7月31日，北汽集團召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會，宣布徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，原北京金隅集團（股份）公司黨委書記、董事長姜德義將接任這一職務(wù)。

徐和誼出生于1957年，今年63歲，已超過退休年齡。據(jù)報道，在他60歲后關(guān)于其接班人的問題已在北汽集團有了不少討論。

2002年，徐和誼從北京市經(jīng)濟委員會副主任一職調(diào)任北京汽車工業(yè)控股副董事長，兼北京現(xiàn)代董事長；2006年10月起，他擔(dān)任北汽集團黨委書記、董事長。

外界分析，徐和誼領(lǐng)導(dǎo)北汽集團的14年，是北汽集團跨越式發(fā)展的時期。徐和誼最為主要的業(yè)績是引進北京現(xiàn)代，并帶領(lǐng)北京現(xiàn)代實現(xiàn)累計產(chǎn)銷100萬輛；另外一項是與合作伙伴戴姆勒一同推進，帶領(lǐng)奔馳成為中國豪華車銷量第一的品牌。雖然北京現(xiàn)代近年來銷量下滑較大，但是北汽集團憑借著與現(xiàn)代汽車和奔馳汽車的兩家合資公司，踩準(zhǔn)了中國家庭轎車普及以及消費升級帶來的豪華車興起的時代節(jié)奏，但比較遺憾的是，北汽自主品牌這些年的表現(xiàn)并不盡如人意。

今年上半年，北汽自主(包含紳寶、北京、威旺三個品牌)累計銷量為10.52萬輛，同比下滑43.79%。從具體車型數(shù)據(jù)來看，北汽紳寶作為其主要品牌，前7個月銷量僅為5.83萬輛，同比下滑52.89%，不及長城汽車和吉利汽車一個月的銷量。

有些意外的是，北汽集團新任董事長沒有從內(nèi)部選拔人選，而是從外部“空降”而來。姜德義出生于1964年，今年56歲，原為北京金隅集團董事長，從其履歷來看，雖然他與徐和誼同為北京科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)的畢業(yè)生，但他此前完全沒有汽車領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗。

外界有分析認(rèn)為，選擇姜德義的原因主要是看中他有企業(yè)重組經(jīng)驗。2016年，金隅股份和冀東水泥整合，金隅和冀東作為區(qū)域內(nèi)最大的兩個水泥企業(yè)，熟料綜合市場占有率分別僅為30%和27%；當(dāng)時在全國六大區(qū)域華北地區(qū)水泥市場低價惡性競爭全行業(yè)虧損，為了提高區(qū)域行業(yè)集中度，改善區(qū)域市場秩序和行業(yè)盈利能力，金隅與冀東開始戰(zhàn)略重組，重組后金隅水泥年產(chǎn)能由5000萬噸升至超過1.7億噸，位列全國水泥企業(yè)前三甲。

汽車行業(yè)分析師桑之未認(rèn)為，5年前水泥行業(yè)與目前的汽車行業(yè)相似，產(chǎn)能過剩，自主品牌市占率下滑，眾多企業(yè)停業(yè)虧損。這樣一位具有重組經(jīng)驗的人接替徐和誼出任北汽董事長，寓意深刻。有分析亦對姜德義上任后解決北汽自主品牌的困境寄予期待。