5月14日早7時，四川航空公司空客A319飛機執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，川航機長劉傳建駕駛座艙失密的客機安全迫降的新聞在國內(nèi)外引起轟動。媒體高度評價這次驚險的迫降是史詩級的壯舉。

  從航空專業(yè)角度來說，這些贊揚一點都不過分。但在宣傳正能量的同時，我們不禁會想：為什么會出現(xiàn)這種差點釀成重大事故的小概率事件？原因還在進一步排查分析中。

  歷史總是驚人地再現(xiàn)，1990年6月10日，英國航空5390號班機在飛行過程中駕駛室中的一塊擋風玻璃突然飛脫，并將機長吸出機外。事后調(diào)查顯示，窗戶結構沒有問題，也不是鳥類撞擊引起的，在對負責更換玻璃的技術人員進行調(diào)查時發(fā)現(xiàn)了13處違反規(guī)定的操作。通過對比資料，調(diào)查小組找到安裝在擋風玻璃中的螺絲釘，發(fā)現(xiàn)螺絲釘?shù)某叽缙　?0顆螺絲釘中有84顆直徑比標準的小，為0.026英寸（1毫米）；而其余6顆的長度是0.1英寸（3毫米），比標準的短。更換了的擋風玻璃被安裝上了不合規(guī)格的螺絲釘，當機艙內(nèi)及機外的氣壓有異時，擋風玻璃最終承受不了這股氣壓而導致爆炸性減壓。就是這么一點點小的細節(jié)差異，差點機毀人亡。

  細節(jié)決定成敗、影響生死！

  我每年都會對環(huán)渤海地區(qū)的橋梁進行耐久性狀態(tài)調(diào)研，連續(xù)追蹤十余年，感觸頗深，那就是細節(jié)的重要性?？梢哉f蟻穴潰壩，滴水橋塌。

  自上世紀90年代以來，我國開始重視對橋梁結構耐久性的分析和研究，并取得了一定的成效。但大部分都是從統(tǒng)計分析和材料等方面進行的，對橋梁結構設計、施工與設計人員在操作方式方面的改善特別是對細節(jié)的處理還尚顯不足。橋梁結構耐久性設計與一般的橋梁結構設計在本質(zhì)上有一定的區(qū)別，這對橋梁的經(jīng)濟性和安全運營起著決定性的作用。

  除施工存在的問題外，設計問題更是主要的，尤其是在橋梁施工及使用期間的安全性方面往往存在很多設計上的問題。很多橋梁設計人員通常只注重結構強度計算方面的安全設計，對結構的維護、構造、材料、結構體系，從設計到施工等方面的影響因素以及使用期間出現(xiàn)的人為破壞等考慮得較少，難以保證橋梁結構的安全，這也是促成我每年進行環(huán)渤海橋梁耐久性調(diào)研的原動力之一。

  耐久性設計本質(zhì)上是基于環(huán)境的結構設計。上個月我去給某高速公路建設項目進行業(yè)務培訓，課后有一個技術員提出一個問題：我們現(xiàn)在圖紙上防撞墻混凝土的要求是C30，別的指標沒有提，這對不對？我回答說那肯定是錯誤的。防撞墻在橋梁結構中不屬于承重構件，只起到防護作用，給人感覺重要程度很低，所以一般設計人員通常只提出最低強度要求C30?？墒?，橋梁的防撞墻處于幾乎最惡劣的環(huán)境下，特別是北方冬季下雪后使用化冰鹽融雪，防撞墻處于水凍和鹽凍環(huán)境下，還有干濕循環(huán)、與汽車尾氣最直接接觸，又處于中性化環(huán)境，可以說，所有不利于耐久性的因素都集中在了防撞墻上，但沒有引起大家的足夠重視。

  水是生命之源，但對混凝土結構來說，很多時候卻是萬惡之源。

  調(diào)研發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)橋梁的排水管密封都有問題。工程上，以前最常見的就是用瀝青來密封排水管縫隙，開始沒有問題，但隨著瀝青的不斷老化以及冬季收縮，排水管四周便出現(xiàn)滲漏水，在凍脹、鹽腐蝕的綜合作用下很快這一局部就會潰散，緊接著病害會快速蔓延，造成大面積破壞（如圖1所示），直接影響結構的安全。這也是個很小的細節(jié)問題。

 圖 1   密封材料不防水造成的病害

  圖2雖解決了密封的問題，但排水管本身太短，排水時在風力等因素作用下，所排出的水又落到梁體的表面，污染了梁體，加速了其腐蝕。解決這個問題只需排水管再長一些就可以了。

  圖 2   短排水管

  排水管的選材也很重要，即便密封、管長都解決了，但鐵管本身抗腐蝕性很差，在鹽水的作用下，用不了幾年就會發(fā)生銹蝕，管材銹爛（如圖3所示），很快排水功能喪失，局部區(qū)域迅速劣化進而影響到周邊。解決這個問題只要不用鋼管就可以了，其實這也是一個細節(jié)問題。

圖 3   銹爛的鐵質(zhì)排水管

  吸取以上經(jīng)驗和教訓，做好密封，換用硬質(zhì)塑料管材，管材長度再長一些，出水口延伸到邊梁的梁底以下（如圖4所示），這樣排水時即便風吹，也不會污染到梁體。這又是一個細節(jié)問題。

  圖 4   硬質(zhì)塑料排水管

  結構設計師僅著眼于配筋、鋼絞線、強度、剛度、穩(wěn)定度等影響承載力的指標，而耐久性差已成為目前我國建筑結構所面臨的重大安全問題，因而設計時必須從結構的構造和原材料等角度考慮。

  其實起到畫龍點睛作用的，往往是容易被大家忽略的細節(jié)、小節(jié)。小節(jié)無小事，細節(jié)定存亡！

  越是小節(jié)、越是細節(jié)越關鍵。著名物理學家、資深院士劉廣均先生一直強調(diào)：對最基本概念的理解體現(xiàn)了對學科的認知深度。同樣，對局部細節(jié)的處理，也不斷加深我們對工程的理解。