近日，國家發(fā)展改革委組織召開專題會議，全面部署加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)城際鐵路和市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)。

會議要求，要準確把握推進三大區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路建設(shè)的重點任務(wù)。未來五年，三大區(qū)域計劃新開工建設(shè)城際鐵路和市域（郊）鐵路約1萬公里，到2025年基本形成區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，形成城市群1~2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。

會議指出，三大區(qū)域是我國最重要的城市群、都市圈，發(fā)展以軌道交通為骨干的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，條件最為成熟、需求最為迫切，既利當前、又利長遠。加快城際鐵路和市域（郊）鐵路建設(shè)，是推動實現(xiàn)三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐，是促進構(gòu)建新發(fā)展格局的有力抓手，是補齊區(qū)域綜合交通運輸短板的必然舉措。

會議還要求，要準確把握重點建設(shè)任務(wù)，梳理明確三年開工項目計劃，建設(shè)總規(guī)模約6000公里，加快建設(shè)一批條件相對成熟的城際和市域（郊）鐵路項目。要準確把握功能定位，要把握好城際鐵路功能定位和建設(shè)標準，加強市域（郊）鐵路的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計建設(shè)，實現(xiàn)鐵路建設(shè)與城市融合和多網(wǎng)融合，科學(xué)規(guī)劃項目建設(shè)。要準確把握土地綜合開發(fā)，對新建城際鐵路和市域（郊）鐵路項目上蓋開發(fā)、既有鐵路用地綜合利用等其他開發(fā)方式進行深入研究，探索城鎮(zhèn)化地區(qū)鐵路綜合開發(fā)新模式。