在高等級(jí)公路建設(shè)中,近年來較多地采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)橋梁,梁的結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力空心板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、T形梁等,目前我國(guó)北方地區(qū)用得最多的裝配式簡(jiǎn)支梁是T形梁,這種形式的橋梁預(yù)制簡(jiǎn)單,肋內(nèi)配筋可做成剛勁的鋼筋骨架,主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來連續(xù),整體性好,為了有利于安裝,在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度,以期減小構(gòu)件自重,這是目前鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的發(fā)展趨向。...