10月21日至22日,2010 年度EIF世界能源大會在土耳其首都安卡拉喜來登酒店隆重召開,中材節(jié)能黨委書記劉習(xí)德與副總經(jīng)理葛立武作為大會嘉賓,受邀參加了“土耳其及世界廢物利用”議題的討論,葛立武副總經(jīng)理做了題為“中國工業(yè)余熱的利用途徑--余熱也是寶貴的資源”的演講...
繼2009年6月日產(chǎn)3200噸熟料新型干法水泥生產(chǎn)線建成投產(chǎn)、成為當(dāng)時寧夏單產(chǎn)規(guī)模最大的水泥項目之后,寧夏瀛海天祥公司緊跟著開工建設(shè)瀛海天琛日產(chǎn)5000噸熟料新型干法水泥生產(chǎn)線項目。瀛海集團由此掀開了一年新上一個大項目、三年總體水泥產(chǎn)能翻番的跨越式發(fā)展新篇章。...
業(yè)績數(shù)據(jù):2010年三季報EPS為0.89元,其中三季度實現(xiàn)EPS為0.39元,超出我們此前預(yù)期。...
受益于經(jīng)濟刺激措施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及住房建設(shè)的發(fā)展,水泥消費仍保持較高增幅。據(jù)估計,2010年總產(chǎn)能將達到5500到5600萬噸,消費量將達到5000萬噸。約保持10%的年增長率。...
臺灣經(jīng)濟逐漸從全球金融海嘯中復(fù)蘇,許多經(jīng)濟指標(biāo)已經(jīng)扭轉(zhuǎn)。2010年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)在強勁的出口和國內(nèi)需求回升的支撐下比去年同期增長了12.53%。政府還把2010年臺灣所有的經(jīng)濟增長率預(yù)測提高到8.24%,是21年以來的新高,和2011年的4.64%。...
雖然2009年泰國經(jīng)濟放緩,國內(nèi)生產(chǎn)總值負增長2.3%,但是2010年第一季度卻在出口、消費和投資領(lǐng)域的拉動下呈現(xiàn)可觀的增長。經(jīng)濟復(fù)蘇的跡象在2009年第四季度已經(jīng)開始顯現(xiàn),當(dāng)時國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率為5.8%。這一增幅主要來自家庭消費,私人投資和擴大出口的拉動效應(yīng)。...
冀東杯”第六屆中國水泥行業(yè)乒乓球友誼聯(lián)賽將于2010年11月2日(1日報到)將在河北唐山盛大開幕。本屆比賽匯聚了來自水泥行業(yè)的乒壇精英,高手如云,必將會為觀眾獻上一場酣暢淋漓的視覺盛宴。...
經(jīng)過業(yè)主與施工單位一年的共同努力,湖南桂陽南方水泥有限公司項目部克服了建設(shè)過程中出現(xiàn)的地質(zhì)復(fù)雜、連續(xù)雨季等困難,桂陽南方100萬噸粉磨站于2010年10月18日正式投料生產(chǎn),設(shè)備運行情況良好,臺產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定,目前已生產(chǎn)水泥3千余噸。...
十月金秋時節(jié),丹桂飄香。中國建筑材料集團有限公司2010年科技工作會議于2010年10月26日在北京會議中心隆重召開,本次會議是中建材集團回顧“十一五”科技工作,交流創(chuàng)新工作經(jīng)驗,分析企業(yè)當(dāng)前面臨的新形勢,部署企業(yè)“十二五”科技任務(wù)和工作的重要會議...
金秋十月,中國建筑材料科學(xué)研究總院迎來60華誕,2010年10月26日,中國建材總院在北京會議中心舉辦了建院60周年座談會...
中材環(huán)保自主研發(fā)的“LJP長袋脈沖袋式除塵器”入選“2010年度國家重點新產(chǎn)品計劃”(國科發(fā)計〔2010〕265號),這標(biāo)志著中材環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新上升到了一個新的臺階?!?..
10月25日,甘肅祁連山水泥集團股份有限公司投資5.5億元新建的永登年產(chǎn)200萬噸新型干法水泥生產(chǎn)線點火投產(chǎn),祁連山水泥年產(chǎn)能由此突破1200萬噸,提前完成“十一五”計劃目標(biāo),成為中材集團水泥業(yè)務(wù)的一大發(fā)展平臺。...
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“冀東杯”第六屆中國水泥行業(yè)乒乓球友誼聯(lián)賽的戰(zhàn)火將于2010年11月2日在河北唐山點燃,毛迎春曾參加第五屆“利森杯”以及第四屆“同力杯”中國水泥行業(yè)乒乓球聯(lián)賽,并以所向披靡,無往不勝之勢連續(xù)兩屆勇奪老總組冠軍。今年,毛部長即將征戰(zhàn)第六屆“冀東杯”乒乓球聯(lián)賽,對于再次衛(wèi)冕,毛部長依然信心滿滿。...
2010年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入342591.18萬元,同比增長47.18%。...
明天,一直被炒得沸沸揚揚的滬杭高鐵即將通車運營,最高時速將達到416.6公里,這個速度甚至比地球上最強臺風(fēng)還跑得快(1979年臺風(fēng)“泰培”時速306公里,這是地球紀(jì)錄上最強的熱帶氣旋),刷新世界鐵路運營試驗最高速。能夠成就這樣的速度的原因,竟然是那條看上去相貌平平的水泥板鐵道,是深入地底100米的混凝土樁基,是占總線路87%的175公里橋梁...
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