9月8日上午7時(shí)10分，隨著最后一車(chē)混凝土泵送完畢，標(biāo)志著中越互聯(lián)互通國(guó)際通道—防東鐵路楠木山雙線特大橋完成最后合龍塊的澆筑，實(shí)現(xiàn)了全線首座特大橋順利合龍，為防東鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

楠木山雙線特大橋全長(zhǎng)598.3米，是防東鐵路首個(gè)合龍的特大橋。該橋上跨運(yùn)營(yíng)中的G7511欽東高速公路，交通繁忙，車(chē)輛速度快，車(chē)流量密集，施工難度大。為保證道路行車(chē)安全，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司會(huì)同中鐵十六局集團(tuán)防東鐵路項(xiàng)目部、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)樁基施工、墩身施工、連續(xù)梁掛籃兜底等方案進(jìn)行反復(fù)的評(píng)審論證，通過(guò)采用懸臂澆筑施工和支架反力預(yù)壓的方式進(jìn)行支架預(yù)壓，大大減小了施工難度，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了臨近高速公路兩側(cè)連續(xù)梁主墩及上跨高速公路連續(xù)梁安全順利完成。

“我們還同欽東高速公路管理處保持24小時(shí)通訊聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員晝夜不間斷防護(hù)盯控，從而確保了G7511欽東高速公路運(yùn)營(yíng)安全和施工的順利推進(jìn)?！敝需F十六局集團(tuán)防東鐵路三分部黨工委書(shū)記王仁杰說(shuō)道。

防東鐵路是我國(guó)中越互聯(lián)互通國(guó)際通道的重要組成部分，它從北部灣濱海城市防城港市向中越邊境東興市延伸，線路全長(zhǎng)46.9公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件。目前防東鐵路施工已完成隧道工程55.9%，橋梁工程完成60.4%，路基工程51.7%，站前工程總體完成46.3%。全線建成運(yùn)營(yíng)后，對(duì)落實(shí)中央賦予廣西“三大定位”、形成中國(guó)陸路東盟大通道均具有十分重要的意義。