近日,由北京新材料發(fā)展中心等單位承辦的“材料產(chǎn)業(yè)與環(huán)境保護研討會”在中國工程院舉行。...
近日,由北京新材料發(fā)展中心等單位承辦的“材料產(chǎn)業(yè)與環(huán)境保護研討會”在中國工程院舉行。...
中國工程院院士、中國工程設(shè)計大師、中國建筑西北設(shè)計研究院有限公司總建筑師張錦秋在《傳統(tǒng)建筑的空間藝術(shù)——傳統(tǒng)空間意識與空間美》的主題報告中從四個方面闡述了傳統(tǒng)建筑的空間藝術(shù)。...
2030年油氣產(chǎn)量預(yù)計可超過4億噸油當(dāng)量,占全國的比重由2012年的45%增長到2030年的60%。伴隨著天然氣的快速發(fā)展,2025年左右,天然氣與石油產(chǎn)量形成“二分天下”格局,對改善我國能源結(jié)構(gòu)、治理城市霧霾將發(fā)揮重要作用。...
在即將召開的全國鐵路工作會議上,將公布2013年鐵路債務(wù)和利潤的相關(guān)數(shù)據(jù)。這可能不會是一個亮眼的數(shù)字。截止到2013年前三季度,鐵總總資產(chǎn)4.84萬億,負債3.06萬億,稅后利潤-17億元。...
中國鐵路總公司的負債達到3萬億元大關(guān)。日前數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月30日,中國鐵路總公司總資產(chǎn)4.84萬億,負債3.06萬億元,稅后利潤-17億元。...
12月20日,由中國水泥協(xié)會、陜西水泥協(xié)會共同主辦,堯柏特種水泥集團有限公司、洛陽鵬飛耐磨材料股份有限公司、鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司、鄭州中本窯爐材料有限公司承辦的“第六屆全國水泥企業(yè)總工程師論壇”在陜西西安順利召開。...
綠色建筑的本質(zhì)是節(jié)能環(huán)保,除了目前市場已重點關(guān)注的建筑保溫材料、智能化解決方案以外,以鋼結(jié)構(gòu)為代表的建筑輕量化,為綠色建筑最佳結(jié)構(gòu)形式,無疑將獲得更大的市場機遇。...
經(jīng)過鐵路投資在近幾個月的一波奮起急追,今年全國鐵路投資計劃終于有希望達成。根據(jù)中國鐵路總公司提供的數(shù)據(jù),今年1至11月,全國鐵路基建投資4483億元,同比增長3.8%;全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元,同比增長0.9%,距離全年的投資目標(biāo)已相差不遠。...
有聯(lián)合國方面的專家提出,中國尚未形成統(tǒng)一的建筑碳排放計量標(biāo)準(zhǔn),建筑減排、綠色建筑在中國的全面推開“還有很長一段路要走”。...
國家“十二五”規(guī)劃綱要提出約束性指標(biāo),到2015年全國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)能耗比2010年下降16%,碳排放強度下降17%、主要污染物排放總量下降8%-10%。但“十二五”前兩年,我國單位GDP能耗累計下降5.5%,碳強度累計下降6.6%,僅分別完成5年任務(wù)的32.7%、38%,落后于時間進度要求。...
消息人士稱,2014年鐵路基本建設(shè)投資的盤子最終數(shù)字雖暫未完全敲定,但初定上限為5000億,較2013年5300億的額度明顯縮減,資金來源也尚未逐筆敲定,但預(yù)計資金結(jié)構(gòu)仍將與2013年結(jié)構(gòu)類似??紤]到中央對鐵路建設(shè)的重視,“十二五”末可能會超標(biāo)完成任務(wù),則未來兩年的投資量可能會在4500億元左右,但估計不會超過5000億元...
12日,中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,全國鐵路基建投資4483億元,同比增長3.8%;全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元,同比增長0.9%。11月,鐵路基建投資達648億元,相比去年同期的701億元,同比下降7%,這已經(jīng)是自9月以來連續(xù)第三個月鐵路基建投資同比下降。...
12月8日下午,水利水電施工專家、中國工程院馬洪琪院士蒞臨江蘇博特進行水工大壩混凝土抗裂技術(shù)交流。馬洪琪院士與劉加平總經(jīng)理分別作了題為“我國壩工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新”和“高性能外加劑開發(fā)及混凝土裂縫控制技術(shù)研究進展”的學(xué)術(shù)報告。學(xué)術(shù)交流會由劉加平總經(jīng)理主持。 ...
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉,渤海海峽跨海通道項目研究計劃近日已取得階段性成果,渤海通道的方案初步確定?!?..
連日來,日益嚴重的霧霾污染,成為舉國關(guān)注的頭等大事,身處霧霾最深處的京津冀,更是以最強行政手段,氣勢凌厲地拉開了一場消滅硝煙的控煤攻堅戰(zhàn)。盡管如此,根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會初步研究預(yù)測,到2020年全國煤炭消費量將達48億噸左右。在未來較長時期內(nèi),煤炭仍將是我國的主體能源。中國工程院院士倪維斗表示,在能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)無法大規(guī)模調(diào)整的現(xiàn)狀下,煤炭的清潔高效利用是解決我國能源問題的核心。...
中國建材聯(lián)合會第五屆理事會會長、名譽會長、執(zhí)行副會長、 專職副會長、副會長、秘書長名單如下:...
目前,各個渠道的資金也持續(xù)投向鐵路,除了國開行發(fā)行80億元鐵路專項信貸資產(chǎn)支持證券,另有消息稱,鐵路發(fā)展基金將于近期獲批,規(guī)模將超過1000億元。...
最后兩個月,鐵路投資必須以每月超過千億的速度,才可能完成今年的投資任務(wù)。近期,中國鐵路總公司發(fā)布了“2013年1~10月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況”,今年前10個月,鐵路固定資產(chǎn)投資為4292.69億元。...
華南師范大學(xué)副教授郝新東認為,我國現(xiàn)有的煤炭燃燒除塵設(shè)備對粗顆粒有很高的除塵效率,但對PM2.5這樣的細小顆粒的脫除效率很低,需要對現(xiàn)有的除塵設(shè)備進行技術(shù)改造,努力做好燃燒前、燃燒中和燃燒后三個階段的全方位治理工作?!耙e極推進煤炭清潔利用技術(shù),改變末端治理的思路,爭取從排放前段控制污染?!?..
據(jù)有關(guān)媒體最新獲悉,未來鐵路投融資改革的步伐有望加快,對社會資本進一步松綁、讓其加速進入鐵路投資建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀楦母锏闹饕较?。四季度鐵路投資建設(shè)的“放量”增長可期。...
改組后的中國鐵路總公司不僅頻獲政策支持,內(nèi)部人士更透露投資資金到位情況“沒問題”。另一方面,隨著城際鐵路下放地方,各地積極搶灘政策紅利,紛紛上馬新項目。...
進入四季度,鐵路建設(shè)開始悄然提速?!懊磕甑谒募径龋际氰F路建設(shè)投資‘井噴’的時候,因為鐵路工程有年末結(jié)算的慣例?!眹野l(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰對記者表示。...
國家能源局煤炭司司長方君實判斷說,今年以來全社會煤炭庫存一直維持在3億噸左右,處于歷史高位,煤炭市場下行壓力仍然很大,預(yù)計四季度供需仍將保持寬松態(tài)勢,企業(yè)經(jīng)營壓力將進一步加大。...
如果說中央政府既要一手開展大規(guī)模投資、還要一手限制產(chǎn)能過剩,姿態(tài)糾結(jié)卻也確屬無奈。那么,地方政府對大干快上、擴張產(chǎn)能,可就真是“聚精會神搞建設(shè)、一心一意謀發(fā)展”了。...
今年1至9月全國鐵路完成投資3286.96億元,其中國家鐵路和合資鐵路完成投資3272.91億元,為計劃的63.2%,比上年同期增加356.01億元,增長12.2%;地方鐵路完成投資14.04億元,比上年同期增加10.44億元,增長289.2%。...
在政府積極推進鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,鋼鐵企業(yè)爭相上馬中、高端項目,出現(xiàn)“汰小上大”、“汰低端上高端”投資熱潮。隨之而來的是鋼鐵產(chǎn)能越淘汰越高,迅猛擴張,產(chǎn)能過剩的類型也由過去低水平產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)蔓延到高水平產(chǎn)品。...
中國鐵建十八局集團承建的云桂鐵路(昆明至南寧)南盤江特大橋鋼管拱昨日凌晨精確合龍,這是目前世界上客貨共線的高速鐵路中,最大跨度的勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。...
即使很多的機械生產(chǎn)廠家都在停產(chǎn)、減產(chǎn),但大量產(chǎn)品積壓在倉庫仍是不可扭轉(zhuǎn)的事實?!眹鴥?nèi)機械市場未來的發(fā)展仍是一個難題。而又在為期三天的2013中國工程機械后市場發(fā)展論壇上,一個關(guān)鍵詞被與會300多名企業(yè)行業(yè)代表頻頻提起,它就是“后市場”。后市場的發(fā)展成了機械市場的出路。...
中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員陸大道認為,城鎮(zhèn)化速度不宜過快,城鎮(zhèn)化率保持在1%比較合適。...
日前,中信重工機械股份有限公司被確定為河南省首批知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)范試點與認證企業(yè)。...
中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強表示,新型城鎮(zhèn)化要突出統(tǒng)籌城鄉(xiāng),根本前提是要尊重農(nóng)民意愿、保護農(nóng)民利益、保障糧食安全。這樣才能使城鎮(zhèn)化成果真正惠及農(nóng)民,這根弦一定要繃緊。...
綜合起來就是,如果鐵路建設(shè)回暖,那是“甜”;鐵路未回暖,便是“苦”。工程機械企業(yè)下半年,要增強自身的優(yōu)勢,也要重視鐵路建設(shè)投資的動態(tài)。“甜”與“苦”的感情色彩兼在,對生活是健康的生活態(tài)度,對工程機械行業(yè)來說,對鐵路的依靠程度更是一種理性的判斷,未來有效地布局市場,以達到穩(wěn)定增長的效果。...
2013年8月30日-9月1日,由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦的2013中國企業(yè)500強發(fā)布暨中國大企業(yè)高峰會在云南昆明舉行。海螺集團連續(xù)9年入圍中國企業(yè)500強,榮列2013中國企業(yè)500強第165位,中國制造業(yè)企業(yè)500強第76位,中國效益200佳第52位。...
“從某種程度上而言,政府的認識程度有多高,低碳城市發(fā)展的空間才有多大。”張玉紅如此說道。在低碳城市建設(shè)上,佛山各級政府應(yīng)有更多努力。...
今年1-7月份,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元,比上年同期增長16.0%預(yù)計到年底,新增鐵路營業(yè)里程5500公里,全國鐵路營業(yè)里程將突破10萬公里,高速鐵路里程將突破1萬公里。...
國家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇日前曾表示,到2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里,到2020年達到6000公里,所需投資額在3萬億至4萬億之間。...
“出于拉動經(jīng)濟增長的考慮,現(xiàn)在中央和地方投資鐵路的積極性都很高,下半年增加了一些新開工項目。今年鐵路基建投資估計會增加近千億元,但是能否完成還要取決于資金到位情況?!比涨?,中國工程院院士王夢恕在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說。...
從7月22日到7月31日之間8天時間里,敲定的新開工線路就多達23條,其中大部分年內(nèi)動工,或爭取年內(nèi)動工。接下來的時間,有40條新線待開工。這是去年全年計劃的2倍。按照這個計劃,平均每個月至少需要新開工8條鐵路。鐵路的密集開工將拉動沿線水泥行業(yè)需求的提升。...
債務(wù)不減免,鐵總的負擔(dān)不減輕,新的線路就沒錢修建,這不僅讓很多工廠面臨虧損關(guān)門的境地,就連一直在承擔(dān)修建鐵路任務(wù)的某工程局的老總也和人抱怨“沒飯吃了”。這位老總認為此前通過房地產(chǎn)來拉動內(nèi)需的階段已經(jīng)過去了,“現(xiàn)在拉動內(nèi)需,只能靠修建鐵路了”。但據(jù)了解,截至目前,因為資金的緣故,今年全國還沒有新的鐵路線路開工。...
“中西部鐵路的建設(shè)應(yīng)該主要由國家投資,”中國工程院院士王夢恕在接受采訪時說,未來的計劃是除了各省高鐵聯(lián)通外,各省會到北京也形成8小時到達圈,也就是說西部作為鐵路網(wǎng)的部分也要修350公里時速高鐵,“一條線路兩三千億,西部至少還要國家投入四萬億?!?..
鐵總和發(fā)改委已經(jīng)把今年新開工的鐵路項目由年初計劃的38個增加為47個。計劃現(xiàn)在開始,加快完成總投資達1.5萬億元的新開工項目的前期準(zhǔn)備工作,使得鐵路建設(shè)不至于出現(xiàn)斷層。為實現(xiàn)上述目標(biāo),鐵總將爭取今明兩年共完成固定資產(chǎn)投資1.2萬億元,年均達6000億元。...
在遭受停建、緩建之后,資金缺乏的鐵路建設(shè)得到政策支持,重啟有望。與此同時,鐵路總公司、鐵路局、地方政府在鐵路投資上的博弈仍在繼續(xù)。 ...
我國有約480億平方米存量建筑,其中通過綠色建筑評定的不到8000萬平方米。在歐美發(fā)達國家的綠色建筑由單體推廣向社區(qū)鋪開時,我國也將利用財政獎勵推動“綠色生態(tài)城區(qū)”計劃。...
杭州仿建巴黎埃菲爾鐵塔,廣東惠州仿建奧地利小鎮(zhèn)哈爾斯塔特,鄭州現(xiàn)法國朗香教堂,蘇州有座倫敦塔橋……近年來,當(dāng)今中國的一些建筑設(shè)計,盲目照抄照搬國外著名建筑的例子,總是時有耳聞。并已有建筑師對于中國一處建筑物“擅自模仿”表示強烈抗議,稱將就此對簿公堂。還有國外記者質(zhì)疑:中國建筑有悠久傳統(tǒng),卻為何仿建成風(fēng)?如此種種,不得不讓業(yè)內(nèi)人士反思,如何才能使中國的建筑在傳統(tǒng)與創(chuàng)新,本土特色與國際化,人文與自然之間找到平衡,走出一條真正嶄新的、且具有中國特色的建筑創(chuàng)新之路?...
近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,推進鐵路投融資體制改革,全面開放鐵路建設(shè)市場,優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關(guān)設(shè)施。...
22日,記者從權(quán)威渠道了解到,有關(guān)繼續(xù)發(fā)展鐵路以消化過剩產(chǎn)能的說法并非空穴來風(fēng)。分析人士指出,考慮到鐵道部變?yōu)殍F路總公司,很多現(xiàn)有項目的工作進度或多或少受到影響。為此,鐵路總公司目前較為明確的態(tài)度是,對在建重點項目,確保建設(shè)資金,“穩(wěn)中求進”的可能性較大。...
“十二五”時期城市軌道交通成為投資重點,至2015年城市軌道交通營運里程達到3000公里,據(jù)測算到2020年運營總里程將達到7000公里。在未來幾年,城市軌道交通特別是地鐵建設(shè)將步入快速發(fā)展期,在軌道交通項目建設(shè)過程中水泥、水泥制品、鋼材等建材產(chǎn)品消耗量最大,這將極大地帶動其相關(guān)需求。...
再過一個月,渤海海峽跨海通道(以下簡稱跨海通道)最終方案將定稿,形成一個總報告和12個分報告。盡管目前跨海通道的最后工期還沒有確定,但中國工程院院士王夢恕表示,但整體投資大約在2600億元左右。...
鐵路建設(shè)陷入低潮的主要原因還是資金到位問題,近期出現(xiàn)的“錢荒”讓本就捉襟見肘的地方鐵路基建資金“雪上加霜”。...
在銀行資金緊張的情況下,靠銀行貸款支撐、發(fā)債救急的鐵路建設(shè)能否獨善其身,成為了很多人的疑問。...
熱門品牌
熱門搜索
一周熱點