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    秦沈客運專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗研究

    秦沈客運專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術,該項技術最為重要的是“CA”砂漿技術,其性能指標能否達到設計要求是滿足今后高速鐵路運營要求的關鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗研究。...

    我國客運專線應大力發(fā)展無碴軌道

    介紹日本、德國、法國無碴軌道的應用情況及其結構特點,以及我國應用無碴軌道的一些基本情況,并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經濟性方面作了比較,指出我國建設客運專線應大力發(fā)展無碴軌道。...

    多碎石瀝青混凝土SAC

    本文簡要介紹了多碎石瀝青SAC—16的產生背景、組成原理和發(fā)展概況,著重介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應用概況和取得的顯著技術效益它的空氣率為3.7% ~5.0%,表面構造深度平均0.69~0.92mm,達到既密實、表面構造深度又大的目的。...

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