2017年12月11日14點(diǎn)，魯南高鐵再傳捷報(bào)，全國(guó)最大在建梁場(chǎng)--中鐵建大橋局三公司曲阜梁場(chǎng)首榀371噸32m單線梁成功架設(shè)，這也標(biāo)志著魯南高鐵聯(lián)絡(luò)線部分施工翻開(kāi)了新的篇章。

  曲阜制梁場(chǎng)位于山東省曲阜市尼山鎮(zhèn)，于 2017年2月開(kāi)始建設(shè)，設(shè)計(jì)預(yù)制1085孔簡(jiǎn)支箱梁，占地220畝，設(shè)制梁臺(tái)座15個(gè)，存梁臺(tái)座118個(gè)，最大存梁數(shù)量為253榀，最大生產(chǎn)能力 80榀/月，單線梁產(chǎn)能為每月60榀。主要負(fù)責(zé)魯南高速鐵路臨沂至曲阜段13座橋梁箱梁的預(yù)制任務(wù)，承擔(dān)其中241榀雙線梁和844榀單線梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，單線箱梁預(yù)制及架設(shè)數(shù)量所占比重為77.8%。單線箱梁采用 1 臺(tái)DCY550型運(yùn)梁車和 1 臺(tái) DJ600 架橋機(jī)。曲阜制梁場(chǎng)有“三大一快”的特色，“三大”是指規(guī)模大、面積大、產(chǎn)能大，“一快”是指梁場(chǎng)的建設(shè)速度快，從建設(shè)到投產(chǎn)只僅僅歷時(shí)42天，包括平整場(chǎng)地，安裝拌合站、提梁機(jī)、龍門吊，搭建鋼筋加工廠、料倉(cāng)，澆筑制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座等等大量繁重的基礎(chǔ)建設(shè)，以及物資材料是招標(biāo)進(jìn)場(chǎng)，拌合站認(rèn)證等一系列相關(guān)配套工作，進(jìn)度和質(zhì)量均得到業(yè)主、監(jiān)理的高度認(rèn)可。

  新建魯南高速鐵路東起日照市，為雙線客運(yùn)專線，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長(zhǎng)約494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道，也是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

  自10月24日首榀雙線梁架設(shè)以來(lái)，梁場(chǎng)僅用40余天就完成了38榀雙線梁架設(shè)任務(wù)，在架梁期間保證安全無(wú)事故，創(chuàng)造了魯南高鐵速度的同時(shí)，也代表著魯南高鐵建設(shè)節(jié)點(diǎn)又推進(jìn)了歷史性的一步。

圖一：架梁前安全培訓(xùn)（攝影：張永）

圖二：運(yùn)梁（攝影：張永）

圖三：架梁成功（攝影：張永）