行業(yè)龍頭企業(yè)基本都是被外行進(jìn)入給顛覆的。傳統(tǒng)汽車行業(yè)是下一個(gè)被沖擊的風(fēng)口，奔馳寶馬奧迪等巨頭現(xiàn)在脖子后面直冒涼氣，特斯拉已經(jīng)造出了3.5萬美元的高性能電動(dòng)車，而這些傳統(tǒng)巨頭在應(yīng)對(duì)變化方面還是猶抱琵琶半遮面。

  軟銀8.65億美元投資裝配式建筑公司Katerra，另一家旨在通過科技力量制造房屋以便降低建筑商和居民的建房成本的Blokable公司在2017年11月30日完成了A輪融資，募集了600萬美元。

  碧桂園、萬科、遠(yuǎn)大等行業(yè)巨頭終將被外行顛覆，裝配式建筑行業(yè)將加速度與黑科技、新理念進(jìn)行融合，極大地滿足人們的未來高品質(zhì)個(gè)性化居住空間需求。未來的房子，根本不是房子，它是一個(gè)終端載體，新的科技和材料改變著房子的設(shè)計(jì)建造方式，使房子作為載體形成新的融合業(yè)態(tài)。

  1983年的德國質(zhì)量，如何用10年從“最差”變成“最好”？

  德國的產(chǎn)品質(zhì)量在1923年以前是非常糟糕的，假貨充斥，最嚴(yán)重時(shí)一度被英國人列為禁售產(chǎn)品。我向Prilhofer先生請(qǐng)教了這個(gè)問題，德國的產(chǎn)品質(zhì)量如何迅速提升的？他沉思了一下，回答我說第一個(gè)原因就是競(jìng)爭(zhēng)帶來的結(jié)果，然后就是因?yàn)榻y(tǒng)一實(shí)施了更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我接著問他說，很多國家都實(shí)施了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是并非質(zhì)量都提升了，為什么呢？他說德國企業(yè)是把國家標(biāo)準(zhǔn)作為最低標(biāo)準(zhǔn)的。這句話我們也常說起，真正能夠做到的也就是少部分企業(yè)。

  目前全世界的比較有代表性的建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括了美國的LEED（綠色建筑先鋒獎(jiǎng)），WELL（健康建筑），被公認(rèn)為最高標(biāo)準(zhǔn)的還是德國標(biāo)準(zhǔn)，由DGNB（德國可持續(xù)建筑委員會(huì)）發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，最大的特點(diǎn)就是從關(guān)注建筑環(huán)境，轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注人。我們?nèi)ツ耆ピL問了位于斯圖加特的DGNB總部，并確定共同研究體育場(chǎng)館的可持續(xù)建筑標(biāo)準(zhǔn)。我們的確需要更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)低不可能帶來好的產(chǎn)品，嚴(yán)格的制度，更準(zhǔn)確的說是法律，是世界各國質(zhì)量提升的必由之路和有效方法。

  而裝配式建筑在歐洲也經(jīng)歷了65年的漫長(zhǎng)歷程，中國計(jì)劃用5年時(shí)間走完他們的路，非常明顯的優(yōu)勢(shì)就是能夠集中精力辦大事，但愿裝配式建筑能夠把中國建筑的質(zhì)量提升到一個(gè)新的高度，至少能和房?jī)r(jià)的提升適度匹配。

  山雨欲來——裝配式建筑給行業(yè)帶來的顛覆式?jīng)_擊

  裝配式建筑我們并不陌生，我們國家曾經(jīng)大力發(fā)展過的項(xiàng)目，我上初中時(shí)我家的旁邊就是一個(gè)建筑構(gòu)件廠，生產(chǎn)的就是空心大板，后來據(jù)說因?yàn)榉浅Ｅ既坏脑蚓屯Ａ?。就像我們國家的大飛機(jī)，曾經(jīng)和空中客車公司同時(shí)起步，也因?yàn)楦鞣N原因停了，現(xiàn)在重新起步一樣。

  制約我們國家裝配式建筑發(fā)展的原因非常多，包括技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)政策，成本等諸多因素。然而我們不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，就是人口紅利逐漸消失，現(xiàn)在工地上有多少90后的農(nóng)民工？我說還真沒有去統(tǒng)計(jì)過，總體感覺90后的的確不多了。這就是建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的真正危機(jī)，再多的項(xiàng)目，再大的投資，沒有人干了。日本和韓國建筑業(yè)的衰落，勞動(dòng)力缺失是最重要的原因。

  裝配式建筑給這個(gè)行業(yè)帶來了新的契機(jī)。從政府到企業(yè)，大家都非常關(guān)注。然而，真正想轉(zhuǎn)變的企業(yè)并不多。大多數(shù)的總成本建筑企業(yè)還是在按照原來的軌跡在投標(biāo)、干活、結(jié)算，這就是慣性的力量，當(dāng)年柯達(dá)公司鼎盛時(shí)期，他們雖然發(fā)明了數(shù)碼技術(shù)，但是不會(huì)主動(dòng)放棄膠片業(yè)務(wù)的巨大流量，直到被后來進(jìn)入者用數(shù)碼技術(shù)顛覆。無獨(dú)有偶，諾基亞發(fā)明了智能手機(jī)，也是抱著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不放，被蘋果公司等一批后起之秀顛覆。我們對(duì)近百年的企業(yè)簡(jiǎn)單梳理一下，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別悲催的規(guī)律——行業(yè)龍頭企業(yè)基本都是被外行進(jìn)入給顛覆的。傳統(tǒng)汽車行業(yè)是下一個(gè)被沖擊的風(fēng)口，奔馳寶馬奧迪等巨頭現(xiàn)在脖子后面直冒涼氣，特斯拉已經(jīng)造出了3.5萬美元的高性能電動(dòng)車，而這些傳統(tǒng)巨頭在應(yīng)對(duì)變化方面還是猶抱琵琶半遮面，歸根結(jié)底還是無法放棄眼前的既得利益，應(yīng)了那句老話了，人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。

  細(xì)思極恐，現(xiàn)在呼風(fēng)喚雨的建筑業(yè)巨頭，10年之后還能剩下幾個(gè)？

  萬億裝配式建筑市場(chǎng)，誰主沉??？

  2016年全國建筑業(yè)產(chǎn)值19.7萬億，按照國家的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，裝配式建筑的比例要達(dá)到30%，至少每年6萬億，這是一個(gè)巨大的蛋糕。難怪這些德國的老朋友總往中國跑了。最近聽說一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，準(zhǔn)備投資500億來砸裝配式建筑市場(chǎng)，上海、北京、安徽等地區(qū)在過去的一年里都有非常長(zhǎng)足的發(fā)展。我們前一階段在住總?cè)f科的裝配式建筑廠房里召開了世界認(rèn)可日活動(dòng)，各行業(yè)對(duì)裝配式建筑越來越關(guān)注。各路資本虎視眈眈，合縱連橫，6萬億市場(chǎng)，誰主沉??？

  玩法變了，原來大的建筑承包商的優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在，甚至成為巨大的包袱。這句話似乎說得有點(diǎn)早，也有點(diǎn)危言聳聽的感覺。但的的確確是要變化了，可能3年，也可能5年。裝配式建筑產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)范疇，有設(shè)備，有生產(chǎn)線，有產(chǎn)業(yè)工人，標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建，現(xiàn)場(chǎng)組裝，我去年在德國看到的一個(gè)6棟塔樓的小區(qū)，只有4個(gè)人在干活，不再需要項(xiàng)目經(jīng)理，也不再需要生產(chǎn)經(jīng)理，合約計(jì)價(jià)也不一樣了，資源組織方式變了，管理要素變了，流程變了，一切都變了。盡管目前我們?cè)诩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造體系、信息化系統(tǒng)以及人力資源等方面還沒有準(zhǔn)備好，但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)在歐洲是成熟的。

  按照這個(gè)邏輯推理，貌似建材生產(chǎn)企業(yè)更加具有優(yōu)勢(shì)，中國建材集團(tuán)宋志平董事長(zhǎng)去年參加中歐建筑工業(yè)化論壇時(shí)放話，3年要新建和收購100個(gè)裝配式建筑工廠，以中國建材集團(tuán)10年收購整合1200個(gè)建材企業(yè)的風(fēng)格，辦這事完全有可能。剛剛又聽說某地產(chǎn)集團(tuán)斥資500億要進(jìn)口150套裝配式建筑生產(chǎn)線，現(xiàn)在很多企業(yè)在走輕資產(chǎn)的路子，上次見到董明珠女士，她說她偏要走重資產(chǎn)模式，都輕飄飄的制造業(yè)做不起來，這話在理兒。

  掐指一算，好像建筑業(yè)還是第一大行業(yè)啊，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈從投資、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)各環(huán)節(jié)相互滲透，產(chǎn)業(yè)外的進(jìn)入也是不斷進(jìn)行，波特五力模型又有了新的用武之地，好好分析一下，6萬億市場(chǎng)，咱能分多少？