華麗高速項(xiàng)目有這樣一位在這條工匠之路上，堅(jiān)守“匠心”，默默前行的“匠人”。細(xì)微之處如切如磋，如琢如磨，把質(zhì)量視為生命，把建筑視為藝術(shù)，他就是華麗高速項(xiàng)目預(yù)拌廠總工程師盧佳林。...
隨著最后一方混凝土澆筑，兩段梁體合龍！濟(jì)南軌道交通R1線地上高架段全線貫通，全國(guó)首條“素顏”軌道交通揭開(kāi)面紗。...
中俄首座跨界江公路大橋——中俄黑龍江大橋起點(diǎn)位于中國(guó)黑龍江省黑河市長(zhǎng)發(fā)屯，終點(diǎn)位于俄羅斯阿穆?tīng)栔莶祭昃S申斯克市卡尼庫(kù)爾干村，路線全長(zhǎng)19.9公里，中方境內(nèi)長(zhǎng)6.5公里，俄方境內(nèi)長(zhǎng)13.4公里，標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路；黑龍江大橋長(zhǎng)1284米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。...
R1線高架站外立面均采用清水混凝土，全線減少外裝修面積約3萬(wàn)平方米，減少投資約3000萬(wàn)元，這也是全國(guó)第一個(gè)采用清水混凝土的地鐵車站。...
近一年來(lái)，在哈牡客運(yùn)專線工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)、在牡丹江大橋拓寬改造工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)、在牡丹江市區(qū)太平路下穿火車站工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)……到處是熱火朝天的動(dòng)人場(chǎng)面，每天都在創(chuàng)造著新的建設(shè)成就。...
6月26日上午11:00，炙熱的陽(yáng)光酷似火爐般翻“烤”南國(guó)椰城。伴隨著轟鳴的瀝青攤鋪機(jī)、瀝青混合料運(yùn)輸車等機(jī)械緩慢勻速向前移動(dòng)，海南省第一條“透水瀝青路面”在海秀快速路中鐵二局管段開(kāi)始攤鋪，此舉標(biāo)志著海秀快速路橋梁結(jié)構(gòu)主體工程基本結(jié)束，透水瀝青混凝土路面攤鋪完成后，海秀快速路即將進(jìn)入到橋梁伸縮縫、標(biāo)志標(biāo)線以及聲屏障、路燈等附屬配套工程施工階段。...
工業(yè)固體廢棄物如粉煤灰、礦渣、脫硫石膏、工業(yè)尾礦、建筑垃圾等被簡(jiǎn)稱為“固廢”。目前我國(guó)正在進(jìn)入固廢資源化階段，如何科學(xué)地推進(jìn)固廢資源化受到了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。實(shí)踐表明，水泥與混凝土是固廢資源化最重要的產(chǎn)業(yè)出口之一，混凝土行業(yè)對(duì)固廢資源化的關(guān)注與期待也在日益升溫。...
在中鐵十六局集團(tuán)第一個(gè)BOT項(xiàng)目——寧夏銀川永寧黃河公路大橋工地。只見(jiàn)藍(lán)天白云下，一排排光潔平滑的副橋、引橋墩柱拔地而起，與橫跨黃河的鋼棧橋、已浮出水面的主橋主墩一起，在黃河灘上畫出了一道3.743公里長(zhǎng)的優(yōu)美弧線。...
3月31日，全省氣溫走低，但小雨過(guò)后的沈陽(yáng)至四平高速公路改擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)依然火熱。今年，遼寧高速公路建設(shè)狠抓一個(gè)“早”字，按照“早進(jìn)場(chǎng)、早組織、早復(fù)工”的原則，全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目已全面復(fù)工。...
廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴(kuò)建工程是國(guó)高網(wǎng)G76的重要組成部分，路線起于漳州天寶樞紐互通，終于龍巖龍長(zhǎng)高速上杭蛟洋，全長(zhǎng)約127.5公里，初設(shè)概算135億元，建設(shè)工期3.5年，其中漳州段60.19公里，龍巖段67.29公里。...
近年，筆者工作的貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快，機(jī)制砂混凝土在交通基礎(chǔ)建設(shè)中大規(guī)模使用，特別是在高速公路中用的C50、C55和C60機(jī)制砂混凝土的大規(guī)模應(yīng)用在橋梁關(guān)鍵部位，如何確保機(jī)制砂高強(qiáng)混凝土符合質(zhì)量合格、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理是當(dāng)前形式的要求，是一個(gè)現(xiàn)階段急需解決的問(wèn)題。...
12月22日晚21時(shí)，經(jīng)過(guò)連續(xù)三個(gè)小時(shí)的緊張施工，中鐵一局橋梁公司承建的深海復(fù)線柘榮至福安段交溪特大橋提前8天勝利實(shí)現(xiàn)合龍。...
橋梁預(yù)制懸臂拼裝施工包括節(jié)段的運(yùn)輸、拼裝及合攏等工序。它與懸澆施工具有類似的優(yōu)點(diǎn)，但懸臂拼樁工藝是用吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝，因此懸拼法還具有自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期；預(yù)制梁混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)；預(yù)制場(chǎng)或工廠化的粱段頂制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。...
12月7日，中交一公局徐州三環(huán)4標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)室對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)，根據(jù)混凝土拆模時(shí)間、齡期，分別對(duì)橋臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆箱梁等進(jìn)。...
為達(dá)到上述目的，在配制混凝土?xí)r，采用新型外加劑的性能，來(lái)改善混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)，盡而達(dá)到滿意效果?；炷翜p膠劑通過(guò)大量試驗(yàn)證明，對(duì)同一標(biāo)記混凝土，單方混凝土配合比中降低膠凝材料總量（主要是降低水泥用量），試驗(yàn)及實(shí)際應(yīng)用中是可行的，尤其在綠色高性能混凝土發(fā)展方面，前景是很好的。...
今年海南省重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目共8個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目5個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目3個(gè)，總投資約280億元，年度計(jì)劃投資41.6億元，今年上半年已完成年度投資6.34億元。截至6月底，屯昌至瓊中高速公路、國(guó)道G224海榆中線永興至楓木段改建工程、萬(wàn)寧市石梅灣至大花角旅游公路累計(jì)投資過(guò)半。鋪前大橋等新開(kāi)工交通重點(diǎn)項(xiàng)目取得新突破。...
自密實(shí)混凝土即拌合物具有很高的流動(dòng)性而不離析、不泌水，能不經(jīng)振搗或少振搗而自動(dòng)流平并充滿模型和包裹鋼筋的混凝土。不僅可大大降低施工噪聲，而且可加快施工速度、保證和提高施工質(zhì)量?？赏ㄟ^(guò)配合比調(diào)整其物理、力學(xué)性能。對(duì)原材料、配合比敏感，對(duì)施工要求嚴(yán)格。由于歷史短，尚有若干問(wèn)題需進(jìn)一步研究。...
快速路全線將設(shè)置13座立交橋，6座跨河橋，12座跨線橋，23座天橋，2座地下通道，共計(jì)樁基15750根，承臺(tái)2951個(gè)，墩柱2855根，蓋梁2050片，箱梁7068片。建設(shè)工期為2年，2015年完工。...
5月21日從中鐵大橋局金山大橋項(xiàng)目部獲悉，經(jīng)過(guò)15個(gè)多小時(shí)的混凝土澆注施工，20日18時(shí)，金山大橋復(fù)線橋主橋跨徑最長(zhǎng)的橋墩首根鉆孔樁完成混凝土澆注。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，剛完成混凝土澆注的首根鉆孔樁是5月1日開(kāi)鉆的，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)95米，直徑為2米，為灌注摩擦樁。...
5月20日，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的成貴鐵路飛雄村特大橋首個(gè)承臺(tái)被成功澆筑，標(biāo)志著該橋梁的承臺(tái)施工正式拉開(kāi)序幕。 ...
粉煤灰是從煤粉爐排出的煙氣中收集到的細(xì)顆粒粉末，來(lái)源于煤中無(wú)機(jī)組分，是工業(yè)“三廢”之一。粉煤灰是一種火山灰質(zhì)材料，是一種高度分散的微細(xì)顆粒集合體，主要由氧化硅玻璃球組成。...
支座砂漿是用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于支座砂漿采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開(kāi)裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨及施工方便等特性。...
支座砂漿是用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于支座砂漿采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開(kāi)裂、剝落等缺點(diǎn)，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨及施工方便等特性。...
水泥混凝土作為施工中不可或缺的基礎(chǔ)性原材料，關(guān)系著建筑物的整體質(zhì)量，可以說(shuō)是最基礎(chǔ)的要素。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，混凝土在生產(chǎn)過(guò)程中，常常會(huì)產(chǎn)生一定的問(wèn)題，需要認(rèn)真加以解決。...
對(duì)于施工來(lái)說(shuō)，混凝土的質(zhì)量好壞是起決定性作用的。因此，對(duì)于可能影響混凝土質(zhì)量的各方面因素進(jìn)行分析，采取有針對(duì)性的措施加以改善，是道橋施工的工作重點(diǎn)。...
四川巴中市1-8月在建高速公路完成總投資34.5億元，其中巴達(dá)高速完成投資13.9億元，占年度投資計(jì)劃的65.43%。巴陜高速完成投資14.6億元，占年度投資計(jì)劃的42.6%。巴廣渝高速完成投資5.4億元，占年度投資計(jì)劃的26.52%。...
據(jù)介紹，“飄帶”型橋梁橋長(zhǎng)959.47米，主橋長(zhǎng)270米，主橋六跨均采用拱結(jié)構(gòu)支撐的鋼連續(xù)梁，引橋10跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主橋下箱梁外側(cè)焊接“飄帶”，主橋中墩為上小下大呈錐形變化的實(shí)體結(jié)構(gòu)，引橋墩柱為V形的斜墩柱，此種橋型在國(guó)內(nèi)首次出現(xiàn)，施工難度很大。...
作為海南“十二五”期間重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，海南中線高速屯昌至瓊中段工程一直備受關(guān)注。據(jù)了解，目前該工程項(xiàng)目目前各項(xiàng)建設(shè)工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)工程有望在2014年底建成通車。...
8月19日上午11時(shí)，馬來(lái)西亞萬(wàn)撈高架橋項(xiàng)目P10左側(cè)施工平臺(tái)2個(gè)墩柱驗(yàn)收順利通過(guò)，首倉(cāng)墩柱混凝土順利澆筑。...
7月21日18時(shí)30分，經(jīng)過(guò)云南建工路橋部參建員工3個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，K77+050特大橋51號(hào)左幅橋墩澆筑成功，成為麻昭全線的第一根澆筑完成的墩柱。...
近日從山西省交通運(yùn)輸廳了解到，今年上半年，山西省重點(diǎn)公路工程施工順利，截至6月底，全省高速公路建設(shè)累計(jì)完成投資185.17億元，完成年計(jì)劃的80.51%，其中6月份完成84.56億元，太佳黃河大橋、霍永西（一期）、運(yùn)寶和神河等高速項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。...
近日，有著“長(zhǎng)韶婁高速公路第一橋”之稱的跨洛湛鐵路立交橋成功架設(shè)首片T梁，為該項(xiàng)目整體工期的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。...
記者從山西省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前全省已進(jìn)入公路施工黃金季節(jié)，全省各在建高速項(xiàng)目正在抓緊施工，在建高速進(jìn)入施工攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段。 ...
截止5月底，湖北省十堰市?房縣谷竹高速公路全線累計(jì)完成投資151.6億元，占總投資的79%...
據(jù)了解，水下玻纖維套筒加固系統(tǒng)這項(xiàng)新技術(shù)，主要應(yīng)用于對(duì)各種腐蝕的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、碼頭樁基和橋墩柱等修復(fù)和加固防護(hù)，以及對(duì)新建結(jié)構(gòu)的預(yù)先防護(hù)。同時(shí)，水下玻纖維筒加固系統(tǒng)是一種經(jīng)濟(jì)、高效和長(zhǎng)期維護(hù)的解決方案，由于其對(duì)水不敏感，在水下施工仍有超強(qiáng)，緊密的粘結(jié)力。...
向南有省道威青線改建工程、往北有蓬水線兩橋拆除重建工程、城中有清水河大橋維修加固工程……4月23日，記者從煙臺(tái)萊陽(yáng)市公路局了解到，該市重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)，各公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)都呈現(xiàn)一片繁忙景象。...
4月20日，哈爾濱首批22項(xiàng)城建重點(diǎn)工程率先開(kāi)工建設(shè)。年內(nèi)，公濱路打通工程、鐵路大院改造工程、三環(huán)路一苗圃高架橋工程都將如期竣工，向市民亮相。...
根據(jù)鐵道部統(tǒng)計(jì)中心公布的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月，鐵路完成固定資產(chǎn)投資4289.9億元，比上年同期減少1443.6億元，同比下降25.2%。其中，10月份單月鐵路完成固定資產(chǎn)投資335.6億元。這意味著，鐵路部門在年初定下的“全年完成固定資產(chǎn)投資6000億元”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)可能略有困難。...
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