目前臺灣地區(qū)水庫約有110座,大部份都有嚴重的淤積問題其總淤積量約達蓄水容量的17.44%,高達479,000,000m3,而且每年持續(xù)淤積16,100,000m3,因此清淤工作相當迫切。水庫淤泥富含粘土、頁巖及板巖成分,正是製造輕質骨材的最佳原料。本文剖析水庫淤泥輕質骨材混凝土的重要工程性質及其經濟性。經過一系列之工程特性研析與經濟性評估顯示淤泥資源化可變成為另一種新材料,符合綠色環(huán)保及再生利用目標,屬於綠色建材。對地震頻繁及亞熱帶地區(qū)之臺灣而言,需要使用具有節(jié)能、耐震、耐久、高強、防火、隔音、及施工簡便等功能的優(yōu)生輕質骨材混凝土,可取代傳統(tǒng)之常重混凝土,可用於高樓及大跨度之預力橋樑上。這種再生材料之推廣應用是相當有價值的。...
結合咸水溝隧道混凝土路面施工的成功實例及其他工點的成功經驗,總結適合中短公路隧道混凝土路面的施工工藝。...
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通過分析瀝青混凝土路面的施工過程, 提出了不規(guī)則離析和規(guī)則離析的概念, 指出不規(guī)則離析是施工工藝造成的, 規(guī)則離析是由攤鋪機的性能決定的。通過分析攤鋪機的機械原理, 指出了常規(guī)攤鋪機在抗離析方面的缺陷, 說明了大型攤鋪機為控制離析在原理上進行的改進。根據粵贛高速公路應用大型攤鋪機施工的瀝青混凝土路面的檢測資料, 說明了應用大型改進型攤鋪機進行瀝青混凝土路面攤鋪時控制離析的可行性, 同時進行了單、雙機攤鋪工藝的經濟性比較。...
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綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土(HVFARCC)的定義、現在的發(fā)展狀況、性能(抗壓強度方面)、原材料要求、配合比設計等方面的特點。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應用情況。研究結果表明:1,在粉煤灰摻量一定的情況下,隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強度降低;2,在水膠比一定的情況下,隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強度降低。3,由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能,從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此,對高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進一步的研究。...
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作者淺談一點工作經驗總結,雖然淺薄,但認為有必要整理出來與大家交流,希望對提高廣大試驗人員水泥標準稠度用水量檢驗的技巧有所幫助,希望同行朋友提出修正意見。...
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