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水泥行業(yè)區(qū)域龍頭與重組并購

2005年國內(nèi)水泥市場需求不到10.5億噸，而水泥生產(chǎn)能力已達(dá)13億噸，產(chǎn)能過剩2.5億噸。特別是落后生產(chǎn)能力比重仍占60%左右。我國排名前10位的大型企業(yè)集團(tuán)水泥生產(chǎn)總能力也只相當(dāng)于世界水泥工業(yè)第一位的法國拉法基集團(tuán)一家的產(chǎn)能。水泥行業(yè)總量過剩、結(jié)構(gòu)失衡的矛盾依然突出，水泥行業(yè)集中度低的問題仍未有效解決。為此，2006年4月24日，國家發(fā)改委發(fā)布由八部委聯(lián)合下發(fā)《加快水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》，提出通過兼并重組的方式加快落后產(chǎn)能的退出和產(chǎn)業(yè)集中度的提高，達(dá)到加速水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，優(yōu)化資源配置的效率。“十一五”期間，預(yù)計2010年國內(nèi)水泥需求量為12-12.5億噸，比2005年增加1.5-2億噸；累計淘汰落后產(chǎn)能2.5億噸。企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模由2005年的20萬噸提高到40萬噸，企業(yè)戶數(shù)由5000家減少到3500家左右。實(shí)現(xiàn)新型干法水泥的比重達(dá)到70%以上。因此，水泥行業(yè)重組并購的力度將進(jìn)一步加大，在此過程中，真正意義上的區(qū)域龍頭企業(yè)有望形成。本文在總結(jié)海螺水泥崛起、成為水泥業(yè)領(lǐng)先者經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，試圖挖掘出水泥行業(yè)未來有望成為區(qū)域龍頭的企業(yè)并勾勒重組并購的路線圖。...

關(guān)于篦冷機(jī)設(shè)計若干方面的探討

關(guān)于篦冷機(jī)設(shè)計若干方面的探討...

關(guān)于HF—托輪油的改進(jìn)及在3000t/d、5000t/d回轉(zhuǎn)窯上的應(yīng)用

隨著新型干法回轉(zhuǎn)窯的大型化，生產(chǎn)能力的加大回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦單位面積所承受的壓力也隨之大大增加，從而使托輪軸瓦潤滑環(huán)境變的更加苛刻。因此對托輪油的技術(shù)指標(biāo)要求也越來越高，故對原HF—托輪油進(jìn)行了新的改進(jìn)提高，以滿足3000t/d（含3000t/d）以上新型干法回轉(zhuǎn)窯的使用。...

鹽堿環(huán)境中混凝土路橋材料的耐久性問題

鹽堿土是地球陸地上分布廣泛的一種土壤類型，主要的有害成分是硫酸鹽和氯鹽，嚴(yán)重時還會有鎂鹽的侵蝕，硫酸鹽和鎂鹽會破壞水泥水化產(chǎn)物的穩(wěn)定性，導(dǎo)致混凝土剝落和潰散；氯鹽的滲透會破壞鋼筋的鈍化膜，導(dǎo)致鋼筋銹蝕和混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。針對不同的使用環(huán)境，采取相應(yīng)措施提高混凝土路橋材料的耐久性，是一個很重要的問題。...