8月25日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的四川巴萬高速全線最后一座特長隧道——新店隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。至此，項目全線22座隧道全部貫通，為實現(xiàn)2020年項目全線通車目標奠定了堅實基礎。  

據(jù)了解，巴萬高速公路橋隧比達64.8%，主線共設隧道22座，其中特長隧道5座、長隧道11座、中隧道4座、短隧道2座，連接線特長隧道1座，主線隧道全長46855米，占路線總長度的39.37%。由于多條隧道穿越大型滑坡體結(jié)構斷裂帶、煤層，給施工造成了極大的困難和挑戰(zhàn)。  

巴萬項目多次邀請專家對地質(zhì)情況進行會商，建立了項目信息化系統(tǒng)，根據(jù)不同圍巖情況，采用超前地質(zhì)預報系統(tǒng)、瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、防爆通訊系統(tǒng)、引入仰拱液壓棧橋、電纜溝一次成型臺車等先進設備和工藝，克服了洞口段偏壓、淺埋、沖溝發(fā)育、巖體極破碎等施工難題。自項目復工復產(chǎn)以來，全體建設者連續(xù)奮戰(zhàn)，攻堅克難，比質(zhì)量、比進度、保安全，高質(zhì)量地推施工任務，終于取得了全線隧道貫通的階段性勝利。  

巴萬高速是葛洲壩集團與巴中市、達州市人民政府以“BOT+政府股權合作”模式實施的第一個重點項目。巴萬高速由西向東，途經(jīng)通江縣，止于萬源市官渡鎮(zhèn)，路線全長120.06公里，建設期4年。設計時速為80公里／小時，全線設置11處互通式立交，共有橋梁120座。項目全線建成通車后，對增強成渝經(jīng)濟區(qū)輻射帶動作用，加快革命老區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展、改善民生、促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)，以及區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和推進秦巴片區(qū)扶貧開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義。  

目前，巴萬高速公路全線完成總投資的83%，控制性工程除隧道已全部貫通外，橋梁已架通95座，為后續(xù)全面推進架梁、橋面鋪裝、路面瀝青鋪設以及機電工程、交安工程等施工提供了便利條件。