隨著粵港澳大灣區(qū)建設的不斷推進，粵港澳地區(qū)交通基礎建設也在不斷加快完善。6月29日，穗莞深城際鐵路深圳寶安國際機場至前海段工程正式開工，標志著粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設全面提速。據(jù)了解，2020年下半年，深圳將推動深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條國鐵和城際鐵路開工建設。預計到年底，深圳國鐵、城際和地鐵“三鐵”建設總里程將達到765公里，總投資超過6000億元。

軌道交通方便了日常出行，同時也是城市建設發(fā)展的體現(xiàn)。其中，城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統(tǒng)。主要運營于城市群或城市帶，線路總長一般不超過200千米，允許列車行駛的最大速度在250km/h以上。城際軌道交通：指以城際運輸為主的軌道交通客運系統(tǒng)，相當于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯(lián)等諸多優(yōu)點，成為助力綠色出行、創(chuàng)建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。

隨著我國城市化的發(fā)展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動，關注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數(shù)和換乘時間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國一系列先進技術，通過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領城市群發(fā)展，城際鐵路建設拉動經(jīng)濟增長，因此我國積極發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。

就產(chǎn)業(yè)方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，涉及設計咨詢、原材料、建筑施工、裝備制造、運營維護，下游應用運輸服務行業(yè)，同時衍生諸多增值服務。

產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為設計咨詢、原材料，該環(huán)節(jié)是整個產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。設計咨詢行業(yè)主要包括咨詢、規(guī)劃、勘察與測量、設計，這部分技術相對比較成熟，隨著城際高速鐵路和城際軌道交通投資增多，設計咨詢行業(yè)需求增多。

產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為建筑施工和裝備制造。建筑施工涉及工程機械、土建施工、機電安裝。裝備制造業(yè)包括機械設備、電氣設備、智能化系統(tǒng)。其中，裝備制造業(yè)是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)領域，該產(chǎn)業(yè)鏈鏈條長，涵蓋的專業(yè)和技術產(chǎn)品多。中游屬于比較成熟的環(huán)節(jié)，市場競爭充分，市場化程度較高。

軌道交通裝備是我國在高端制造領域的重要組成部分，也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質的飛躍，市場規(guī)模不斷擴增。2019年我國軌道交通裝備市場規(guī)模突破7000億元，預計2020年市場規(guī)模有望超7700億元。基建投資提速，利好軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展。