目前,我國生產(chǎn)的通用斗式提升機(jī),驅(qū)動(dòng)鏈輪大都是槽型輪,靠摩擦帶傳動(dòng)。尤其原HL型提升機(jī)的傳動(dòng)鏈輪和拉緊鏈輪均為整體式,一旦鏈輪磨損整只鏈輪全部報(bào)廢,不但維修時(shí)間長、費(fèi)用高,而且造成很大浪費(fèi)。針對這些問題,我們對輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)部分做了改進(jìn),將槽形輪改為帶有單個(gè)可更換齒的鏈輪,相應(yīng)的鏈條、料斗、連接件及張緊的尾輪也做了相應(yīng)的改進(jìn),并在尾輪兩側(cè)安裝了兩個(gè)擋斗盤,這樣提高了整個(gè)輸送系統(tǒng)的抗磨性能,延長了使用壽命,改造后維修方便、管理容易,設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。...
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本文通過對耐磨件堆焊制造及再制造中的幾個(gè)問題的探討,詳細(xì)闡述了堆焊件與鑄造件的特點(diǎn)、耐磨堆焊再制造方法的優(yōu)劣勢分析和選擇原則、在線堆焊與離線堆焊再制造的材料選用、工藝控制、設(shè)備配置及施工案例,詳細(xì)分析了堆焊的風(fēng)險(xiǎn)及其控制,同時(shí)還介紹了新興的復(fù)合耐磨件制造的方法、特點(diǎn)和優(yōu)勢。...
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