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由江蘇鵬飛機(jī)械公司制造的中材株洲5000t/d熟料水泥生產(chǎn)線心臟設(shè)備,在承運(yùn)單位、地方交警等所有參與人員的共同努力下,經(jīng)過連續(xù)克服株洲碼頭起舶能力小、城市道路施工、城外穿村過巷、進(jìn)場道路狹窄、橋梁高度不夠、多處線纜低矮等重重困難,終于安全運(yùn)抵現(xiàn)場。...
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我公司新建的Φ3m×11m水泥磨出磨水泥采用CP4.5型單倉泵氣力輸送物料裝置。單倉泵在泵體上部設(shè)有中間倉。在泵體進(jìn)行送料同時,磨機(jī)向中間倉內(nèi)進(jìn)料;在泵體內(nèi)物料卸完后,中間倉內(nèi)物料自動放入泵體內(nèi),然后開始第二個送料過程。為防止單倉泵滿料、噴料,保證正常的送料,原設(shè)備在中間倉頂設(shè)有一只薄膜料位控制器,當(dāng)物料上升壓迫薄膜時控制器內(nèi)水銀開關(guān)接通,從而實現(xiàn)控制功能。由于薄膜受熱易硬化,而磨尾出磨水泥溫度高達(dá)100℃以上,薄膜硬化后會造成控制器誤動作,可靠性較差。為此我們設(shè)計制作了一套新型的料位控制系統(tǒng),對泵體的料位進(jìn)行了有效的監(jiān)控,提高了磨機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。...
2008 年6 月24 日上午,在海通證券2008 年中期投資策略報告會“市場逆境與創(chuàng)造性適應(yīng)”上,我們邀請了隧道股份參與投資者交流。隧道股份董秘介紹了公司最近的業(yè)務(wù)發(fā)展情況,并與參會的機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)行了深入交流。...
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