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纖維增強(qiáng)瀝青混凝土高溫性能研究

為了改善瀝青混凝土的高il,I~-能,摻加纖維是工程中常常采取的措施之一。從纖維的微觀特性出發(fā),借助美國(guó)SHRP評(píng)價(jià)瀝青及瀝青混合料的方法,采用動(dòng)態(tài)剪切流~tE4~-(DSR)評(píng)價(jià)纖維瀝青膠漿的流變特性,并結(jié)合車轍因子G·/sin占表明瀝青膠漿抵抗流動(dòng)變形的能力;同時(shí)運(yùn)用Superpave體積設(shè)計(jì)法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀來(lái)確定級(jí)配,并結(jié)合車轍動(dòng)穩(wěn)定度評(píng)價(jià)瀝青混合料抵抗高溫車轍的能力;分析了纖維的加強(qiáng)和改善作用機(jī)理。...

多碎石瀝青混凝土SAC

本文簡(jiǎn)要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產(chǎn)生背景、組成原理和發(fā)展概況,著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應(yīng)用概況和取得的顯著技術(shù)效益它的空氣率為3.7% ~5.0%,表面構(gòu)造深度平均0.69~0.92mm,達(dá)到既密實(shí)、表面構(gòu)造深度又大的目的。...

高摻量粉煤灰碾壓混凝土(HVFARCC)的抗壓強(qiáng)度研究

綜述了大水膠比、高摻量粉煤灰碾壓混凝土(HVFARCC)的定義、現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r、性能(抗壓強(qiáng)度方面)、原材料要求、配合比設(shè)計(jì)等方面的特點(diǎn)。介紹了高摻量粉煤灰碾壓混凝土在?大壩、道路、橋梁、房屋、港口等工程中的應(yīng)用情況。研究結(jié)果表明:1,在粉煤灰摻量一定的情況下,隨著水膠比的增加碾壓混凝土的抗壓強(qiáng)度降低;2,在水膠比一定的情況下,隨著粉煤灰摻量的增加碾壓混凝土抗壓強(qiáng)度降低。3,由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能,從而間接的降低了混凝土的抗?jié)B性能。因此,對(duì)高摻粉煤灰碾壓混凝土的抗碳化能力有必要作進(jìn)一步的研究。...

混凝土骨料資源開(kāi)發(fā)的新途徑

為了保護(hù)環(huán)境,必須開(kāi)發(fā)新的混凝土骨料資源來(lái)取代天然骨料。文章綜述了混凝土骨料資源開(kāi)發(fā)的幾種新途徑,指出混凝土骨料資源的開(kāi)發(fā)具有重大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。...