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碳纖維布加固框架梁的原理與施工技術(shù)探討

碳纖維材料加固混凝土結(jié)構(gòu)是一種新型結(jié)構(gòu)加固方法。某110kV變電所戶內(nèi)電容器爆炸引起火災(zāi)，導(dǎo)致電容器室框架梁受到一定程度的損傷，危及結(jié)構(gòu)安全，影響設(shè)備的安全運(yùn)行，經(jīng)分析比較多種加固方案，最終采用粘貼碳纖維布對該框架梁進(jìn)行加固。...

建筑結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測方法評析與展望

建筑結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場檢測，按結(jié)構(gòu)、材料不同可分為混凝土和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測。通過對混凝土建筑結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測方法的總結(jié)、分析、評價(jià)，結(jié)合檢測技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用，提出對結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)的展望。...

提高混凝土泵耐磨板、耐磨環(huán)耐磨性的研究

介紹在自熔性鎳基合金中加入一定比例WC（碳化鎢）混合粉末，通過等離子噴焊技術(shù)制作混凝土泵耐磨板、耐磨環(huán)表面耐磨層的方法。此法使耐磨層的硬度、耐磨性有明顯提高，延長了耐磨板、耐磨環(huán)的使用壽命。...

纖維增強(qiáng)瀝青混凝土高溫性能研究

為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能，摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā)，借助美國SHRP評價(jià)瀝青及瀝青混合料的方法，采用動態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評價(jià)纖維瀝青膠漿的流變特性，并結(jié)合車轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動變形的能力；同時(shí)運(yùn)用Superpave體積設(shè)計(jì)法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀來確定級配，并結(jié)合車轍動穩(wěn)定度評價(jià)瀝青混合料抵抗高溫車轍的能力；分析了纖維的加強(qiáng)和改善作用機(jī)理。...

纖維混凝土應(yīng)用淺析

筆者親自參與了“纖維混凝土”在華潤萬佳深圳配送中心物流基地工程的超平結(jié)構(gòu)層中的施工實(shí)踐，從監(jiān)理工程師角度對纖維混凝土技術(shù)的原理、及應(yīng)用實(shí)踐有了一些心得，作此淺析，供同行參考。...

關(guān)于高效建筑砂漿外加劑的使用的探討

當(dāng)前，我國建筑工程中60％以上的建筑物仍沿用磚、砌塊等墻體材料。砌筑、抹灰施工中使用的建筑砂漿都為水泥砂漿或混合砂漿。...

無碴型預(yù)制混凝土縱梁新型軌道結(jié)構(gòu)的研究

介紹無碴型預(yù)制混凝土縱梁支承軌道結(jié)構(gòu)的型式及對該結(jié)構(gòu)整體和部件的設(shè)計(jì)、試制，室內(nèi)靜載和疲勞試驗(yàn)以及實(shí)尺軌道模型的減振性能進(jìn)行的系統(tǒng)試驗(yàn)研究，該結(jié)構(gòu)在城市軌道交通中具有良好的發(fā)展前景。...

高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的抗壓強(qiáng)度研究

綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土（HVFARCC）的定義、現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、性能（抗壓強(qiáng)度方面）、原材料要求、配合比設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明：1，在粉煤灰摻量一定的情況下，隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強(qiáng)度降低；2，在水膠比一定的情況下，隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度降低。3，由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能，從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此，對高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進(jìn)一步的研究。...

高效建筑砂漿外加劑的性能研究

高效建筑砂漿外加劑的性能研究...

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