論述了現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓面板裂縫產(chǎn)生的原因, 提出施工中重點采取的技術措施及防治辦法。...
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文章結合廬江縣境內(nèi)省道S316 、S319 線,在20 世紀90 年代中葉以來修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)的各種病害的具體情況,比較系統(tǒng)地介紹了水泥混凝土路面的病害原因分析及預防養(yǎng)護和病害處治。...
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青藏鐵路對高原多年凍土區(qū)混凝土提出了特殊的耐久性要求,青藏鐵路作為西部大開發(fā)的第三大標志性建筑工程,中鐵二局在施工的橋、隧中嚴格從原材料、配合比選定、拌合、運輸、澆注、養(yǎng)護、拆模等施工工序來控制耐久性混凝土的內(nèi)實及外觀質(zhì)量,取得了良好的效果。...
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通過對隧道二次襯砌機械配套施工模式的技術經(jīng)濟分析,闡述了短隧道二次襯砌采用混凝土長距離泵送技術的可行性。為充分發(fā)揮混凝土輸送泵的效率提供了參考,也為隧道施工項目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議。...
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結合南京市六合南互通立交橋的施工實踐,介紹混凝土外觀質(zhì)量控制的具體工藝措施,特別是對混凝土的澆筑工藝、拌和運輸、澆鋪與振搗等進行詳細說明。...
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秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術,該項技術最為重要的是“CA”砂漿技術,其性能指標能否達到設計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...
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