交通運輸作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、先導性和服務性行業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎和先決條件。近年來，韶關市大力推進北江航道擴能升級建設，為加快構建“八高四鐵二航”綜合立體交通網(wǎng)絡體系，為韶關經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力保障。

孟洲壩水利樞紐鳥瞰圖

升級擴能，北江航道變黃金水道

記者了解到，北江航道擴能升級項目是廣東省水運史上最大的航道擴能升級工程，被列為廣東省重點水運建設項目。該項目按內河Ⅲ級、通航千噸級船舶標準建設，航道整治全長252公里，主要工程包括孟洲壩、濛浬、白石窖、飛來峽、清遠等五處水利樞紐新建二、三線船閘共7座，項目概算投資78.95億元。

北江航道擴能升級工程

2015年經(jīng)省發(fā)展改革委批準立項，1000噸級航道整治范圍為北江航道韶關百旺大橋至曲江烏石段，全長34.5公里，主要包括新建孟洲壩、濛浬樞紐二線船閘。

濛浬、白石窖、飛來峽、清遠等樞紐于2019年10月底建成通航，孟洲壩樞紐將于11月底實現(xiàn)通航，千噸級船舶從韶關通往佛山三水的平均航行時間將大幅縮短，從韶關市區(qū)沿北江黃金水道可直達粵港澳大灣區(qū)。

水路運輸是一種綠色運輸方式，與其他運輸方式相比，在降低物流成本、緩解城市交通壓力、降低貨物運輸車輛對交通基礎設施的破壞、提高公路、橋梁的使用壽命、節(jié)能減排等方面優(yōu)勢明顯。北江水道是韶關市通往珠三角地區(qū)的黃金水道，北江“五改三”擴能升級工程完工，航道主要“瓶頸”得到有效解決，尤其是信息化、智能化建設的進一步完善，全線船閘將實現(xiàn)統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理，其通航能力、過閘效率將進一步提升，為我市全面融入珠三角、服務大灣區(qū)創(chuàng)造了良好條件。

“2020年是韶關水運發(fā)展的機遇年，北江水運貨物總量大幅度增長?！鄙仃P市海成船務有限公司總經(jīng)理黃華生表示，北江航道由300噸級航道改造為1000噸級航道，對港航企業(yè)是極大的利好。他表示，現(xiàn)通過北江水運的物資主要有煤炭、鐵礦、煤灰、鋼材、礦產(chǎn)、砂石、玉米等貨物，均屬于大宗貨運，水路運輸?shù)膬?yōu)勢已逐漸凸顯，運量大、效率高、減本增效、低碳環(huán)保。孟洲壩樞紐項目的建成，促進了北江腹地經(jīng)濟發(fā)展，滿足了大宗貨物運輸需求，實現(xiàn)了大宗貨物綠色運輸?shù)哪繕恕?/strong>

高位推進，北江航運實現(xiàn)高質量發(fā)展

市港口辦相關負責人向記者表示，韶關市以高規(guī)格推進、高起點謀劃、高標準推進、高層次合作為抓手，不斷推進北江航運實現(xiàn)高質量發(fā)展。

韶關市成立了港口建設領導小組，統(tǒng)籌推進全市港航建設。港航建設成員單位間加強配合，通力合作，在港航規(guī)劃編制優(yōu)化、項目建設、運營管理、管控整治、歷史遺留問題處置等方面組織開展各項工作，為港航建設高質量發(fā)展打基礎。

2019年12月，交通運輸部批復了韶關港岸線規(guī)劃調整方案，現(xiàn)階段韶關市正組織交通運輸部科學院編制韶關“十四五”綜合交通規(guī)劃，10月底完成了北江航道上延工程工可的評審工作，開展了錦江特色航道、粵贛運河等項目方案研究。在系統(tǒng)謀劃內河航運與綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調發(fā)展的同時，著力建設高質量的干線航道網(wǎng)、高承載力的區(qū)域港口樞紐、高集約化的智慧航道管理系統(tǒng)。

結合北江黃金水道的升級改造，推進港口特色化、差異化、規(guī)?；l(fā)展，擬用3年時間建成烏石港樞紐工程、白土港一期工程與新港改造提升工程，工程總投資約20億元，使韶關港貨物年吞吐能力提升至1500萬噸以上。

高質量發(fā)展離不開高水平人才，為打造北江綠色1500智慧航運，市政府與武漢理工大學在韶關共建高水平創(chuàng)新研究院，為港航發(fā)展提供智力支撐。為以北江港航建設為突破口，實現(xiàn)韶關新舊產(chǎn)能轉換，推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以港興市，市政府引入了省能源集團、廣州港集團等有實力的大型專業(yè)化港航企業(yè)結成戰(zhàn)略合作伙伴，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，助力韶關航港業(yè)做大、做優(yōu)、做強。