長三角區(qū)域發(fā)展一體化上升為國家戰(zhàn)略后，交通一體化推進(jìn)情況如何？  

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，2018年長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，交通運(yùn)輸部聯(lián)合長三角四省市人民政府以及鐵路局、民航局、郵政局、國鐵集團(tuán)等，成立了推進(jìn)長三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，會同國家發(fā)展改革委印發(fā)了《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。2019年至今，已安排中央財(cái)政資金585.4億元支持交通項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)前，長三角交通一體化正向縱深邁進(jìn)，交通建設(shè)跑出了“加速度”，在推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展中的先行官作用已充分顯現(xiàn)。  

一是以軌道交通為骨干的綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。商合杭高鐵全線貫通，長三角地區(qū)對外通道布局進(jìn)一步完善，合肥至杭州實(shí)現(xiàn)2小時鐵路通達(dá)。滬蘇通長江公鐵大橋通車運(yùn)營，上海至南通旅行時間縮減至1小時6分鐘。南京長江五橋合龍，長江口南槽航道一期工程建成，蘇州港太倉港區(qū)四期工程主體工程完工，寧波櫟社國際機(jī)場三期工程投運(yùn)。港航、民航資源整合有序推進(jìn)。  

二是市域(郊)鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線浦東段開工建設(shè)，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全線貫通后，虹橋國際機(jī)場與浦東國際機(jī)場通勤時間將由90分鐘以上縮短至40分鐘，并將通過與國鐵網(wǎng)連通進(jìn)一步強(qiáng)化上海浦東地區(qū)對長三角地區(qū)的輻射帶動作用。南京市域18號線、合肥新橋機(jī)場S1線等市域鐵路前期工作有序推進(jìn)。  

三是一體化運(yùn)輸服務(wù)能力逐步提升。隨著千黃高速(江蘇溧陽至福建寧德國家高速公路浙江省淳安段)單幅貫通，浙江嘉定城北路至江蘇太倉岳鹿公路對接項(xiàng)目通車等，長三角地區(qū)的省際交通互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升。“航空+高鐵”旅客聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品示范運(yùn)行。江蘇連云港港、浙江寧波舟山港等多式聯(lián)運(yùn)示范工程有序推進(jìn)，江海直達(dá)運(yùn)輸加快發(fā)展。  

四是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁出重要步伐。交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)加快推進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)、自動駕駛區(qū)域性示范應(yīng)用有序開展。新能源和清潔能源汽車、船舶使用比例以及岸電使用率進(jìn)一步提升。自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)加快推進(jìn)。  

下一步，交通運(yùn)輸部將貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，克服疫情影響，從加大規(guī)劃政策支持力度、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、推動運(yùn)輸服務(wù)一體化、完善協(xié)同管理機(jī)制等方面持續(xù)深入推進(jìn)長三角交通一體化，以交通一體化助力長三角的區(qū)域一體化。