眼下，2022杭州亞運(yùn)會(huì)場(chǎng)館、鐵路杭州西站、杭州地鐵等重點(diǎn)工程正如火如荼建設(shè)當(dāng)中，施工過(guò)程有大量的砂石料需求。

近日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華貨運(yùn)中心衢州東貨運(yùn)站一片繁忙。正面吊隆隆的馬達(dá)聲，有序地將一只只35噸敞頂箱穩(wěn)穩(wěn)地裝入敞車。

晚上9時(shí)40分，滿載44輛、88個(gè)35噸砂石敞頂箱的86354次貨物列車從衢州東站發(fā)車，駛向杭州近鄰的錢清站。這標(biāo)志著“鐵路衢州東至錢清砂石項(xiàng)目使用敞頂箱循環(huán)運(yùn)輸”首發(fā)成功。

鐵路運(yùn)輸具有節(jié)能減排綠色環(huán)保、運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)。上海鐵路局金華貨運(yùn)中心抓住杭州市區(qū)和周邊山區(qū)禁采，而位于浙江省西部的衢州、蘭溪、建德等浙西地區(qū)有豐富的砂石料貨源的契機(jī)，并根據(jù)杭州市區(qū)運(yùn)輸和公路交通環(huán)保管制的實(shí)際情況，深入開展市場(chǎng)調(diào)查，主動(dòng)對(duì)接客戶。

當(dāng)?shù)弥蛻羯笆线\(yùn)輸有走鐵路的意向后，鐵路工作人員主動(dòng)上門面對(duì)面對(duì)接，與客戶商談運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接，到礦區(qū)現(xiàn)場(chǎng)察看，多次專題召開運(yùn)輸方案研討會(huì)，認(rèn)為運(yùn)用35噸敞頂箱運(yùn)輸具有途中損耗少、對(duì)環(huán)保影響小、物流效率高、大運(yùn)量的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)過(guò)鐵路與地方政府和客戶的多次協(xié)調(diào)，最終量身定制了35噸敞頂箱循環(huán)運(yùn)輸方案。該方案實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)循環(huán)開行，貨物列車實(shí)現(xiàn)了“客車化”開行模式。

“衢州東至錢清砂石項(xiàng)目使用敞頂箱循環(huán)運(yùn)輸方案”在這次試裝運(yùn)測(cè)試順暢后，計(jì)劃每日開行一列。

目前金華貨運(yùn)中心所屬衢州東、新安江南等貨運(yùn)站通過(guò)開辟至杭州方向35噸敞頂箱砂石料專供綠色黃金運(yùn)輸通道，今年預(yù)計(jì)有50余萬(wàn)噸的砂石料“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目落地，這既為杭州打贏城市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)出力，又為杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。