日前，蘇州水運(yùn)工程青陽港航道施工項(xiàng)目首次引進(jìn)水上移動(dòng)混凝土拌和一體化設(shè)備。記者了解到，相較傳統(tǒng)自建拌和場(chǎng)，該設(shè)備解決了臨時(shí)用地征用難，混凝土運(yùn)輸不便捷、粉塵污染等問題，具有高效、綠色、安全等優(yōu)勢(shì)。

便捷高效再升級(jí)施工效率高一點(diǎn)

“航道施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，點(diǎn)多面廣且道路交通多有不便?！惫ぷ魅藛T介紹到，“傳統(tǒng)混凝土運(yùn)輸需經(jīng)過攪拌站拌制、水上運(yùn)輸、吊機(jī)入模多個(gè)環(huán)節(jié)，存在施工設(shè)備投入多、施工周期長(zhǎng)、安全難控制等缺點(diǎn)?！?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該設(shè)備在水上移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行拌制作業(yè)，可自動(dòng)補(bǔ)料，不間斷進(jìn)行生產(chǎn)。

“通過輸送泵直接入模，不僅減少了人員設(shè)備的投入，節(jié)約了管理成本，同時(shí)提高了施工效率，有效解決了內(nèi)河航道工程混凝土施工不便的痛點(diǎn)?！惫ぷ魅藛T笑著說。

綠色創(chuàng)建再發(fā)力環(huán)境污染少一點(diǎn)

“原來在工地上總是一鼻子灰，從事攪拌工作久了之后還有耳鳴?！惫と藦垘煾蹈嬖V記者，以前施工時(shí)，他們要在陸地上搭建攪拌站，土地占用面積大，而且揚(yáng)塵噪音污染較難控制，項(xiàng)目結(jié)束后還要拆除復(fù)耕。

如今，新設(shè)備解決了這一問題。

“你看，這個(gè)設(shè)備集成砼拌制、輸送、入模設(shè)備于一體，不占用土地、可循環(huán)使用，可直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行施工?！惫ぷ魅藛T介紹，“這就最大程度減少了混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)?！?/p>

機(jī)動(dòng)靈活、施工展布快、結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高……工作人員板著指頭細(xì)數(shù)這個(gè)水上移動(dòng)混凝土拌和一體化設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，笑著說，“它解決了攪拌制作及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粉塵污染難題，使施工過程更加綠色環(huán)保，點(diǎn)贊！”

質(zhì)量安全再加強(qiáng)工程建設(shè)穩(wěn)一點(diǎn)

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，水上移動(dòng)混凝土拌和一體化設(shè)備通過混凝土泵直接進(jìn)行泵送。

“直接泵送就避免了運(yùn)輸過程中存在的安全隱患?！惫ぷ魅藛T解釋，“這縮短了混凝土拌和到投入使用的時(shí)間，混凝土和易性得到保障，澆筑定位、用量更準(zhǔn)確?？梢哉f，新‘神器’實(shí)現(xiàn)了人員安全和質(zhì)量安全的雙控制?！?/p>

記者了解到，傳統(tǒng)航道工程施工過程中，混凝土經(jīng)由拌和站攪拌并運(yùn)輸，需要通過抓斗傳送至工程施工部位，存在一定的安全隱患。“如果在運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、入模方式等環(huán)節(jié)稍有不慎，就會(huì)影響混凝土質(zhì)量?！惫ぷ魅藛T舉例說。

據(jù)介紹，水上移動(dòng)混凝土攪拌一體化設(shè)備在青陽港航道施工項(xiàng)目的成功運(yùn)用，提高了施工效率和混凝土澆筑質(zhì)量，踐行了綠色環(huán)保的施工理念，同時(shí)也為內(nèi)河航道施工工藝提供了良好的借鑒和參考。

實(shí)踐發(fā)展永無止境。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。蘇州水運(yùn)將沿著綠色安全高效的道路，繼續(xù)開拓創(chuàng)新、打造優(yōu)勢(shì)，助力蘇州水運(yùn)工程建設(shè)加速奔跑。