G59呼北高速新化至新寧段、張家界至官莊段高速公路項(xiàng)目

機(jī)電工程施工圖勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告

               

1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目G59呼北高速新化至新寧段高速公路、G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段高速公路（項(xiàng)目名稱）已由湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)分別以《湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于G59呼北高速新化至新寧段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕79號(hào)）、《湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕564號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為 湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 ，建設(shè)資金來(lái)自 政府補(bǔ)助和自籌 ，出資比例為 13.7%：86.3 % ，招標(biāo)人為湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的房建工程施工圖勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

本招標(biāo)項(xiàng)目 G59呼北高速新化至新寧段高速公路、G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段高速公路  （項(xiàng)目名稱）已由 湖南省發(fā)展和改革委員會(huì) 分別以湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于G59呼北高速新化至新寧段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（湘發(fā)改基礎(chǔ)【2021】79號(hào)）、湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（湘發(fā)改基礎(chǔ)【2020】564號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為 湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 ，建設(shè)資金來(lái)自 政府補(bǔ)助和自籌 ，出資比例為 13.7%：86.3 % ，招標(biāo)人為湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司 。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的房建工程施工圖勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 建設(shè)地點(diǎn)：G59呼北高速新化至新寧段（湖南省婁底市新化縣、邵陽(yáng)市新寧縣）、G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段（張家界市永定區(qū)、慈利縣、沅陵縣）。

2.2 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍：

G59呼北高速新化至新寧段（K0+000~K141+206.181、K155+423.723~K192+776.600，不含白新代建段）全長(zhǎng)約178.65km，總投資271.22億元，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，分離式路基寬度13米。

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段全長(zhǎng)約82.269km，項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路–Ⅰ級(jí)。

 

現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的房建工程施工圖勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行公開招標(biāo)。

本次招標(biāo)共分為 2 個(gè)標(biāo)段。各標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容等見下表。

標(biāo)段號(hào)	樁號(hào)	長(zhǎng)度	招標(biāo)范圍
XXFJSJ	G59呼北高速新化至新寧段(K0+000~K141+206.181、K155+423.723~K192+776.600）	178.65km	設(shè)計(jì)內(nèi)容包括但不限于: G59呼北高速新化至新寧段（不含白新代建段）項(xiàng)目全線房建工程詳細(xì)勘察、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案、施工圖設(shè)計(jì)(包括但不限于總圖布置、交通組織、車坪道路給排水電氣、消防、污水處置、綠化及總圖圍墻、擋墻、通道等構(gòu)造物、包括建筑單體建筑加工裝飾、給排水電氣、消防、防雷、弱電等)、變更設(shè)計(jì)、消防專篇、加油站安全專篇、職業(yè)病危害防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)專篇、環(huán)保處理設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段至竣工階段造價(jià)咨詢(包括但不限于施工圖預(yù)算、清單預(yù)算與工程量清單編制、招標(biāo)上限價(jià)編制、工程變更預(yù)算、工程決算編制等)，提供項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)交底、招標(biāo)與施工配合及后續(xù)服務(wù)(包含配合工程完工后的竣工圖編制)，參加交(竣)工驗(yàn)收或發(fā)包人委托的其他服務(wù)，配合建設(shè)方完成當(dāng)?shù)卣毮懿块T的相關(guān)協(xié)調(diào)和配套工作，包括規(guī)劃、住建、應(yīng)急、安全、消防、防雷、職業(yè)病、環(huán)保等。 注：1.服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案應(yīng)在初步設(shè)計(jì)批復(fù)的相關(guān)概算與用地指標(biāo)內(nèi)，按照《湖南省高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)指導(dǎo)意見》要求重新設(shè)計(jì)。最終需提供每對(duì)服務(wù)區(qū)不少于5個(gè)方案報(bào)招標(biāo)人及上級(jí)主管部門評(píng)選。經(jīng)招標(biāo)人與上級(jí)主管部門選定后的方案，將作為服務(wù)區(qū)的施工圖設(shè)計(jì)方案。 2.投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)報(bào)價(jià)中考慮每對(duì)服務(wù)區(qū)不少于25萬(wàn)元的補(bǔ)償費(fèi)用，該費(fèi)用包含在總價(jià)中。具體服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案征集與比選和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)待合同簽訂后，由中標(biāo)人擬定報(bào)招標(biāo)人審定后，由中標(biāo)人與招標(biāo)人共同組織服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案公開征集與比選活動(dòng)，征集的設(shè)計(jì)方案需報(bào)招標(biāo)人及上級(jí)主管部門評(píng)選，經(jīng)招標(biāo)人與上級(jí)主管部門選定的前三名合計(jì)給予不少于25萬(wàn)元的補(bǔ)償。
ZGFJSJ	G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段，全長(zhǎng)約82.269km	82.269km	設(shè)計(jì)內(nèi)容包括但不限于: G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段項(xiàng)目全線房建工程詳細(xì)勘察、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案、施工圖設(shè)計(jì)(包括但不限于總圖布置、交通組織、車坪道路給排水電氣、消防、污水處置、綠化及總圖圍墻、擋墻、通道等構(gòu)造物、包括建筑單體建筑加工裝飾、給排水電氣、消防、防雷、弱電等)、變更設(shè)計(jì)、消防專篇、加油站安全專篇、職業(yè)病危害防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)專篇、環(huán)保處理設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段至竣工階段造價(jià)咨詢(包括但不限于施工圖預(yù)算、清單預(yù)算與工程量清單編制、招標(biāo)上限價(jià)編制、工程變更預(yù)算、工程決算編制等)，提供項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)交底、招標(biāo)與施工配合及后續(xù)服務(wù)(包含配合工程完工后的竣工圖編制)，參加交(竣)工驗(yàn)收或發(fā)包人委托的其他服務(wù)，配合建設(shè)方完成當(dāng)?shù)卣毮懿块T的相關(guān)協(xié)調(diào)和配套工作，包括規(guī)劃、住建、應(yīng)急、安全、消防、防雷、職業(yè)病、環(huán)保等。 注：1.服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案應(yīng)在初步設(shè)計(jì)批復(fù)的相關(guān)概算與用地指標(biāo)內(nèi)，按照《湖南省高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)指導(dǎo)意見》要求重新設(shè)計(jì)。最終需提供每對(duì)服務(wù)區(qū)不少于5個(gè)方案報(bào)招標(biāo)人及上級(jí)主管部門評(píng)選。經(jīng)招標(biāo)人與上級(jí)主管部門選定后的方案，將作為服務(wù)區(qū)的施工圖設(shè)計(jì)方案。 2.投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)報(bào)價(jià)中考慮每對(duì)服務(wù)區(qū)不少于25萬(wàn)元的補(bǔ)償費(fèi)用，該費(fèi)用包含在總價(jià)中。具體服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案征集與比選和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)待合同簽訂后，由中標(biāo)人擬定報(bào)招標(biāo)人審定后，由中標(biāo)人與招標(biāo)人共同組織服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案公開征集與比選活動(dòng)，征集的設(shè)計(jì)方案需報(bào)招標(biāo)人及上級(jí)主管部門評(píng)選，經(jīng)招標(biāo)人與上級(jí)主管部門選定的前三名合計(jì)給予不少于25萬(wàn)元的補(bǔ)償。

注: 本表內(nèi)容僅供參考 (以最終批復(fù)為準(zhǔn))。

本次招標(biāo)總服務(wù)期自合同簽訂后至竣工驗(yàn)收全部工作完成，勘察設(shè)計(jì)周期:施工圖勘察設(shè)計(jì)周期4個(gè)月，后續(xù)服務(wù)周期: 施工服務(wù)期12個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨(dú)立法人資格，持有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書)，同時(shí)具有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的以下兩項(xiàng)資質(zhì)：①工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)或工程勘察(巖土工程)專業(yè)類甲級(jí)資質(zhì)和②工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或建筑行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)或建筑行業(yè)(建筑工程)專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)。投標(biāo)人還應(yīng)具備投標(biāo)人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）業(yè)績(jī)，并在人員等方面具有相應(yīng)的勘察設(shè)計(jì)能力。

投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)督管理系統(tǒng)（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程設(shè)計(jì)資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。^[1]

3.2 本次招標(biāo) 不接受  聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過(guò) / 家。

3.3 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系且可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人^[2]為同一人或者存在控股^[3]、管理^[4]關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。

3.4 招標(biāo)人不接受被湖南省交通運(yùn)輸廳^[5]評(píng)為最近第一年度D級(jí)、連續(xù)三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評(píng)為C級(jí)信用等級(jí)的投標(biāo)人投標(biāo)。

3.5 招標(biāo)人不接受在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人投標(biāo)。

3.6 為協(xié)調(diào)統(tǒng)一項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量與進(jìn)度，合同談判階段由招標(biāo)人指定 ZGFJSI標(biāo)段或XXFJSJ 標(biāo)段其中一方中標(biāo)人作為設(shè)計(jì)牽頭單位，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的統(tǒng)籌協(xié)商。非牽頭單位的中標(biāo)人應(yīng)在合法合規(guī)的設(shè)計(jì)工作范圍內(nèi)配合牽頭單位中標(biāo)人的設(shè)計(jì)質(zhì)量與進(jìn)度管理工作。投標(biāo)人不得拒絕。兩個(gè)標(biāo)段限價(jià)均已包含30萬(wàn)元的設(shè)計(jì)牽頭協(xié)調(diào)費(fèi)用。投標(biāo)人提交的投標(biāo)文件報(bào)價(jià)中需將30萬(wàn)元的設(shè)計(jì)牽頭協(xié)調(diào)費(fèi)用單列，待合同談判階段確定設(shè)計(jì)牽頭單位后，非牽頭中標(biāo)人合同總價(jià)將扣除該項(xiàng)單列費(fèi)用不再支付。

3.7投標(biāo)人可對(duì)XXFJSJ標(biāo)段、ZGFJSJ標(biāo)段同時(shí)投標(biāo)，最多可中1個(gè)標(biāo)段。若兩個(gè)標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為同一投標(biāo)人時(shí)，優(yōu)先授予XXFJSJ標(biāo)段。

4. 技術(shù)成果經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

本次招標(biāo)對(duì)未中標(biāo)人投標(biāo)文件中的技術(shù)成果不給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?，招?biāo)人將按如下標(biāo)準(zhǔn)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)：  無(wú) 。

5. 招標(biāo)文件的獲取  

5.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)登錄湖南省公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：http://218.76.40.80:8000/gljs）中注冊(cè)、完善、公開本單位信息（新用戶注冊(cè)請(qǐng)聯(lián)系湖南省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于湖南省公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)（新開發(fā)）運(yùn)行的通知》（廳辦函[2016]204號(hào)）文件中的聯(lián)系方式處理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數(shù)字證書（具體流程參見網(wǎng)址：https://www.hunca.com.cn/index.html）。

5.2辦理完成CA數(shù)字認(rèn)證后，請(qǐng)于招標(biāo)公告發(fā)布之日至投標(biāo)文件遞交截止之日前一日（北京時(shí)間，下同），通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄湖南省公共資源交易中心進(jìn)場(chǎng)交易系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱：“電子交易平臺(tái)”，網(wǎng)址：http://222.240.80.75/tpbidder），進(jìn)行報(bào)名后下載招標(biāo)文件、圖紙等相關(guān)資料，完成報(bào)名。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人完成報(bào)名、招標(biāo)文件等資料下載。^[6]

5.3投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標(biāo)信息，如有遺漏招標(biāo)人概不負(fù)責(zé)，所造成的投標(biāo)失敗或損失由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。投標(biāo)人在辦理CA數(shù)字證書時(shí)，自行填寫利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)投標(biāo)人填寫的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報(bào)名時(shí)自動(dòng)提醒利益相關(guān)企業(yè)已報(bào)名（如利益相關(guān)企業(yè)報(bào)名數(shù)超過(guò)可投標(biāo)段數(shù)的，自動(dòng)禁止報(bào)名），如因企業(yè)未如實(shí)填寫利益相關(guān)企業(yè)導(dǎo)致利益相關(guān)企業(yè)投同一標(biāo)段的，按否決其投標(biāo)處理。未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進(jìn)場(chǎng)交易系統(tǒng)下載招標(biāo)文件的，招標(biāo)人將拒收其投標(biāo)。

6. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

6.1 招標(biāo)人不組織工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及投標(biāo)預(yù)備會(huì)。

6.2投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2024年6月27日09:00。

投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間前，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺(tái)”，將加密的電子投標(biāo)文件（投標(biāo)文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）和投標(biāo)文件第二信封（報(bào)價(jià)文件））上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動(dòng)生成的電子簽收憑證，遞交時(shí)間即為電子簽收憑證時(shí)間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標(biāo)文件，招標(biāo)人將拒收。原件等資料送達(dá)：本次招標(biāo)實(shí)行網(wǎng)上解密和開標(biāo)。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動(dòng)電子化開評(píng)標(biāo)，不見面開標(biāo)項(xiàng)目無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)參與，投標(biāo)人可自行登錄“不見面開標(biāo)大廳”在線解密和收看開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)。招標(biāo)人允許投標(biāo)人將投標(biāo)保函原件（如有）、銀行查詢授權(quán)書原件（如有）按照招標(biāo)文件要求密封后（封套注明項(xiàng)目名稱、標(biāo)段號(hào)、招標(biāo)編號(hào)、投標(biāo)人名稱），采用郵寄方式最晚于開標(biāo)之日前一日下午 17:00 時(shí)前交招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)簽收（以簽收時(shí)間為準(zhǔn)），郵寄地址：湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)井灣子街道英泰匯景豪庭3棟3004室收（聯(lián)系人：胡先生，聯(lián)系電話：17812398472 ）。若投標(biāo)人自愿到達(dá)開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)參加開標(biāo)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)當(dāng)日投標(biāo)截止時(shí)間之前，將投標(biāo)保函原件（如有）、銀行查詢授權(quán)書原件（如有）按照招標(biāo)文件要求密封后，遞交至湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)萬(wàn)家麗南路二段 29 號(hào)湖南省公共資源交易中心開標(biāo)室（具體開標(biāo)室請(qǐng)見一樓電子顯示屏）交招標(biāo)人簽收；投標(biāo)人在原件等資料遞交完成后，請(qǐng)?jiān)谌龢切菹^(qū)、一樓辦事大廳休息，禁止進(jìn)入不見面開標(biāo)室或在門口、過(guò)道聚集。投標(biāo)人可到開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)完成投標(biāo)文件解密工作，也可以按時(shí)遠(yuǎn)程登陸“電子交易平臺(tái)”參與網(wǎng)上開標(biāo)，完成投標(biāo)文件遠(yuǎn)程解密工作，參與網(wǎng)上開標(biāo)的投標(biāo)人應(yīng)保持通訊方式暢通。若投標(biāo)人在現(xiàn)場(chǎng)解密，則須攜帶加密投標(biāo)文件的 CA 數(shù)字證書、筆記本電腦并自備可靠的網(wǎng)絡(luò)連接，全程做好防護(hù)，戴好口罩，并按湖南省公共資源交易中心的要求落實(shí)相關(guān)疫情防控措施。逾期送達(dá)的、未送達(dá)指定地點(diǎn)的或不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將予以拒收。

6.3 投標(biāo)保證金的遞交：

投標(biāo)保證金的金額：

XXFJSJ標(biāo)段：人民幣 15 萬(wàn)元；

ZGFJSJ標(biāo)段：人民幣 10 萬(wàn)元。

（1）投標(biāo)人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前以轉(zhuǎn)賬、電匯、網(wǎng)銀方式從投標(biāo)人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標(biāo)保證金專用賬號(hào)上（以到賬時(shí)間為準(zhǔn)）。

招標(biāo)標(biāo)段：XXFJSJ標(biāo)段

戶    名：湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)保證戶

開戶銀行：中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)支行

賬    號(hào)：180619010400118220010000871

招標(biāo)標(biāo)段：ZGFJSJ標(biāo)段

戶    名：湖南省公共資源交易中心工程建設(shè)保證戶

開戶銀行：中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)支行

賬    號(hào)：180619010400118220010000872

（2）采用銀行保函時(shí)，應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標(biāo)的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時(shí)間前交招標(biāo)人。

7．評(píng)標(biāo)辦法

本項(xiàng)目評(píng)標(biāo)辦法采用綜合評(píng)估法。

8. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時(shí)在湖南省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)（http://bidding.hunan.gov.cn/）、湖南省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)（http://jtt.hunan.gov.cn/）、湖南省公共資源交易平臺(tái)（https://www.hnsggzy.com/）上發(fā)布。

9. 附件

附件1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標(biāo)人須知之附錄）

附件2：評(píng)標(biāo)辦法(詳見第三章 評(píng)標(biāo)辦法)

附件3：項(xiàng)目概況

10. 聯(lián)系方式

招 標(biāo) 人： 湖南省新新張官高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司

地    址： 長(zhǎng)沙市開福區(qū)三一大道500號(hào)馬蘭山公寓綜合樓1801房

聯(lián) 系 人： 趙女士

電    話： 0731-89757282

 

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)： 北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司

地    址： 北京市朝陽(yáng)區(qū)北苑路170號(hào)凱旋城3號(hào)樓501室

聯(lián) 系 人： 胡先生

電    話： 17812398472

電子郵件：3669265341@qq.com

　　　　　　 　       　　　

監(jiān)督部門： 湖南省交通運(yùn)輸廳

地    址： 長(zhǎng)沙市湘府西路199號(hào)

電    話： 0731-88770091（基本建設(shè)處）

郵政編碼： 410004

　

附件1 資格審查條件

1、資格審查條件（資質(zhì)）

資格條件（XXFJSJ標(biāo)段、ZGFJSJ標(biāo)段）

投標(biāo)人應(yīng)滿足以下資格條件： 1.具有獨(dú)立法人資格，持有有效的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）； 2.具有工程勘察綜合甲級(jí)資質(zhì)或工程勘察(巖土工程)專業(yè)類甲級(jí)資質(zhì)； 3.具有工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或建筑行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)或建筑行業(yè)(建筑工程)專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)。

 

2、資格審查條件（業(yè)績(jī)）

資格條件（XXFJSJ標(biāo)段）

最近5年（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）：具有滿足以下條件的業(yè)績(jī)： 1、按合同段完成過(guò)1個(gè)總建筑面積不少于30104平方米（新新高速管理與服務(wù)設(shè)施建筑面積）的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

 

資格條件（ZGFJSJ標(biāo)段）

最近5年（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）：具有滿足以下條件的業(yè)績(jī)： 1、按合同段完成過(guò)1個(gè)總建筑面積不少于21248平方米（張官高速管理與服務(wù)設(shè)施建筑面積）的房建工程的施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

 

3、資格審查條件（商業(yè)信譽(yù)）

資格條件（XXFJSJ標(biāo)段、ZGFJSJ標(biāo)段）

投標(biāo)人應(yīng)滿足以下條件： 1.未被湖南省交通運(yùn)輸廳評(píng)為最近第一年度D級(jí)、連續(xù)三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評(píng)為C級(jí)及以下信用等級(jí)。 2.在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被執(zhí)行人員名單，在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄、嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單； 3.未被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門取消項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格或禁止進(jìn)入該區(qū)域公路建設(shè)市場(chǎng)。

 

4、資格審查條件（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）

資格條件（XXFJSJ標(biāo)段）

投標(biāo)人擬委任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足以下資格條件： 1、具有建筑工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)及以上職稱； 2、取得一級(jí)注冊(cè)建筑師執(zhí)業(yè)資格，且須注冊(cè)在投標(biāo)人處； 3、最近5年內(nèi)(指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)或房建分項(xiàng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人完成過(guò)1個(gè)總建筑面積不少于30104平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

 

資格條件（ZGFJSJ標(biāo)段）

投標(biāo)人擬委任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)滿足以下資格條件： 1、具有建筑工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)及以上職稱； 2、取得一級(jí)注冊(cè)建筑師執(zhí)業(yè)資格，且須注冊(cè)在投標(biāo)人處； 3、最近5年內(nèi)(指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人或房建分項(xiàng)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人完成過(guò)1個(gè)總建筑面積不少于21248平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

 

（1） 

 

（一）評(píng)標(biāo)辦法前附表（XXFJSJ標(biāo)段、ZGFJSJ標(biāo)段共同部分）

 

（二）評(píng)標(biāo)辦法前附表（XXFJSJ標(biāo)段部分）

條款號(hào)	評(píng)分因素與權(quán)重分值					評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
	評(píng)分因素		評(píng)分因素權(quán)重分值	各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)	分值
2.2.4(1)	技術(shù)建議書		40分	對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路	6分	滿足工程基本要求，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得6分。
				招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施	12分	滿足工程基本要求，得9.6分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得12分。
				對(duì)前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議	10分	滿足工程基本要求，得8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得10分。
				勘察設(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃安排	3分	滿足工程基本要求，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得6分。
				勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
				合理化建議	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
				后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
2.2.4(2)	主要人員		20分	項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)	20分	滿足資格審查條件要求得16分。 1、除資格審查條件業(yè)績(jī)外，每增加1個(gè)最近5年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人或房建分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人任職的總建筑面積不少于37630平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目業(yè)績(jī)，加2分。本項(xiàng)最多加4分。
2.2.4(3)	評(píng)標(biāo)價(jià)		10分	（1）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)>評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F－偏差率×100× E1； （2）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)≤評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F＋偏差率× 100× E2。 其中：F是評(píng)標(biāo)價(jià)所占的權(quán)重分值，E1是評(píng)標(biāo)價(jià)每高于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E2是評(píng)標(biāo)價(jià)每低于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E1=0.2，E2=0.1 評(píng)標(biāo)價(jià)得分最低為0分。 （3）下浮系數(shù)將在開標(biāo)時(shí)從1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中隨機(jī)抽取。
2.2.4(4)	其他因素	業(yè)績(jī)	25分	滿足資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）得20分： 1、除資格審查條件業(yè)績(jī)外，每增加1個(gè)最近5年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）內(nèi)總建筑面積不少于37630平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目業(yè)績(jī)，加1.25分。本項(xiàng)最多加5分。
		履約信譽(yù)	5分	（1）信用評(píng)價(jià)（5分）： 年度   信用等級(jí) 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 2.5 1.5 1 A 1.75 1.05 0.7 B 0 C 0   注： 1. 最近第一年指2022年，最近第二年指2021年，最近第三年指2020年。 2. 信用等級(jí)以湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果為準(zhǔn)，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運(yùn)輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無(wú)湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級(jí)的，按交通運(yùn)輸部近三年發(fā)布的信用等級(jí)結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配（其中交通運(yùn)輸部發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為AA級(jí)的企業(yè)，按照A級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分；信用評(píng)價(jià)結(jié)果為A級(jí)、B級(jí)的企業(yè)，仍然按照A級(jí)、B級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分），當(dāng)年在湖南省發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果中無(wú)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的，其當(dāng)年的信用評(píng)價(jià)得分按上一年度發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果的信用等級(jí)結(jié)果進(jìn)行評(píng)分（其中上一年度發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為AA級(jí)的企業(yè)，按照A級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分;上一年度發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為A級(jí)、B級(jí)的企業(yè)，仍然按照A級(jí)、B級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分）；上一年度發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果也沒(méi)有信用等級(jí)結(jié)果的，其當(dāng)年的信用評(píng)價(jià)得分按0分計(jì)。 （2）滿足資格審查條件（信譽(yù)最低要求）及投標(biāo)人須知第1.4.4項(xiàng)的規(guī)定，得 0 分。 （3）其他履約信譽(yù)，得 0 分。

注：各評(píng)分因素得分以評(píng)標(biāo)委員會(huì)各成員的打分平均值確定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)為7人及以上時(shí)，該平均值以去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分后計(jì)算。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員對(duì)某一項(xiàng)評(píng)分因素（評(píng)標(biāo)價(jià)除外）的評(píng)分低于權(quán)重分值80%的，應(yīng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中作出說(shuō)明。

（三）評(píng)標(biāo)辦法前附表（ZGFJSJ標(biāo)段部分）

條款號(hào)	評(píng)分因素與權(quán)重分值					評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
	評(píng)分因素		評(píng)分因素權(quán)重分值	各評(píng)分因素細(xì)分項(xiàng)	分值
2.2.4(1)	技術(shù)建議書		40分	對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解和總體設(shè)計(jì)思路	6分	滿足工程基本要求，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得6分。
				招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)及其對(duì)策措施	12分	滿足工程基本要求，得9.6分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得12分。
				對(duì)前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議	10分	滿足工程基本要求，得8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得 10分。
				勘察設(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃安排	3分	滿足工程基本要求，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得6分。
				勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
				合理化建議	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
				后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施	3分	滿足工程基本要求，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分。
2.2.4(2)	主要人員		20分	項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績(jī)	20分	滿足資格審查條件要求得16分。 1、除資格審查條件業(yè)績(jī)外，每增加1個(gè)最近5年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人或房建分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人任職的總建筑面積不少于26560平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目業(yè)績(jī)，加2分。本項(xiàng)最多加4分。
2.2.4(3)	評(píng)標(biāo)價(jià)		10分	（1）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)>評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F－偏差率×100× E1； （2）如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)≤評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分＝F＋偏差率× 100× E2。 其中：F是評(píng)標(biāo)價(jià)所占的權(quán)重分值，E1是評(píng)標(biāo)價(jià)每高于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E2是評(píng)標(biāo)價(jià)每低于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E1=0.2，E2=0.1 評(píng)標(biāo)價(jià)得分最低為0分。 （3）下浮系數(shù)將在開標(biāo)時(shí)從1%、1.5%、2%、2.5%、3%五值中隨機(jī)抽取。
2.2.4(4)	其他因素	業(yè)績(jī)	25分	滿足資格審查條件（業(yè)績(jī)最低要求）得20分。 1、除資格審查條件業(yè)績(jī)外，每增加1個(gè)最近5年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯5年）內(nèi)總建筑面積不少于26560平方米的房建工程施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目業(yè)績(jī)，加1.25分。本項(xiàng)最多加5分。
		履約信譽(yù)	5分	（1）信用評(píng)價(jià)（5分）： 年度   信用等級(jí) 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 2.5 1.5 1 A 1.75 1.05 0.7 B 0 C 0 注： 1. 最近第一年指2022年，最近第二年指2021年，最近第三年指2020年。 2. 信用等級(jí)以湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果為準(zhǔn)，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運(yùn)輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無(wú)湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級(jí)的，按交通運(yùn)輸部近三年發(fā)布的信用等級(jí)結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配（其中交通運(yùn)輸部發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為AA級(jí)的企業(yè)，按照A級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分；信用評(píng)價(jià)結(jié)果為A級(jí)、B 級(jí)的企業(yè)，仍然按照A級(jí)、B 級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分），當(dāng)年在湖南省發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果中無(wú)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的，其當(dāng)年的信用評(píng)價(jià)得分按上一年度發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果的信用等級(jí)結(jié)果進(jìn)行評(píng)分（其中上一年度發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為AA級(jí)的企業(yè)，按照A級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分;上一年度發(fā)布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為A級(jí)、B 級(jí)的企業(yè)，仍然按照A級(jí)、B 級(jí)計(jì)算當(dāng)年信用評(píng)價(jià)得分）；上一年度發(fā)布的公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果也沒(méi)有信用等級(jí)結(jié)果的，其當(dāng)年的信用評(píng)價(jià)得分按0分計(jì)。 （2）滿足資格審查條件（信譽(yù)最低要求）及投標(biāo)人須知第1.4.4項(xiàng)的規(guī)定，得 0 分。 （3）其他履約信譽(yù)，得 0 分。

注：各評(píng)分因素得分以評(píng)標(biāo)委員會(huì)各成員的打分平均值確定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)為7人及以上時(shí)，該平均值以去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分后計(jì)算。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員對(duì)某一項(xiàng)評(píng)分因素（評(píng)標(biāo)價(jià)除外）的評(píng)分低于權(quán)重分值80%的，應(yīng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中作出說(shuō)明。

 

 

（四）評(píng)標(biāo)辦法正文（XXJDSJ標(biāo)段、ZGJDSJ標(biāo)段共同部分）

1. 評(píng)標(biāo)方法

本次評(píng)標(biāo)采用綜合評(píng)估法。評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件，按照本章第2.2款規(guī)定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人，或根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人，但投標(biāo)報(bào)價(jià)低于其成本的除外。綜合評(píng)分相等時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)按照評(píng)標(biāo)辦法前附表規(guī)定的優(yōu)先次序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人。

2. 評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)

2.1 初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)

2.1.1 形式評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

2.1.2 資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。（適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的）

2.1.2 資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：見資格預(yù)審文件第三章“資格審查辦法”詳細(xì)審查標(biāo)準(zhǔn)。（適用于已進(jìn)行資格預(yù)審的）

2.1.3 響應(yīng)性評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

2.2 分值構(gòu)成與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1 分值構(gòu)成

（1）技術(shù)建議書：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（2）主要人員：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（3）評(píng)標(biāo)價(jià)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（4）其他評(píng)分因素：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

2.2.2 評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算

評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算方法：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

2.2.3 評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算

評(píng)標(biāo)價(jià)的偏差率計(jì)算公式：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

2.2.4 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（1）技術(shù)建議書評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（2）主要人員評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（3）評(píng)標(biāo)價(jià)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表；

（4）其他因素評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：見評(píng)標(biāo)辦法前附表。

3. 評(píng)標(biāo)程序

3.1 第一個(gè)信封初步評(píng)審

*3.1.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第3.5.1項(xiàng)至第3.5.5項(xiàng)規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件，以便核驗(yàn)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。（適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的）

*3.1.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.1項(xiàng)、第2.1.3項(xiàng)規(guī)定的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請(qǐng)文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.2項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其更新資料進(jìn)行評(píng)審。（適用于已進(jìn)行資格預(yù)審的）

3.2 第一個(gè)信封詳細(xì)評(píng)審

3.2.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進(jìn)行打分，并計(jì)算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。

（1）按本章第2.2.4項(xiàng)（1）目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)技術(shù)建議書部分計(jì)算出得分A；

（2）按本章第2.2.4項(xiàng)（2）目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)主要人員部分計(jì)算出得分B；

（3）按本章第2.2.4項(xiàng)（4）目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)其他部分計(jì)算出得分D。

3.2.2 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”。

3.2.3 投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。

3.3 第二個(gè)信封開標(biāo)

第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)審結(jié)束后，招標(biāo)人將按照第二章“投標(biāo)人須知”第5.1款規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)對(duì)通過(guò)投標(biāo)文件第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評(píng)審的投標(biāo)文件第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）進(jìn)行開標(biāo)。

3.4 第二個(gè)信封初步評(píng)審

*3.4.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)本章第2.1.1項(xiàng)、第2.1.3項(xiàng)規(guī)定的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)投標(biāo)文件第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）進(jìn)行初步評(píng)審。有一項(xiàng)不符合評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

*3.4.2 投標(biāo)報(bào)價(jià)有算術(shù)錯(cuò)誤的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)按以下原則對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行修正，修正的價(jià)格經(jīng)投標(biāo)人書面確認(rèn)后具有約束力。投標(biāo)人不接受修正價(jià)格的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

（1）投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準(zhǔn)；

（2）總價(jià)金額與依據(jù)單價(jià)計(jì)算出的結(jié)果不一致的，以單價(jià)金額為準(zhǔn)修正總價(jià)，但單價(jià)金額小數(shù)點(diǎn)有明顯錯(cuò)誤的除外；

（3）當(dāng)單價(jià)與數(shù)量相乘不等于合價(jià)時(shí)，以單價(jià)計(jì)算為準(zhǔn)，如果單價(jià)有明顯的小數(shù)點(diǎn)位置差錯(cuò)，應(yīng)以標(biāo)出的合價(jià)為準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)單價(jià)予以修正；

（4）當(dāng)各子目的合價(jià)累計(jì)不等于總價(jià)時(shí)，應(yīng)以各子目合價(jià)累計(jì)數(shù)為準(zhǔn)，修正總價(jià)。

*3.4.3 修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)若超過(guò)最高投標(biāo)限價(jià)（如有），評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

3.4.4 修正后的最終投標(biāo)報(bào)價(jià)僅作為簽訂合同的一個(gè)依據(jù)，不參與評(píng)標(biāo)價(jià)得分的計(jì)算。

3.5 第二個(gè)信封詳細(xì)評(píng)審

3.5.1 評(píng)標(biāo)委員會(huì)按本章第2.2.4項(xiàng)（3）目規(guī)定的評(píng)審因素和分值對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)計(jì)算出得分C。評(píng)標(biāo)價(jià)得分分值計(jì)算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位，小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”。

3.5.2 投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。

*3.5.3 評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)明顯低于其他投標(biāo)報(bào)價(jià)，使得其投標(biāo)報(bào)價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說(shuō)明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說(shuō)明或不能提供相應(yīng)證明材料的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，并否決其投標(biāo)。

3.6 投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查

*3.6.1 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)查詢交通運(yùn)輸主管部門“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”，對(duì)投標(biāo)人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級(jí)等信息進(jìn)行核實(shí)。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運(yùn)輸主管部門“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”發(fā)布的信息不符，使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

*3.6.2 評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)對(duì)在評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間存在的串通投標(biāo)的情形進(jìn)行評(píng)審和認(rèn)定。投標(biāo)人存在串通投標(biāo)、弄虛作假、行賄等違法行為的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

（1）有下列情形之一的，屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：

a.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報(bào)價(jià)等投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容；

b.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人；

c.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo)；

d.屬于同一集團(tuán)、協(xié)會(huì)、商會(huì)等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo)；

e.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動(dòng)。

（2）有下列情形之一的，視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：

a.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位或個(gè)人編制；

b.不同投標(biāo)人委托同一單位或個(gè)人辦理投標(biāo)事宜；

c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項(xiàng)目管理成員為同一人；

d.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報(bào)價(jià)呈規(guī)律性差異；

e.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝；

f.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或個(gè)人的賬戶轉(zhuǎn)出；

g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址相同且無(wú)法合理說(shuō)明的；

h.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的IP地址在某一特定區(qū)域且無(wú)法合理說(shuō)明的；

i.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無(wú)法合理說(shuō)明的。

（3）有下列情形之一的，屬于招標(biāo)人與投標(biāo)人串通投標(biāo)：

a.招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標(biāo)人;

b.招標(biāo)人直接或間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員等信息；

c.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人壓低或抬高投標(biāo)報(bào)價(jià)；

d.招標(biāo)人授意投標(biāo)人撤換、修改投標(biāo)文件；

e.招標(biāo)人明示或暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人中標(biāo)提供方便；

f.招標(biāo)人與投標(biāo)人為謀求特定投標(biāo)人中標(biāo)而采取的其他串通行為。

（4）投標(biāo)人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：

a.使用通過(guò)受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書投標(biāo)；

b.使用偽造、變?cè)斓脑S可證件；

c.提供虛假的業(yè)績(jī)；

d.提供虛假的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要技術(shù)人員簡(jiǎn)歷、勞動(dòng)關(guān)系證明；

e.提供虛假的信用狀況；

f.其他弄虛作假的行為。

3.7 投標(biāo)文件的澄清和說(shuō)明

*3.7.1 在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以書面形式要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容、明顯文字或計(jì)算錯(cuò)誤進(jìn)行書面澄清或說(shuō)明。評(píng)標(biāo)委員會(huì)不接受投標(biāo)人主動(dòng)提出的澄清、說(shuō)明。投標(biāo)人不按評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求澄清或說(shuō)明的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)否決其投標(biāo)。

3.7.2 澄清和說(shuō)明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容（算術(shù)性錯(cuò)誤的修正除外）。投標(biāo)人的書面澄清、說(shuō)明屬于投標(biāo)文件的組成部分。

3.7.3 評(píng)標(biāo)委員會(huì)不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清、說(shuō)明，對(duì)投標(biāo)人提交的澄清、說(shuō)明有疑問(wèn)的，可以要求投標(biāo)人進(jìn)一步澄清或說(shuō)明，直至滿足評(píng)標(biāo)委員會(huì)的要求。

3.7.4 凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給發(fā)包人帶來(lái)未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評(píng)標(biāo)時(shí)不予考慮。

3.8 不得否決投標(biāo)的情形

投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第1.12.3項(xiàng)所列情形的，均視為細(xì)微偏差，評(píng)標(biāo)委員會(huì)不得否決投標(biāo)人的投標(biāo)，應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第1.12.4項(xiàng)規(guī)定的原則處理。

3.9 評(píng)標(biāo)結(jié)果

3.9.1 除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外，評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人，并標(biāo)明排序。

3.9.2 評(píng)標(biāo)委員會(huì)完成評(píng)標(biāo)后，應(yīng)向招標(biāo)人提交書面評(píng)標(biāo)報(bào)告。

 

 

附件3 項(xiàng)目概況

第一部分：XXFJSJ標(biāo)段

一、項(xiàng)目位置

1.項(xiàng)目名稱：

G59呼北高速新化至新寧段高速公路項(xiàng)目。

2.概述

G59呼北高速湖南省新化至新寧段(KO+000至K141+206.181)路線起自新化縣爐觀鎮(zhèn)，接新淑高速，經(jīng)洋溪鎮(zhèn)水車鎮(zhèn)，在隆回縣金石橋鎮(zhèn)下穿滬昆高鐵、經(jīng)羊古坳鎮(zhèn)、七江鎮(zhèn)、六都寨鎮(zhèn)、荷香橋鎮(zhèn)，至隆回縣城，在隆回縣城西側(cè)的鄒家下穿懷邵衡鐵路，在三閣司鎮(zhèn)的屋主塘上跨滬昆高速并設(shè)樞紐互通，路線繼續(xù)向南展線進(jìn)入武岡市境內(nèi)經(jīng)雙牌鎮(zhèn)、鄧家鋪鎮(zhèn)，之后路線向南延伸進(jìn)入新寧縣的馬頭橋鎮(zhèn)，止于回龍寺鎮(zhèn)與白新高速和永新高速相交，路線全長(zhǎng)141.103公里(斷鏈103.181米)。全線設(shè)置卿家屋樞紐互通、洋溪互通、紫鵲界南互通、金石橋互通、羊古坳互通、六都寨互通、降回北互通三閣司樞紐互通、雙牌互通、馬頭橋互通、回龍寺樞紐互通共11處互通式立交。同步建設(shè)洋溪互通連接線(長(zhǎng)23.243公里)紫鵲界南互通連接線 (長(zhǎng)5.187公里)、隆回北互通連接線 (長(zhǎng)11.060公里)、雙牌通連接線 (長(zhǎng)13.419 公里)。

新化至新寧高速公路先行用地段 (K155+423.723~K192+776.600)起于新寧縣回龍寺鎮(zhèn)亦山村，該項(xiàng)目接白新高速公路共線段終點(diǎn)，止于新寧縣金石鎮(zhèn)城西南的老人沖，與洞新高速公路相接，路線全長(zhǎng) 37.551 公里。該段共設(shè)置清江橋新寧東、崀山、老人沖(樞紐) 4處互通式立交，1處停車區(qū)(黃龍): 設(shè)置新寧東和崀山2條互通連接線工程，長(zhǎng)度共計(jì)6.054公里。

二、水文氣象簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，春濕多雨，夏秋多早，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降水多集中于 3~8 月，其中 4~6 月為雨季，3 個(gè)月降水量占全年降雨量的 37~46%，多年平均氣溫 17.1~18.9C，極端最高、最低氣溫分別為 40.5C、-5.4C。多年平均降水量 1412.2mm，最大日降水量 195.7mm。多年平均相對(duì)濕度、蒸發(fā)量、風(fēng)速分別為 79%、1369.8mm 及 2.2m/s,30 年一遇最大風(fēng)速 23.7m/s。

沿線多水田、池塘，植被較發(fā)育。境內(nèi)溪河密布，地表水系較發(fā)育。線路范圍內(nèi)均發(fā)育不同規(guī)模的溪河，各溪河區(qū)域內(nèi)降雨充沛，降水多集中于 3-8 月，其中 4-6 月為雨季，3 個(gè)月降水量占全年降雨量的 37~46%，此期間為汛期，溪河水受降雨影響明顯。

三、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

1.地形

路線位于我國(guó)地勢(shì)第二階梯向第三階梯的過(guò)渡地帶，處于雪峰山東南麓，總體地勢(shì)西高東低，地形受構(gòu)造和巖石控制，山脊走向與構(gòu)造線基本一致，呈北北東--南南西向，地形起伏大，地勢(shì)西南高，東北部起點(diǎn)段相對(duì)較低。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以丘陵為主，仙人橋隧道及虎形山連接線為低山地貌，全線海拔在180～820m之間，路線A2K19+420附近最高海拔高程820m，位于仙人橋隧道；起線位點(diǎn)處附近最低海拔高程180m。全線大部分路段地形較平緩，線位K9～K21、K117～K122(平均縱坡分別為2.24%、2.93%)地形稍陡，溝谷較發(fā)育，自然坡度15～50度，相對(duì)高差一般100～300m，線位后段交通條件一般，植被發(fā)育，部分工點(diǎn)通行較困難。

2.工程地質(zhì)

不同的地形、地貌特征及巖性差異，將形成不同的工程地質(zhì)問(wèn)題，因此，將本路段分為碳酸鹽巖重丘區(qū)、砂頁(yè)巖重丘區(qū)、變質(zhì)巖低山區(qū)、花崗巖重丘區(qū)等四個(gè)工程地質(zhì)區(qū)。

?  Ⅰ區(qū)（碳酸鹽巖重丘區(qū)）

K0+000～K9+100以及A1線A1K7+800～A1K8+800等地段，為Ⅰ區(qū)。本區(qū)為丘陵地貌，沿線地形起伏較小，山丘坡角一般10～25°，溪溝發(fā)育，多呈“U”字型，地表水以下切作用為主。上部覆蓋層在斜坡上一般為褐黃色、褐紅色殘坡積紅黏土，一般厚度為5～15m，沖溝內(nèi)地層主要為填筑土、次生紅黏土，厚度一般在3～5m，基巖為泥盆系灰?guī)r、泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等，風(fēng)化層厚度很小。

本區(qū)主要工程地質(zhì)問(wèn)題為紅黏土邊坡的穩(wěn)定性及巖溶區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)奠基高程的確定。另外，本區(qū)K線K4+100～K9+100及A1線A1K7+800～A1K8+800右側(cè)沿線存在不穩(wěn)定斜坡，線路路塹開挖后穩(wěn)定性較差。

?  Ⅱ區(qū)（砂頁(yè)巖重丘區(qū)）

K9+100～K11+100以及A1線A1K8+800～A1K10+800等地段，為Ⅱ區(qū)。本區(qū)為丘陵地貌，地表水以側(cè)蝕作用為主，丘坡坡角一般15～35°。該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土、粘性土夾碎石為主，厚度較小，一般厚0～2m，部分地段基巖裸露。在該區(qū)下伏基巖為泥盆系頁(yè)巖、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、石英砂巖、硅質(zhì)巖等，一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層，構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎。

本區(qū)主要的工程地質(zhì)問(wèn)題為砂頁(yè)巖邊坡的穩(wěn)定性及危巖崩塌。

?  Ⅲ區(qū)（變質(zhì)巖低山區(qū)）

包括K11+100～K21+100、A1線A1K10+800～A1K16+132以及A2線A2K16+180～A2K21+200等地段，為Ⅲ區(qū)。本區(qū)為低山地貌，地表水以下切、側(cè)蝕作用為主，丘坡坡角一般15～45°。該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土、粘性土夾碎石為主，厚度較小，一般厚0～2m，部分地段基巖裸露。在該區(qū)下伏基巖為震旦系和板溪群變質(zhì)巖，包括板巖、粉砂質(zhì)板巖、變質(zhì)砂巖等。一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層，構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎。

本區(qū)主要的工程地質(zhì)問(wèn)題為變質(zhì)巖邊坡的穩(wěn)定性，以及由于變質(zhì)巖巖性多變且構(gòu)造發(fā)育對(duì)隧道圍巖的影響。

?  Ⅳ區(qū)（花崗巖重丘區(qū)）

K21+100～K50+272.73， A2線A2K22+200～A2K22+338.2及A3線全線，為Ⅳ區(qū)。本區(qū)為丘陵地貌，地表水以側(cè)蝕作用為主，丘坡坡角一般10～30°。該段上部覆蓋層以花崗巖殘積土為主，厚度較小，一般厚0～2m，部分地段基巖裸露。在該區(qū)下伏基巖為印支期、加里東期花崗巖，全強(qiáng)風(fēng)化層一般厚10～25m，局部受斷層影響全強(qiáng)風(fēng)化層厚達(dá)40余米。

本區(qū)主要的工程地質(zhì)問(wèn)題為全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖邊坡的穩(wěn)定性。

?  Ⅴ區(qū)（丘陵地貌區(qū)）

主要位于K97+315-K136+300段、K137+400-路線終點(diǎn)段、C6比較線、C5K130+000-C5K135+300段以及鄧家鋪互通連接線段，沿線地形起伏較小，山丘坡角一般10～25°，溪溝發(fā)育，多呈“U”字型，地表水以下切作用為主。上部覆蓋層在斜坡上一般為褐黃色、褐紅色殘坡積紅黏土，一般厚度為5～15m，沖溝內(nèi)地層主要為填筑土、次生紅黏土，厚度一般在3～5m，基巖為石炭系、泥盆系灰?guī)r、泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等，風(fēng)化層厚度較小。

本區(qū)主要工程地質(zhì)問(wèn)題為紅黏土邊坡的穩(wěn)定性及巖溶區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)奠基高程的確定。

?  Ⅵ區(qū)（河流沖積平原地貌）

K136+000-K138+000、C5K135+300-C5K136+883.521段位于該區(qū)，地表水體發(fā)育，該段地形平坦，該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土、粘性土、卵石層為主，部分地段基巖裸露。在該區(qū)下伏基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖、礫巖等，一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層，構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎。

本區(qū)主要的工程地質(zhì)問(wèn)題為泥質(zhì)粉砂巖巖質(zhì)較軟，抗風(fēng)化能力弱。

四、項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)鐵路、水路、航空、管道等運(yùn)輸方式情況，及對(duì)項(xiàng)目的影響

1）鐵路

洛湛鐵路是鐵道部規(guī)劃的八縱八橫骨干路網(wǎng)中南北干線之一，是我國(guó)黃河以南又一縱貫?zāi)媳钡闹匾F路干線，是聯(lián)系華北西部、西北東部、中南地區(qū)和華南的重要紐帶。

銜接株洲和貴陽(yáng)市的湘黔鐵路，經(jīng)過(guò)新化縣城。

2015年，滬昆高鐵邵陽(yáng)段通車。

2018年，懷邵衡鐵路建成通車，結(jié)束了邵陽(yáng)西部洞口、隆回?zé)o鐵路的歷史，聯(lián)通了我國(guó)東西滬昆、南北京廣兩大高鐵大動(dòng)脈，宣告邵陽(yáng)全面進(jìn)入“高鐵時(shí)代”

本項(xiàng)目設(shè)置洋溪互通及互通連接線與滬昆高鐵新化南站連接；設(shè)置隆回北互通及連接線與懷邵衡高鐵隆回站連接；通過(guò)互通及國(guó)省干線公路與洛湛鐵路、湘黔鐵路快速連接。

2）水運(yùn)

區(qū)域內(nèi)的水運(yùn)主要有赧水航運(yùn)（Ⅵ級(jí)航道）、夫夷水航運(yùn)（Ⅵ級(jí)航道）。本項(xiàng)目分別通過(guò)特大、大橋跨越上述航道，資水的航運(yùn)可以通過(guò)地方公路及互通與本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速的交通轉(zhuǎn)換。

3）航空

婁底市境內(nèi)暫無(wú)機(jī)場(chǎng)，周邊擁有長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、湖南零陵機(jī)場(chǎng)，距離本項(xiàng)目最近距離2小時(shí)，最遠(yuǎn)距離3小時(shí)?！笆濉逼陂g新化縣擬規(guī)劃建設(shè)一座機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)初步選址在游家鎮(zhèn)，距離本項(xiàng)目卿家屋互通約16km。

邵陽(yáng)市邵東縣境內(nèi)的邵東機(jī)場(chǎng)為軍用機(jī)場(chǎng)。邵陽(yáng)市武岡機(jī)場(chǎng)已于2017年6月28日首航成功，2018年，武岡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破46萬(wàn)人次，躍升為全省第5名。武岡機(jī)場(chǎng)距離本項(xiàng)目崀山互通約53km，全程高速。

4）與管道的銜接

項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無(wú)管道運(yùn)輸。。

五、設(shè)計(jì)段落情況

六、招標(biāo)項(xiàng)目地理位置示意圖

以上數(shù)據(jù)供投標(biāo)人參考，如有變化，應(yīng)以批復(fù)的施工圖為準(zhǔn)。

 

第二部分 ZGFJSJ標(biāo)段

一、項(xiàng)目位置

1.項(xiàng)目名稱：

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段高速公路項(xiàng)目。

2.概述

G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段項(xiàng)目起于張家界市東側(cè)洋池村，接已建常張高速公路，向南經(jīng)金巖鄉(xiāng)、沅古坪、七甲坪、清浪鄉(xiāng)，止于沅陵縣官莊鎮(zhèn)，接已建的常吉高速公路，并順接在建的呼北高速官莊至新化段。路線全長(zhǎng)82.250 km。同步建設(shè)金巖連接線（長(zhǎng)2.506公里）、沅古坪連接線（長(zhǎng)1.079公里）、南灘崗連接線（長(zhǎng)6.175公里）、清浪連接線（長(zhǎng)17.855公里）、高坪連接線（長(zhǎng)0.825公里）。

二、水文氣象簡(jiǎn)況

本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，春濕多雨，夏秋多早，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降水多集中于 3~8 月，其中 4~6 月為雨季，3 個(gè)月降水量占全年降雨量的 37~46%，多年平均氣溫 17.1~18.9C，極端最高、最低氣溫分別為 40.5C、-5.4C。多年平均降水量 1412.2mm，最大日降水量 195.7mm。多年平均相對(duì)濕度、蒸發(fā)量、風(fēng)速分別為 79%、1369.8mm 及 2.2m/s,30 年一遇最大風(fēng)速 23.7m/s。

沿線多水田、池塘，植被較發(fā)育。境內(nèi)溪河密布，地表水系較發(fā)育。線路范圍內(nèi)均發(fā)育不同規(guī)模的溪河，各溪河區(qū)域內(nèi)降雨充沛，降水多集中于 3-8 月，其中 4-6 月為雨季，3 個(gè)月降水量占全年降雨量的 37~46%，此期間為汛期，溪河水受降雨影響明顯。

三、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況

1.地形

本項(xiàng)目路線走廊帶近南北向展布，起于張家界市永定區(qū)陽(yáng)湖坪鎮(zhèn)，止于懷化市沅陵縣官莊鎮(zhèn)，地處武陵源腹地，生態(tài)系統(tǒng)相對(duì)完整，植被茂密，地貌類型包括溶蝕喀斯特丘陵地貌，構(gòu)造剝蝕丘陵，丘陵、丘崗地貌，侵蝕構(gòu)造低山地貌和河流侵蝕堆積地貌等。山川相融，峰崗相望，溝壑縱橫，此起彼伏。

2.工程地質(zhì)

（1）構(gòu)造剝蝕丘陵地貌

主要分布于K7+650-K11+800、K48+400—K56+723、B2K56+500～B2K60+600、K56+500～K61+000、K76+500～K80+300路段，地貌單元分布較廣泛，主要受地殼強(qiáng)烈上升和侵蝕作用影響形成。主要成型于變質(zhì)砂巖、板巖等淺變質(zhì)地層中。山體多山體多高大且呈脊?fàn)钌綆X，雞爪狀沖溝、樹枝狀水系發(fā)育，沿山脊分水嶺兩側(cè)分布，兩岸不對(duì)稱。山脊較窄，陡傾裂隙發(fā)育，谷坡較陡，溪溝下切與溯源侵蝕強(qiáng)烈，峽谷縱橫，在近河地段河床地形較平緩，呈“U”型、“V”型或“S”發(fā)育，山脈整體沿構(gòu)造線發(fā)育，走向北東、北北東向，淺切中低山相對(duì)高差小于500米。

（2）侵蝕溶蝕地貌

主要為溶蝕喀斯特丘陵，本項(xiàng)目區(qū)碳酸鹽巖地層分布廣泛，巖溶發(fā)育，巖溶形態(tài)發(fā)育較齊全，個(gè)體形態(tài)有巖溶漏斗、落水洞、巖溶洼地、巖溶谷地、溶洞、地下河、豎井、巖溶天窗等。地貌谷坡陡峻，脊薄溝寬，峰叢洼地、峰叢谷地、洼地落水洞等組合地形常常配套發(fā)育，根據(jù)其組合形態(tài)及特征，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)主要巖溶地貌有峰叢洼地、峰叢谷地、溶蝕-侵蝕低中山等三種類型。

峰叢洼地地發(fā)育于巖溶峰叢之間，包含洼地、漏斗、干谷等微地貌，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，山體連綿，洼地底部與兩側(cè)山體高差可達(dá)50-150 m，主要受到地下河溶蝕侵蝕作用的控制；峰叢谷地地貌由高低不一的塔狀、錐狀溶峰組成峰叢，相對(duì)高差80—200米，多發(fā)育于寒武系奧陶系的泥質(zhì)灰?guī)r中；溶蝕-侵蝕低中山主要分布在工作區(qū)西北段寒武系頁(yè)巖、泥質(zhì)灰?guī)r及中部奧陶系鈣質(zhì)泥巖地層。該段河流侵蝕較強(qiáng)烈，發(fā)育地表水侵蝕作用形成的滲溝峽谷，巖溶形態(tài)不太發(fā)育，但地下水溶蝕作用較顯著，峽谷深切可達(dá)200-300 m的，坡度50°-80°。河谷橫斷面形態(tài)因構(gòu)造、巖性不同而異，順巖層走向地段，兩岸多不對(duì)稱；橫切巖層走向地段，經(jīng)堅(jiān)硬的碳酸鹽巖巖層多為箱型峽谷或“V”形谷，經(jīng)砂頁(yè)巖地段，谷坡變緩，河床變寬。受到地表河溶蝕侵蝕作用，兩側(cè)山體陡峭，道路崎嶇，村民多居住于谷地。

（3）丘陵、丘崗地貌

分布于K27+000-K48+400段，局部地形起伏較大，山體高大，切割較深，地形對(duì)高差80—250米，雞爪狀沖溝水系發(fā)育，沿山脊分水嶺兩側(cè)分布，山坡坡角多為15～45°，局部較陡，呈陡崖狀；山脈沿構(gòu)造線發(fā)育，走向北東、北北東向，主要由白堊系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、砂巖夾礫巖組成。

（4）河流侵蝕堆積地貌

主要分布于貫通線沿線陰沉溪、楊家溪兩側(cè)，微地貌又可分為河漫灘和河流堆積階地等微地貌形態(tài)。其中河流堆積階地一般高出河水面2～3m，階地寬度一般在50～150m之間。階地面地勢(shì)平坦開闊，大多開墾為水田及旱地，階地為具二元結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)砂土及砂礫石組成。河漫灘不連續(xù)地分布于河流之凸岸，呈條狀、弧狀或心灘出現(xiàn)，地面高程一般高出河水面0.5～1.5m，沒(méi)有明顯的前緣陡坎，漫灘表面具1～3 °的緩坡。

本項(xiàng)目最低點(diǎn)為路線點(diǎn)的沅江河谷，地面最低高程為105.5m；最高峰為沅古坪隧道穿越的獅頭堡，地面最大高程914.8m,地形最大相對(duì)高差804.9m。沿線0-30km段交通條件較好，30km-終點(diǎn)段山坡陡峭，植被發(fā)育，交通條件較差，通行極為困難。

四、項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)鐵路、水路、航空、管道等運(yùn)輸方式情況，及對(duì)項(xiàng)目的影響

1、與公路的銜接

本項(xiàng)目起點(diǎn)接常張高速公路，終點(diǎn)對(duì)接官新高速公路，自北向南與常張高速公路、常吉高速公路等高速公路交叉，將區(qū)域內(nèi)的橫向高速公路連接成為網(wǎng)狀；沿線的國(guó)省道有：G241、S315、S318、S241、G319等。本項(xiàng)目通過(guò)與項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)其它干線公路相連接組成公路網(wǎng)，與現(xiàn)有路網(wǎng)銜接較好再與鐵路、民航等多種運(yùn)輸方式相互銜接，公路運(yùn)輸條件得到極大改善，區(qū)域內(nèi)各種交通運(yùn)輸方式之間可通過(guò)地方道路相互連接，實(shí)現(xiàn)交通流的自由轉(zhuǎn)換，形成協(xié)調(diào)發(fā)展的互補(bǔ)關(guān)系，構(gòu)成三位一體的綜合運(yùn)輸體系。

2、與鐵路的銜接

項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要有焦柳鐵路、黔張常鐵路、張吉懷鐵路（在建）等。通過(guò)設(shè)置互通連接國(guó)道及城市道路連接火車站，從而實(shí)現(xiàn)與鐵路的站場(chǎng)相連，形成公路、鐵路立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

（1）焦柳鐵路

焦柳鐵路是我國(guó)一條從河南焦作到廣西柳州的鐵路。起于月山站（位于河南省焦作市境內(nèi)），止于柳州南站，全長(zhǎng)1645千米。1978年建成。線路設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h～160km/h。離本項(xiàng)目較近車站有禾家村站、張家界站、大庸站、二家河站、后坪站。

（2）黔張常鐵路

線路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來(lái)鳳縣、湖南湘西龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點(diǎn)湖南省常德市，正線長(zhǎng)度336.258km。全線設(shè)黔江、黔江北、咸豐、來(lái)鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德等16個(gè)車站。鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)，正線為雙線，設(shè)計(jì)速度值200km/h。

（3）張吉懷鐵路

張家界至吉首至懷化鐵路位于湖南省張家界市、湘西土家族苗族自治州和懷化市境內(nèi)（大湘西南北帶），包括正線和相關(guān)工程。正線工程：張家界西站至懷化南站，線路長(zhǎng)度246.134km；相關(guān)工程：包括張家界地區(qū)、懷化樞紐配套工程，全線設(shè)張家界西站、回龍西站、芙蓉鎮(zhèn)站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽(yáng)西站、懷化南站8座車站。鐵路為雙線電氣化客運(yùn)專線，正線速度目標(biāo)值350km/h，聯(lián)絡(luò)線列車速度目標(biāo)值160km/h；正線采用CRTSⅢ型無(wú)砟軌道，聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道。

3、與水運(yùn)、港口的銜接

區(qū)域內(nèi)的水運(yùn)主要有澧水航運(yùn)（Ⅵ級(jí)航道）、沅水航運(yùn)（Ⅳ級(jí)航道）。本項(xiàng)目分別通過(guò)特大、大橋跨越上述航道，并在沅水邊上設(shè)置了清浪互通，沅水的航運(yùn)可以通過(guò)這些互通與本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速的交通轉(zhuǎn)換。

4、與航空的銜接

目前項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要有張家界荷花國(guó)際機(jī)場(chǎng)。張家界荷花國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)湖南省張家界市永定區(qū)荷花村，澧水南側(cè)。東距張家界市區(qū)約10千米，為4D級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是湖南省第二大國(guó)際機(jī)場(chǎng)?？蓾M足年旅客吞吐量500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1.9萬(wàn)噸、飛機(jī)起降4.5萬(wàn)架次。截至2019年4月，共開通中國(guó)國(guó)內(nèi)外通航城市28個(gè)。

項(xiàng)目沿線地區(qū)通過(guò)本項(xiàng)目及相關(guān)高速設(shè)置的互通，可便捷到達(dá)上述機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公路交通與航空的便捷銜接。

5、與管道的銜接

項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無(wú)管道運(yùn)輸。

五、設(shè)計(jì)段落情況

六、招標(biāo)項(xiàng)目地理位置示意圖

 

以上數(shù)據(jù)供投標(biāo)人參考，如有變化，應(yīng)以批復(fù)的施工圖為準(zhǔn)。