前7月鐵路貨運(yùn)交出一份亮眼成績單，發(fā)送量累計(jì)完成20.1億噸，同比增長4.3%，“公轉(zhuǎn)鐵”穩(wěn)住鐵路貨運(yùn)基本盤，“散改集”優(yōu)化鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，國際聯(lián)運(yùn)增勢喜人。一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措，助力鐵路貨運(yùn)跑出加速度。

在前7個(gè)月，我國采用公轉(zhuǎn)鐵、散改集、國際聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)措施助力鐵路貨運(yùn)總量達(dá)到新高度。公轉(zhuǎn)鐵顧名思義，將更多大宗貨物從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到鐵路運(yùn)輸上來。隨著我國鐵路板塊的不斷擴(kuò)展，運(yùn)輸供給量也在不斷增加，大大滿足了市場對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?。今年新冠疫情來勢洶洶，我國鐵路牢牢把握公轉(zhuǎn)鐵這一機(jī)遇，推動(dòng)眾多企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。新疆作為我國棉花的重要產(chǎn)地，其物資運(yùn)輸保障極為重要。于是我國鐵路集團(tuán)開設(shè)棉花專列，集中運(yùn)輸棉花，有效克服了公路運(yùn)輸帶來的分散，效率低，交叉疏漏等弊端，大大提高了棉花的運(yùn)輸量以及運(yùn)輸效率。有效保障了口罩，醫(yī)用棉簽等防疫物資的供給。公轉(zhuǎn)鐵這一舉措不僅有效的穩(wěn)住了鐵路貨運(yùn)基本盤，更提高了鐵路運(yùn)輸對(duì)市場需求的適應(yīng)度。

國際聯(lián)運(yùn)為鐵路運(yùn)輸增量。隨著中國鐵路走向世界，中國與世界各國的經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)頻繁。在今年中歐班列單月開行數(shù)量創(chuàng)新高。在全球抗疫的大背景下，中國敢于擔(dān)當(dāng)，全力馳援各國，穩(wěn)定外資外貿(mào)，保障國際供應(yīng)鏈。其中中歐班列發(fā)揮了重要作用，順應(yīng)時(shí)代背景打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效疏運(yùn)體系，為亞歐大陸假期一條綠色通道，生命通道。隨著“一帶一路”工程的深入建設(shè)，國際聯(lián)運(yùn)勢必將成為我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾е?。散改集我國鐵路運(yùn)輸增收助力。在今年的前7個(gè)月全國鐵路集裝箱累計(jì)發(fā)送1171.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱、2.36億噸。今年以來我國加快鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的融合，把發(fā)展集裝箱作為貨云增量的主要方式，建成鐵路專用線24條，打造物流基地，為企業(yè)、港口提供無縫銜接的全程物流服務(wù)。

在新冠病毒席卷全球的浪潮中，中國鐵路部門逆流而上，積極面對(duì)，對(duì)癥下藥，精準(zhǔn)施治，多管齊下，采取了多種正確的方式，讓鐵路運(yùn)輸總量逆勢增長。相信在未來中國鐵路將有更長足的發(fā)展。