5月11日，福建省福州市平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)接到中央環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦信訪件，反映平潭翔通瀝青攪拌站無(wú)證經(jīng)營(yíng)，污染嚴(yán)重。區(qū)黨工委管委會(huì)立即責(zé)成有關(guān)部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，5月15日，區(qū)環(huán)土局對(duì)翔通瀝青攪拌站的環(huán)境違法行為責(zé)令停止項(xiàng)目建設(shè)，并處95萬(wàn)元罰款，同時(shí)對(duì)該攪拌站其他違法行為進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)，依法查處。...
中鐵六局太原鐵建混凝土分公司三年發(fā)展紀(jì)實(shí)...
4月16日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司太原西南環(huán)項(xiàng)目拌和站正式投產(chǎn)，破解了混凝土供應(yīng)嚴(yán)重不足的困局。...
隨著“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽新一輪大干高潮的掀起，3月26日下午6時(shí)18分，中鐵二十局集團(tuán)市政工程有限公司石黔項(xiàng)目首個(gè)隧道二襯混凝土開(kāi)始澆筑，拉開(kāi)了該項(xiàng)目隧道二襯混凝土施工的序幕。...
據(jù)悉，在成都市加快軌道交通成網(wǎng)的同時(shí)，加強(qiáng)工地?fù)P塵治理，積極在全市地鐵工地推廣“揚(yáng)塵治理樣板工地”。頭上“長(zhǎng)著”一個(gè)不起眼的小部件，其實(shí)起著收集空氣數(shù)據(jù)的重要作用；下面的LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示著當(dāng)前的PM10的數(shù)據(jù)——這是1月17日在地鐵5號(hào)線大豐停車場(chǎng)工地上看到的PM10檢測(cè)器。...
北京至霸州鐵路（以下簡(jiǎn)稱京霸鐵路）地處華北地區(qū)的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營(yíng)站始，向南延伸，依次經(jīng)過(guò)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，最后到達(dá)霸州城際站，修建聯(lián)絡(luò)線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。...
在中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)六公司京沈客專遼寧段11標(biāo)項(xiàng)目部試驗(yàn)室里，筆者見(jiàn)識(shí)了混凝土在試驗(yàn)人員手中變得異常“馴服”的過(guò)程。...
8月1日14時(shí)16分，中國(guó)中鐵三局集團(tuán)新建京張鐵路6標(biāo)懷來(lái)梁枕場(chǎng)內(nèi)，京張鐵路全線首孔32米900噸箱梁開(kāi)始混凝土灌注，至23時(shí)首孔箱梁預(yù)制順利完成，標(biāo)志著京張鐵路施工進(jìn)入全新階段。...
雖然我國(guó)建筑業(yè)產(chǎn)值規(guī)模巨大，但產(chǎn)業(yè)集中度不高、信息化水平落后、建筑業(yè)生產(chǎn)效率低的不足依然明顯。盡管我國(guó)建筑企業(yè)一直在提倡集約化、精細(xì)化，但沒(méi)有信息化技術(shù)的支持，生產(chǎn)效率很難改善。而B(niǎo)IM（建筑信息模型）技術(shù)的出現(xiàn)為建筑企業(yè)的精細(xì)化管理提供了可能。...
“累計(jì)建成高速公路里程3121公里，完成投資2499億元；規(guī)范管理、工序流程、材料加工、場(chǎng)地建設(shè)等工作亮點(diǎn)突出，得到省委、省政府、交通運(yùn)輸部和社會(huì)各界的充分肯定?！苯?，湖南省高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)召開(kāi)，全面總結(jié)“十二五”以來(lái)全省高速公路建設(shè)管理的成果，研究部署下階段相關(guān)工作。...
在中鐵十六局集團(tuán)第一個(gè)BOT項(xiàng)目——寧夏銀川永寧黃河公路大橋工地。只見(jiàn)藍(lán)天白云下，一排排光潔平滑的副橋、引橋墩柱拔地而起，與橫跨黃河的鋼棧橋、已浮出水面的主橋主墩一起，在黃河灘上畫(huà)出了一道3.743公里長(zhǎng)的優(yōu)美弧線。...
廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋高速公路改擴(kuò)建工程是國(guó)高網(wǎng)G76的重要組成部分，路線起于漳州天寶樞紐互通，終于龍巖龍長(zhǎng)高速上杭蛟洋，全長(zhǎng)約127.5公里，初設(shè)概算135億元，建設(shè)工期3.5年，其中漳州段60.19公里，龍巖段67.29公里。...
隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路的質(zhì)量問(wèn)題逐漸引起了人們的普遍重視，對(duì)我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過(guò)程中要求對(duì)梁板集中預(yù)制，以保證工程質(zhì)量，不但要求強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且外觀也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。...
骨料是混合料承載的基礎(chǔ)，混合料鋪設(shè)壓實(shí)后能否達(dá)到應(yīng)有質(zhì)量、承載能力、設(shè)計(jì)壽命與骨料本身質(zhì)量有直接關(guān)系。在混合料設(shè)計(jì)階段，通過(guò)大量的取樣、試驗(yàn)所取得的級(jí)配數(shù)據(jù)在生產(chǎn)中有許多因素使其發(fā)生變化，與設(shè)計(jì)結(jié)果出現(xiàn)偏差，有時(shí)可能帶來(lái)不良的后果。...
預(yù)制鋼筋混凝土管片的施工質(zhì)量工作由兩方面組成：一是在管片生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制；二是在盾構(gòu)掘進(jìn)的過(guò)程中管片的安裝質(zhì)量，其中管片質(zhì)量控制的基礎(chǔ)是保證管片的制作質(zhì)量。好的管片不僅要尺寸精度較高，外觀符合要求，而且要保證其擁有較高的結(jié)構(gòu)性能以及高耐久性。...
日前，中鐵十三局集團(tuán)六公司張承高速項(xiàng)目利用隧道“棄碴”加工成碎石已生產(chǎn)出碎石骨料24000立方米。此舉既減少了棄碴占用耕地，避免了棄碴堆放影響自然環(huán)境，又降低了施工生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)與效益的雙贏。...
西安-成都客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，但在寧陜段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方將“C25噴射砼”混凝土里用機(jī)制砂替換了河砂。對(duì)于能否替換的問(wèn)題，中鐵十七局西成客專項(xiàng)目施工、監(jiān)理等多方說(shuō)法并不一致。...
3日，在平原鎮(zhèn)福平高鐵三分部施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)工人正在對(duì)澆筑不久的平原特大橋4號(hào)橋墩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這是平原特大橋完成的首個(gè)墩身。 ...
目前，國(guó)內(nèi)修建的高速鐵路、客運(yùn)專線都已采用高性能混凝土，高速公路雖然沒(méi)有完全應(yīng)用，但因具有較高的耐久性、工作性、體積穩(wěn)定性及可觀的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的新建高速公路開(kāi)始推廣應(yīng)用。...