最終確定了“廢棄混凝土再生利用施工工藝”。將舊路混凝土塊運往碎石加工場進(jìn)行破碎，成為再生骨料，經(jīng)過權(quán)威單位的嚴(yán)格檢測和論證，再生骨料合格，并在項目水穩(wěn)基層施工中得到使用。

  再生骨料在項目水穩(wěn)施工得到應(yīng)用

  近期，項目總工孫曉勇的論文“廢棄水泥混凝土再生骨料在公路施工中的應(yīng)用技術(shù)”發(fā)表在《建筑學(xué)研究前沿》，得到了權(quán)威刊物的理論認(rèn)可。