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日前,中國建材集團宣布,以現(xiàn)金人民幣9.61億元,并為徐州海螺水泥的2.3億元銀行借款作擔(dān)保為代價,從海螺集團手中收購其旗下的徐州海螺水泥全部股權(quán)。消息發(fā)布,引起了市場的廣泛關(guān)注和猜測:為什么海螺集團要放棄徐州海螺?徐州海螺對中聯(lián)水泥有多大的價值,值得中國建材集團花9.61億元現(xiàn)金、并承擔(dān)徐州海螺2.3億元銀行借款擔(dān)保的代價收購?此前,外資水泥巨頭大舉進(jìn)軍國內(nèi)企業(yè),此次徐州海螺并購是否意味著國內(nèi)大水泥企業(yè)集團資源整合的序幕已經(jīng)拉開?本文就上述問題進(jìn)行探討,并對此次并購可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析。...
秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù),該項技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù),其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...
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介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點,以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況,并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟性方面作了比較,指出我國建設(shè)客運專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...
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