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裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁連續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)平層裂縫淺析

在高等級(jí)公路建設(shè)中,近年來較多地采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)橋梁,梁的結(jié)構(gòu)型式有預(yù)應(yīng)力空心板梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、T形梁等,目前我國(guó)北方地區(qū)用得最多的裝配式簡(jiǎn)支梁是T形梁,這種形式的橋梁預(yù)制簡(jiǎn)單,肋內(nèi)配筋可做成剛勁的鋼筋骨架,主梁之間借助間距4-6米的橫隔梁來連續(xù),整體性好,為了有利于安裝,在保證抗剪的條件下盡可能減小梁肋的厚度,以期減小構(gòu)件自重,這是目前鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的發(fā)展趨向。...

全產(chǎn)業(yè)鏈“預(yù)制”綠色未來

日前,在中建八局上海西虹橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到了由255塊預(yù)制梁、預(yù)制柱、疊合板等預(yù)制構(gòu)件“搭積木”般建造出來的“裝配式建筑”——上海西虹橋售樓處。據(jù)悉,該項(xiàng)目的預(yù)制率高達(dá)80%以上。...

中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)世界最大跨度混合梁鐵路斜拉橋合龍

8月6日凌晨,中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的世界最大跨度鋼箱混合梁鐵路斜拉橋——寧波鐵路樞紐北環(huán)線甬江特大橋主橋合龍。...

芻論預(yù)制全裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)是一種重要的建筑結(jié)構(gòu)體系,作為一種工業(yè)化的建筑生產(chǎn)方式,以其施工速度快、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益好等優(yōu)點(diǎn)可以越來越受到設(shè)計(jì)人員、甚至業(yè)主的關(guān)注。...

海南:8個(gè)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目 總投資約280億

今年海南省重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目共8個(gè),其中續(xù)建項(xiàng)目5個(gè),新開工項(xiàng)目3個(gè),總投資約280億元,年度計(jì)劃投資41.6億元,今年上半年已完成年度投資6.34億元。截至6月底,屯昌至瓊中高速公路、國(guó)道G224海榆中線永興至楓木段改建工程、萬(wàn)寧市石梅灣至大花角旅游公路累計(jì)投資過半。鋪前大橋等新開工交通重點(diǎn)項(xiàng)目取得新突破。...

預(yù)制結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)管理研究

預(yù)制混凝土工法通過將混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制,以促進(jìn)工業(yè)化發(fā)展、提高質(zhì)量、節(jié)省勞動(dòng)力、縮短工期、減少?gòu)U棄物等,為了充分發(fā)揮這些優(yōu)點(diǎn),必須制定施工計(jì)劃和質(zhì)量管理計(jì)劃。...

[原創(chuàng)]從夢(mèng)開始 激活正能量——第二期裝飾混凝土專業(yè)技術(shù)高級(jí)培訓(xùn)班結(jié)業(yè)

6月28日,第二期裝飾混凝土高級(jí)培訓(xùn)班繼續(xù)專家授課環(huán)節(jié)。上午,由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院總院總工程師范重圍繞《建筑幕墻結(jié)構(gòu)技術(shù)與創(chuàng)新——鄂爾多斯東勝體育場(chǎng)結(jié)構(gòu)及幕墻設(shè)計(jì)》一課展開了授課。...

四川:成自瀘赤高速通車在即 兩座大橋成亮點(diǎn)

18日,記者從四川龍光瀘貴高速公路有限公司了解到,成自瀘赤高速公路仰天窩至赤水段通車在即。這段62公里長(zhǎng)的高速公路上共建有兩座大型橋梁,待高速通車時(shí),兩座大橋同時(shí)將向市民開放。同時(shí)這兩座大橋設(shè)置人行通道成為最大亮點(diǎn)。...

現(xiàn)澆柱預(yù)制梁板框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

現(xiàn)澆柱預(yù)制梁板框架結(jié)構(gòu)體系完全體現(xiàn)了全現(xiàn)澆與全預(yù)制框架體系的優(yōu)點(diǎn),而且克服了全預(yù)制框架梁柱接頭的繁瑣與復(fù)雜的困難?,F(xiàn)澆柱預(yù)制梁板框架的應(yīng)用使建筑物的抗震性能得到了很大程度的提高,而且其施工程序也較為簡(jiǎn)單,有效地縮短了施工工期。...

洋浦大橋使用混凝土18萬(wàn)立方米 橋身造價(jià)達(dá)9.15億元

4月4日,海南洋浦跨海大橋舉行通車儀式。記者從大橋施工單位了解到,該橋共使用了18萬(wàn)立方米混凝土,1700噸斜拉索,4800噸鋼梁。...

高層建筑現(xiàn)澆柱預(yù)制梁板框架結(jié)構(gòu)施工探析

現(xiàn)澆柱預(yù)制梁板框架體系充分融合了全現(xiàn)澆和全預(yù)制框架體系的優(yōu)點(diǎn),克服了全預(yù)制框架梁柱接頭的繁瑣和復(fù)雜的缺點(diǎn),抗震性能得到很大提高,施工程序簡(jiǎn)單,能夠有效縮短工期,是高層建筑施工中常用的方法。...

論述清水飾面混凝土綜合施工技術(shù)

清水飾面混凝土主要以自身的自然感以及細(xì)心構(gòu)想的明縫、禪縫還有對(duì)拉螺栓孔等出現(xiàn)的自然狀態(tài)作為裝飾面的混凝土,其無(wú)需任何裝飾,在模板拆除后則達(dá)到高級(jí)抹灰標(biāo)準(zhǔn)而不允許出現(xiàn)任何明顯的觀感缺陷...

淺析鋼筋混凝土保護(hù)層的作用與控制

在施工過程中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性,關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命。因此,參與建設(shè)、施工的各方應(yīng)重視并關(guān)注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層問題。...

淺析鋼筋混凝土保護(hù)層的作用與控制

在施工過程中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性,關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命。因此,參與建設(shè)、施工的各方應(yīng)重視并關(guān)注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層問題。...

西藏:新達(dá)孜大橋明年1月開工 二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

距離拉薩30公里處,緊挨著國(guó)道318線旁有一座斜拉式吊橋——達(dá)孜大橋(達(dá)孜吊橋)。22日,記者從拉薩市交通局了解到,新達(dá)孜大橋已由交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)建設(shè),前期規(guī)劃等準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,預(yù)計(jì)明年1月份開始動(dòng)工建設(shè)。...

全國(guó)首座軌道交通工程跨度最大提籃拱橋順利合龍

寧波地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)20.878公里,建設(shè)工期約5年。該橋是全線的重點(diǎn)控制性工程,也是國(guó)內(nèi)軌道交通同類橋梁跨徑之最。...

混凝土結(jié)構(gòu)耐久性三級(jí)模糊綜合評(píng)判

首先按建筑基本單元(如地基、基礎(chǔ)、柱、主梁、次梁、樓板等)類別抽取一定數(shù)量的樣本(建議不少于10個(gè)),預(yù)測(cè)每一個(gè)構(gòu)件的剩余使用壽命,進(jìn)而計(jì)算出耐久性系數(shù),據(jù)此計(jì)算出構(gòu)件樣本的評(píng)判矩陣,沿用傳力樹的概念建立構(gòu)件的權(quán)重集,求得構(gòu)件(一級(jí))評(píng)判結(jié)果。...

全預(yù)制裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接施工技術(shù)

全預(yù)制裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)技術(shù)是國(guó)際上一項(xiàng)相對(duì)而言比較成熟的混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配技術(shù)。在世界上一些國(guó)家已應(yīng)用了接近20多年,這種技術(shù)體系在世界上多個(gè)國(guó)家有多個(gè)成功的具體工程實(shí)例。...

中國(guó)最大跨徑預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋即將合龍

長(zhǎng)山大橋是東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋,也是目前我國(guó)最大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋。引橋采用移動(dòng)模架施工,50米連續(xù)箱梁每孔梁重約2400噸,每聯(lián)首孔澆筑長(zhǎng)度達(dá)60米,梁重約2900噸,創(chuàng)造國(guó)內(nèi)移動(dòng)模架施工紀(jì)錄。...

簡(jiǎn)述多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

裝配式框架柱的長(zhǎng)度可為一層一節(jié),亦可為二層、三層或四層一節(jié),主要取決于起重工機(jī)械的起重能力。柱子長(zhǎng)度取決于起重機(jī)械的起重能力,條件可能時(shí)盡量加大柱子長(zhǎng)度,以減少柱子接頭的數(shù)量,提高安裝效率。...

湖北首座矮塔斜拉橋進(jìn)入新階段

近日,隨著25#、26#主墩0#段的順利澆筑完畢,標(biāo)志著武漢三官漢江公路大橋進(jìn)入一個(gè)全新的階段--由單一的主塔墩施工,轉(zhuǎn)向了主塔和混凝土箱梁同時(shí)施工,在豎向"長(zhǎng)高"的同時(shí),大橋進(jìn)入了橫向"長(zhǎng)長(zhǎng)"階段。...

珠海投入2300萬(wàn)大修五座橋梁 最遲年底可動(dòng)工

記者11日從珠海市政管理處獲悉,珠海市區(qū)的5座橋梁因年久失修,檢測(cè)時(shí)被評(píng)定為D級(jí),年內(nèi)將啟動(dòng)維修工程。預(yù)計(jì)該工程投入2300萬(wàn)元,最遲今年年底可動(dòng)工,工期在三個(gè)月左右。目前,5座D級(jí)城市橋梁的檢測(cè)維修工程已開始設(shè)計(jì)招標(biāo)。...

廣東:最大跨斜拉橋梁在潯開工生產(chǎn)

近日,廣東省最大跨斜拉橋鋼梁工程江順大橋鋼箱梁制造制造驗(yàn)收規(guī)則、焊接工藝評(píng)定在九江通過評(píng)審,至此,江順大橋?qū)⒃诰沤需F科工九橋公司生產(chǎn)制造。...

合福鐵路安徽段工程采用混凝土工藝施工

合福鐵路兩次跨越合寧高速,由此需要跨高速公路建兩座特大橋,分別是包河大道特大橋和南淝河特大橋。2日凌晨,合福鐵路跨包河大道特大橋順利合龍。...

燒結(jié)磚隧道窯技術(shù)與節(jié)能降耗

目前,我國(guó)絕大部分磚廠采用隧道窯生產(chǎn)燒結(jié)磚,有一次碼燒、 一次半碼燒、二次碼燒工藝。選用中斷面、大斷面隧道窯的生產(chǎn)廠家較多。隧道窯生產(chǎn)燒結(jié)磚在節(jié)能降耗方面,有諸多節(jié)能的途徑和降耗 的控制手段可供我們?nèi)粘Ia(chǎn)中加以掌控和調(diào)整。筆者對(duì)一引起隧道窯進(jìn)行了的調(diào)查,就此問題從以下三個(gè)方面談一點(diǎn)看法,供生產(chǎn)者參考。...

中材國(guó)際馬來西亞項(xiàng)目取得階段性成果

近日,馬來西亞135TPH項(xiàng)目開始進(jìn)入60%負(fù)荷調(diào)試階段,截至目前,135TPH項(xiàng)目60%負(fù)荷調(diào)試?yán)塾?jì)運(yùn)轉(zhuǎn)55小時(shí)。伴隨著NSCI135TPH粉磨站項(xiàng)目負(fù)荷調(diào)試取得階段性成果的同時(shí),5000t/d項(xiàng)目窯尾塔架也已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性安裝階段。...

橋面鋪裝混凝土病害的成因分析及防治措施

中小橋梁橋面鋪裝病害是近年來公路橋梁病害中最為嚴(yán)重的形式之一,結(jié)合實(shí)踐探求中小橋梁橋面鋪裝的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理良方,采取必要的技術(shù)手段和管理措施,建設(shè)好、改造好、維護(hù)好現(xiàn)有中小橋梁,保持好中小橋梁的完好工作狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命。...

中朝鴨綠江界河公路大橋第一墩澆筑成功

5月16,中朝鴨綠江界河公路大橋引橋12號(hào)墩身拆除最后一塊模板,標(biāo)志著該橋第一墩澆筑成功。此次澆筑的橋墩高11米,寬6米,厚2米,澆筑混凝土142立方米,綁扎鋼筋30噸。...

江蘇省揚(yáng)州江都區(qū)12億打造智能化交通城市

揚(yáng)州市江都區(qū)將進(jìn)一步加快重點(diǎn)交通工程建設(shè),計(jì)劃投資12億元打造智能化交通城市,為把江都打造成蘇中乃至長(zhǎng)三角地區(qū)重要的交通樞紐奠定基礎(chǔ)。其中,以重點(diǎn)建設(shè)11條道路為依托,揚(yáng)州市江都區(qū)整個(gè)交通格局將納入揚(yáng)州交通“大棋盤”,公路、鐵路、空運(yùn)、水運(yùn)將真正實(shí)現(xiàn)與揚(yáng)州全城區(qū)的“無(wú)縫對(duì)接”。不久的將來,主城市民有望只需50分鐘,就可抵達(dá)江都最遠(yuǎn)的武堅(jiān)鎮(zhèn)。...

李可春:圣達(dá)瀚篦冷機(jī)實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用

在水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩、節(jié)能、減排等客觀形勢(shì)下,迫使水泥企業(yè)轉(zhuǎn)向練“內(nèi)功”,向精細(xì)化操作與管理上下功夫,尋求更節(jié)能,更高效的冷卻技術(shù),提高篦冷機(jī)的效能。本文闡述了在多次改造安裝篦冷機(jī)的過程中,第三代充氣梁技術(shù)普遍存在的問題,結(jié)合法國(guó)圣達(dá)瀚冷卻機(jī)技術(shù),進(jìn)行了總結(jié)分析,指出了在設(shè)計(jì),工藝制造和材料選型等方面存在的問題。...

廈門仙岳路高架橋東段開始澆筑主梁混凝土

7月16日傍晚6時(shí)許,仙岳路改造(續(xù)建)工程開始進(jìn)行蓮岳路口以東高架橋首次澆筑主梁混凝土,它將為10月1日前高架橋主橋通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ...

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