中鐵十六局集團有限公司

新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部

施工用轉(zhuǎn)體球鉸采購公告

招標(biāo)編號：CRCC-16J-ZZNZ-202408-05

本次招標(biāo)項目為中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部，建設(shè)資金已落實，項目業(yè)主為中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州南站工程建設(shè)指揮部，承包人為：中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部。本項目工程需要的轉(zhuǎn)體球鉸采購已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)。

1. 招標(biāo)依據(jù)：

1、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》。

2、七部委第27號令《工程建設(shè)項目貨物招標(biāo)投標(biāo)辦法》。

3、其它相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)文件。

4、新建鄭州南站及相關(guān)工程鄭州南機輛走行線跨南水北調(diào)大橋《第二冊：轉(zhuǎn)體系統(tǒng)及上下轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)》鄭南施橋-01-II圖紙

2.招標(biāo)內(nèi)容及方式

2.1招標(biāo)內(nèi)容：本次招標(biāo)的物資品名、規(guī)格型號、數(shù)量以及標(biāo)的包件的劃分詳見附件“招標(biāo)物資及投標(biāo)人資格要求”。

2.2招標(biāo)方式：公開招標(biāo)。

3.投標(biāo)人資格及審查要求

3.1投標(biāo)人的資格要求詳見附件“招標(biāo)物資及投標(biāo)人資格要求”，投標(biāo)人在人員、設(shè)備、資金、服務(wù)等方面應(yīng)具備相應(yīng)的能力。

3.2投標(biāo)人不得存在“1.4.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一：”。

3.3一包一投，本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.4本次投標(biāo)人的資質(zhì)審查采用資質(zhì)后審的方式。

4.發(fā)布公告的媒介及供應(yīng)商注冊

4.1本次招標(biāo)公告在中國鐵建云采平臺（www.crccep.com）發(fā)布。

4.2本次招標(biāo)如有變化，招標(biāo)人將通過中國鐵建云采（www.crccep.com）平臺發(fā)布通知。

5.投標(biāo)人報名及獲取招標(biāo)文件

投標(biāo)報名方式為網(wǎng)上報名。

本次招標(biāo)購買招標(biāo)文件時間：2024年8月11日至2024年8月15日，8:00-23:59

5.1凡有意參加投標(biāo)者，請登陸中國鐵建云采平臺（www.crccep.com）注冊會員，查詢擬參與投標(biāo)包件進行網(wǎng)上報名、支付標(biāo)書費、下載電子招標(biāo)文件。

5.2招標(biāo)文件售賣截止時間為：2024年8月15日23時59分。潛在投標(biāo)人須在招標(biāo)文件售賣截止時間前完成中國鐵建云采平臺（www.crccep.com）注冊報名，并申請辦理CA鎖用于電子投標(biāo)文件的簽章、加密及解密（CA辦理所需資料及程序詳見中國鐵建云采平臺首頁-小鹿課堂-幫助中心-鐵建云采平臺數(shù)字證書辦理流程）。

5.3本次招標(biāo)一包一投，包件劃分情況見招標(biāo)公告附件1《招標(biāo)物資包件清單》。

5.4招標(biāo)文件每包件售價見招標(biāo)公告附件1《招標(biāo)物資包件清單》，售后不退。

5.5獲取購買招標(biāo)文件發(fā)票的方式：開標(biāo)后投標(biāo)人可在中國鐵建云采平臺（www.crccep.com）獲取電子發(fā)票，請投標(biāo)人在網(wǎng)站自行下載，發(fā)票開具后不再重開。

5.6標(biāo)書費匯入賬戶：

賬號:99011231016000452853

戶名:中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程4標(biāo)項目一分部

開戶行名稱:交通銀行北京西區(qū)支行

開戶行行號:301100000120

6.投標(biāo)文件的遞交

6.1此次招標(biāo)投標(biāo)人需制作電子投標(biāo)文件，并使用CA鎖對投標(biāo)文件進行加密，在遞交截止時間前線上遞交投標(biāo)文件。

6.2投標(biāo)文件遞交截止時間：2024年8月31日10時00分。

6.3投標(biāo)文件遞交地點：中國鐵建云采平臺（www.crccep.com），投標(biāo)人須登陸該平臺，在投標(biāo)文件遞交截止時間前完成所有投標(biāo)文件的上傳。投標(biāo)文件遞交截止時間前未完成投標(biāo)文件傳輸?shù)?，視為放棄投?biāo)資格。

6.4如招標(biāo)人有需求，被評為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人應(yīng)無償提供紙質(zhì)版投標(biāo)文件，紙質(zhì)版投標(biāo)文件內(nèi)容須與電子版文件內(nèi)容完全一致。

7.開標(biāo)

7.1電子投標(biāo)文件的解密

（1）電子投標(biāo)文件解密時間：2024年8月31日10時00分至12時00分。

（2）各投標(biāo)人必須在規(guī)定的投標(biāo)文件解密時間內(nèi)登錄中國鐵建云采平臺（www.crccep.com）完成投標(biāo)文件解密，如因投標(biāo)人自身原因?qū)е滤f交的投標(biāo)文件無法在規(guī)定的時間內(nèi)解密的，視為無效投標(biāo)文件，后果及責(zé)任由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。

8.投標(biāo)保證金及履約保證金

不收取投標(biāo)保證金，履約保證金每包件收取2萬。

9.招標(biāo)人信息及聯(lián)系方式

本次招標(biāo)人為中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部，中標(biāo)通知下發(fā)，簽訂合同等后續(xù)工作均由招標(biāo)人辦理。

招標(biāo)聯(lián)系人：范艷娜電話：18610767705

10.2招標(biāo)組織單位及聯(lián)系方式

招標(biāo)組織單位：中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部

地址：河南省鄭州市管城回族區(qū)紫辰路與東三環(huán)交叉口西中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部

招標(biāo)文件答疑聯(lián)系人：范艷娜    電話：18610767705   

云采網(wǎng)站系統(tǒng)技術(shù)支持：4006296888

2024年8月10日

附件：招標(biāo)物資及投標(biāo)人資格要求

1、招標(biāo)物資

中鐵十六局集團有限公司新建鄭州南站及相關(guān)工程NZSG-04標(biāo)段項目經(jīng)理部施工用轉(zhuǎn)體球鉸采購招標(biāo)清單

說明：轉(zhuǎn)體橋球鉸（包含但不限于球鉸體系設(shè)計，撐腳、滑道、球鉸支架固定體系，原材采購、加工、運輸，球鉸出廠檢驗、指導(dǎo)安裝，砂箱使用，轉(zhuǎn)體牽引施工（含試轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)體所需專業(yè)設(shè)備設(shè)施、專業(yè)操作人員、轉(zhuǎn)體過程的動態(tài)測量與指導(dǎo)等），主梁稱重，梁體姿態(tài)調(diào)整等配套技術(shù)服務(wù)），球鉸安裝及轉(zhuǎn)體專項方案編制及專家論證。方案編制需在簽訂合同后1個月內(nèi)編制完成，專家論證在供貨施工前一個月內(nèi)完成。

供貨條款：以上物資材料數(shù)量、規(guī)格、型號在實施階段可能有一定調(diào)整，最終數(shù)量、規(guī)格、型號以項目部下發(fā)的生產(chǎn)通知為準(zhǔn)（設(shè)計院正式施工藍(lán)圖），兩個月內(nèi)貨到現(xiàn)場。

2、招標(biāo)物資技術(shù)要求規(guī)格書

轉(zhuǎn)體球鉸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

（1）球鉸設(shè)計豎向承載力:225000kN。

（2）球鉸設(shè)計偏心增大系數(shù):1.3。

（3）球鉸設(shè)計靜摩擦系數(shù)≤0.1，動摩擦系數(shù)≤0.06

（4）球鉸滑板采用改性聚四氣乙烯滑板。滑板厚度18mm，嵌入深度10mm，外露8mm。若采用其它材料，需根據(jù)材料參數(shù)進行相應(yīng)的設(shè)計修改。

2.1材料

2.1.1鋼材

上下球鉸鋼板采用Q355C,上下球鉸加勁板、球鉸支撐骨架、滑道及滑道支架采用Q235C。Q355C化學(xué)成分、力學(xué)性能等各項指標(biāo)需滿足《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T1591-2018)要求。Q235C化學(xué)成分、力學(xué)性能等各項指標(biāo)需滿足《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)的要求。

銷軸:采用40Cr，其化學(xué)成分、力學(xué)性能等各項指標(biāo)應(yīng)滿足《合金結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T3077-2015)技術(shù)條件的要求。調(diào)質(zhì)后硬度應(yīng)達(dá)到HRC32-39。

銷軸套管:銷軸套管采用Q345C無縫鋼管，應(yīng)滿足《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T8162-2018)的要求。

不銹鋼板:滑道不銹鋼板采用06Cr18Ni11Ti、06Cr17Ni12Mo2或06Cr19Ni13Mo3牌號鏡面精軋不銹鋼冷軋鋼板,不銹鋼材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)滿足《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》(GB/T3280-2015)的規(guī)定。

2.1.2臨時固結(jié)

臨時固結(jié)采用的豎向預(yù)應(yīng)力筋為Φ32mm高強精軋螺紋鋼筋，型號為PSB830，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》(GB/T20065-2016)要求。錨固體系采用JLM32型錨具，張拉體系采用YC60A型千斤頂,管道形成采用內(nèi)徑Ф50m金屬波紋管成孔。

2.1.3滑板

球鉸滑板采用改性聚四氟乙烯滑板，極限應(yīng)力不小于120MPa，安裝在球鉸凹槽內(nèi),改性聚四氟乙烯的物理性能應(yīng)符合以下規(guī)定。

表1改性聚四氟乙烯滑板的物理性能

改性聚四氟乙烯在潤滑狀態(tài)下與表面粗糙度最大參數(shù)值為MRRRaMax6.3的鋼板配合面滑動時的摩擦性能應(yīng)符合表2的規(guī)定。荷載壓縮變形應(yīng)符合表3的規(guī)定，且在試驗過程中滑板不應(yīng)出現(xiàn)裂損、掉塊、平面輪廓形狀突變等壓潰現(xiàn)象

表2球面滑板的摩擦性能（有潤滑）

表3球面滑板的荷載壓縮變形

滑道滑板采用MGE滑板，極限應(yīng)力不小于35MPa，安裝在撐腳下方。

表4MGE滑板的性能參數(shù)

2.1.4潤滑脂

采用1%(質(zhì)量比)、平均粒徑不大于50μm的純聚四氣乙烯粉的鋰基潤滑脂，鋰基潤滑脂的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7324-2010中2號潤滑脂的規(guī)定。

2.1.5螺釘:采用一字型開槽沉頭螺釘，按《開槽沉頭螺釘》(GB/T68-2016)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2.1.6焊接材料:焊接材料及焊接工藝應(yīng)通過焊接工藝評定試驗確定，采用的焊接工藝應(yīng)盡量減小焊接變形。

2.1.7調(diào)節(jié)螺栓:細(xì)牙螺栓采用GB/T5786-2016標(biāo)準(zhǔn)，配GB/T6171-2016螺母。

2.1.8轉(zhuǎn)體系統(tǒng)防腐體系

（1）上球鉸凸球面采用機加工并拋光，表面最終粗糙度Ra<6.3um;滑道外露鋼板采用上覆不銹鋼板,表面最終粗糙度Ra≤1.6μm。

（2）下球鉸凹球面及凹槽內(nèi)采用噴鋅層(40μm)+封閉層防護。

（3）球鉸普通螺栓采用發(fā)黑工藝進行防腐處理。

（4）球鉸支撐骨架及滑道支撐骨架不做涂裝要求，但在制造及運輸過程中應(yīng)注意對其進行保護，不得有腐蝕，且安裝前要清除污漬、油漬。

2.2轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)

2.2.1下轉(zhuǎn)盤

下轉(zhuǎn)盤為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。2~3號墩下承臺設(shè)計為下轉(zhuǎn)盤。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有直徑為4.25m的下球鉸、中心直徑為10.0m的環(huán)形下滑道及8組千斤頂反力座。撐腳與下滑道鋼板滑道面的間隙為20mm。千斤頂反力座用于轉(zhuǎn)體的啟動、止動和姿態(tài)微調(diào)等。

2.2.2球鉸

球鉸由上下兩塊鋼質(zhì)球面板組成，上面板為凸面，平面直徑4.4m，通過外徑6.2m的混凝土圓錐臺與上轉(zhuǎn)盤連接;下面板為凹面，嵌固于下轉(zhuǎn)盤頂面。上下面板均為40m厚的鋼板壓制而成的球面，背部設(shè)置肋條,防止在加工、運輸過程中變形，并方便球鉸的定位、加強以及與周圍混凝土的連接。球鉸中央設(shè)置銷軸套筒,內(nèi)置定位銷軸，用于球鉸定位及抗剪作用，銷軸外徑為340m，銷軸外包7mm厚聚四氟乙烯軸套。上下球鉸之間設(shè)置滑板，滑板嵌于下球鉸面板的預(yù)留槽中。

 圖1轉(zhuǎn)體系統(tǒng)總圖-正面圖 、圖2轉(zhuǎn)體系統(tǒng)總圖-側(cè)面圖 、圖3轉(zhuǎn)體系統(tǒng)總圖-平面圖（如有需要可單獨跟項目溝通發(fā)送）

鋼球鉸是轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的核心,是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),制作及安裝精度要求很高,必須精心制作,精心安裝。鋼球鉸面在工廠制造加工，在下球鉸面上按設(shè)計位置銑鉆滑板鑲嵌孔，同時在下球面上設(shè)置適量的混凝土振搗孔。下球鉸混凝土灌注完成后，將轉(zhuǎn)動中心軸的鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進行下球鉸滑板和上球鉸的安裝?；灏惭b前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝滑板的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)滑板的編號將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。球鉸布置804片直徑10cm及32片直徑15cm的改性聚四氟乙烯滑板，總面積為68564cm，改性聚四氟乙烯滑板處于較高的壓應(yīng)力狀態(tài)。

2.2.3上轉(zhuǎn)盤撐腳與滑道

上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有8組撐腳，每組撐腳由2個800x24mm的鋼管組成，下設(shè)30mm厚鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為10.0m。撐腳在工廠整體制造后運進工地，在下轉(zhuǎn)盤混凝土灌注完成，上球鉸安裝就位時即安裝撐腳,撐腳與下滑道鋼板滑道面的間隙為20mm,施工單位應(yīng)自行另外考慮支架沉降等因素。轉(zhuǎn)體前可采用砂箱或其它支撐結(jié)構(gòu)作為臨時支撐。

在撐腳的下方(即下轉(zhuǎn)盤頂面)設(shè)有1.1m寬的滑道，轉(zhuǎn)體前在撐腳下方鋪設(shè)10mm厚MGE板?；乐行牡闹睆綖?0.0m，轉(zhuǎn)體時保持撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面內(nèi)，任意3m弧長內(nèi)滑道的高差不大于1mm。

2.2.4上轉(zhuǎn)盤

上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體時的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中是一個多向、立體的受力狀態(tài)，受力較復(fù)雜。上轉(zhuǎn)盤由塔底橫梁(部分塔柱下實體段)及圓形轉(zhuǎn)臺的組成。其中塔底橫梁負(fù)責(zé)承載塔柱及梁部的荷載并傳遞給中心圓形上轉(zhuǎn)臺。下實體段橫向?qū)?5.536m，順橋向厚6.0m，梁高5.3m。中心圓形轉(zhuǎn)臺直徑中12.4m，高度(1.4+5.3)m。轉(zhuǎn)臺是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤(塔底橫梁)的連接部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位。轉(zhuǎn)臺內(nèi)預(yù)埋牽引索固定端采用P型錨具，同一對牽引索的錨固端應(yīng)在同一直徑線上并對稱于圓心，注意每根索的預(yù)埋高度應(yīng)和牽引點一致。每根索埋入轉(zhuǎn)臺的長度應(yīng)大于4.0m，每根索的出口點也應(yīng)對稱于轉(zhuǎn)盤中心。牽引索外露部分應(yīng)圓順地纏繞在轉(zhuǎn)臺周圍，互不干擾地擱置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或嚴(yán)重銹蝕。待梁體懸臂施工完后，卸除墩底臨時支撐措施，進行整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)支承體系的轉(zhuǎn)換，使上轉(zhuǎn)盤支承于球鉸上。施加轉(zhuǎn)動力矩，使轉(zhuǎn)臺沿球鉸中心軸轉(zhuǎn)動。檢查球鉸的運轉(zhuǎn)是否正常，測定其摩擦系數(shù)，為轉(zhuǎn)體施工提供依據(jù)。

4.1.2.5砂箱及臨時支撐

（1）上、下轉(zhuǎn)盤間應(yīng)采用砂箱及精軋螺紋鋼筋進行臨時支撐、固結(jié),以防止傾覆,轉(zhuǎn)體前移除砂箱及上下轉(zhuǎn)盤間精軋螺紋鋼筋,現(xiàn)場根據(jù)實際場地條件設(shè)置砂箱規(guī)格。

（2）精軋螺紋粗鋼筋采用PSB830，抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值830MPo,每根錨下張拉控制應(yīng)力為415MPa.

（3）在施工過程中,若預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋相碰,可以適當(dāng)挪動鋼筋，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確。

（4）精軋螺紋鋼埋入上轉(zhuǎn)盤內(nèi)部分沿精軋螺紋鋼設(shè)直徑10mm的螺旋筋。

（5）精軋螺紋粗鋼筋張拉后，上轉(zhuǎn)盤管道不進行灌漿,轉(zhuǎn)體前對其進行退錨,然后沿下轉(zhuǎn)盤頂面進行切割拆除，要求墩身兩側(cè)對稱的同時拆除。

（6）精軋螺紋粗鋼筋退錨后,上轉(zhuǎn)盤的管道進行灌漿封閉。

（7）施工時應(yīng)結(jié)合實際施工荷載，進行詳細(xì)施工設(shè)計，確保施工安全。

2.2.5轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的牽引力計算及設(shè)備配置 轉(zhuǎn)盤構(gòu)造圖（如有需要可單獨與項目溝通發(fā)送）

轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的牽引力計算:

（1）球鉸中心受力時

T=2/3*(R·W_球鉸·μ)/D

R-球鉸平面半徑，R=2.125m:

W_球鉸-轉(zhuǎn)體最大重量，W:=205000kN;

D-轉(zhuǎn)臺直徑，D=12.4m;

μ-球鉸摩擦系數(shù)，μ_靜=0.1，μ_動=0.06;

計算結(jié)果:

啟動時所需要的最大牽引力T=2/3*(R·W_球鉸·μ_靜)/D=2342.1kN

轉(zhuǎn)動時所需要的最大牽引力T=2/3*(R·W_球鉸·μ_動)/D=1405.2kN

（2）考慮不平衡彎矩作用時

計算轉(zhuǎn)體過程撐腳豎向力，考慮的不平衡力有：

1)兩側(cè)梁體澆筑偏差，按轉(zhuǎn)體重心偏心10cm計算;

2)考慮22m/s風(fēng)荷載最不利工況不平衡彎矩。

計算結(jié)果:

啟動時所需要的最大牽引力T=2/3*(R·W_球鉸·μ_靜)/D+(r·W_球鉸·μ_靜)/D=2925.8kN

轉(zhuǎn)動時所需要的最大牽引力T=2/3X(R·W_球鉸·μ_動)/D+(r·W_球鉸·μ_動)/D=1755.5kN

W-考慮0.10m偏心和風(fēng)載作用下的撐腳反力，W_撐腳=14478kN;

r-撐腳轉(zhuǎn)動半徑，r_撐腳=5.0m;

根據(jù)已完工的同類型橋梁施工經(jīng)驗，實際施工時最大牽引力可取計算值的2倍。

2.2.6轉(zhuǎn)體施工注意事項:

（1）牽引千斤頂與牽引索安裝:

為使千斤頂受力合理，每束牽引索索道與對應(yīng)千斤頂軸心線應(yīng)在同一標(biāo)高上。組成每束牽引索的鋼絞線應(yīng)平行地纏繞于上轉(zhuǎn)盤對應(yīng)索道內(nèi)并保證纏繞不少于1圈，穿過千斤頂后，按先內(nèi)層后外層的原則，逐根預(yù)緊鋼絞線。預(yù)緊力由10kN逐根降至5kN，最后利用千斤頂在2MPa油壓下整體拉緊該束鋼絞線，使同一東牽引索每根鋼絞線受力基本一效。

（2）轉(zhuǎn)體力偶控制

轉(zhuǎn)體動力系統(tǒng)擬采用千斤頂、ZLDB泵站、牽引索和主控臺組成，采用流量均衡技術(shù)和同步控制技術(shù)對上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)轉(zhuǎn)體力偶進行均衡控制，確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

（3）轉(zhuǎn)體精確定位控制

轉(zhuǎn)體動力系統(tǒng)應(yīng)具有自動控制和手動控制兩種功能，當(dāng)梁體端部即將到達(dá)理論計算位置前100cm時，采用點動操作。點動操作及精確定位前，應(yīng)注意對上部轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進行水平校正。應(yīng)于適當(dāng)位置設(shè)置限位裝置，以防超轉(zhuǎn)。

2.2.7球鉸及滑道廠內(nèi)組裝:

球鉸制造完畢后，需先在工廠進行組裝及試拼裝，檢驗合格后運往工地安裝，組裝過程如下:

（1）待裝的部件應(yīng)有合格標(biāo)記。

（2）轉(zhuǎn)體球鉸本體組裝前應(yīng)清潔所有部件。上球鉸凸球面、下球鉸凹球面和滑板表面應(yīng)用丙酮或酒精擦凈，不應(yīng)夾有灰塵和雜質(zhì)。

（3）出廠時球面滑板與下球鉸的嵌固凹槽應(yīng)預(yù)先進行無潤滑脂的試組裝，并編號記錄滑板位置?，F(xiàn)場正式組裝時，采用沉頭螺釘定位方式固定的球面滑板應(yīng)在嵌固凹槽預(yù)設(shè)連接孔，安裝就位后螺釘頂面應(yīng)低于滑板表面不小于3.0mm，并在滑板表面和滑板間隙涂滿潤滑脂，潤滑脂高出滑板頂面不大于5mm。

（4）部件的球面中心軸線應(yīng)對中重合，軸套應(yīng)保持豎直，軸套內(nèi)涂抹鋰基潤滑脂。

（5）整體組裝出廠時應(yīng)采取有效措施將上、下球鉸間的縫隙密封，必要時用臨時連接裝置將上、下球鉸連接成整體。

（6）滑道出廠前應(yīng)在廠內(nèi)進行試拼裝，但部件不連接，編號記錄各部件位置，正式拼裝在施工現(xiàn)場進行。

2.2.8球鉸運輸及安裝

（1）球鉸運輸及安裝前核對

由于球鉸尺寸較大，應(yīng)結(jié)合運輸?shù)缆芳败囕v情況確定最優(yōu)運輸方案，設(shè)計專門的支撐鋼架。運輸過程中，應(yīng)確保球鉸受力均勻，防止產(chǎn)生變形。球鉸應(yīng)避免雨雪浸淋，并保持清潔。不應(yīng)與酸、堿、油類、有機溶劑等影響球鉸質(zhì)量的物質(zhì)相接觸，并距離熱源1m以上。裝卸時應(yīng)輕起輕落，避免損傷部件。

分部件獨立包裝的轉(zhuǎn)體球鉸本體，在安裝前應(yīng)按裝箱單核對轉(zhuǎn)體球鉸本體部件數(shù)量及編號

（2）安裝支撐骨架

在下轉(zhuǎn)盤預(yù)留槽中標(biāo)識支架及下球鉸安裝位置中心。支撐骨架加工完成后，吊裝于下轉(zhuǎn)盤預(yù)留槽中，使支架中心與安裝位置中心重合，中心線縱、橫向相對偏差均不應(yīng)大于10mm，中心線水平夾角不大于0.005rad。定位完畢后將支架臨時固定于預(yù)留槽中。下轉(zhuǎn)盤預(yù)留槽底部應(yīng)保證平整無雜物。若轉(zhuǎn)盤普通鋼筋與球鉸產(chǎn)生沖突，可適當(dāng)移動普通鋼筋位置。

（3）安裝下球鉸

施工中要求精確安裝下球鉸。先將下球鉸吊裝于下球鉸支撐骨架上，通過支撐骨架上的調(diào)平螺栓進行定位，下球鉸底面應(yīng)與設(shè)計面水平，下球鉸底面與設(shè)計面縱、橫向水平傾角均不大于0.003rad，精確對位后鎖定。在混凝土灌注前，放入銷軸鋼錠，保證套管垂直于設(shè)計面。

（4）安裝銷軸及滑板

待混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，在銷軸套管中及套好軸套的銷軸上涂抹適量的潤滑脂，將銷軸放入銷軸套管中，使銷軸豎直并與銷軸套管周邊間隙一致。

滑板安裝前，先將下球鉸滑動面清理干凈，鋼板表面及安裝滑塊的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將表面吹干。在下球鉸的凹球面上按編號依序由內(nèi)到外安裝球面滑板。

滑板安裝完成后，其頂面應(yīng)位于同一球面上，球面誤差不大于0.2mm。檢查合格后，在球面上各滑板面及滑板之間涂

抹潤滑脂，使?jié)櫥鶆虺錆M滑板之間的空間并略高于滑板，潤滑脂高出滑板頂面不大于5m，保證其頂面有一層潤滑脂。整個安裝過程應(yīng)注意保持球面及滑板清潔，嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。

（5）吊裝上球鉸

吊起上球鉸，將上球鉸銷軸套管對準(zhǔn)銷軸落至下球鉸上。調(diào)整上球鉸位置，使上、下球鉸形心軸重合，上球鉸的頂面水平，頂面縱、橫向水平傾角均不大于0.003rad。去除被擠出的潤滑油，并對上、下球鉸間的縫隙進行密封,嚴(yán)禁泥沙或雜物進入球鉸摩擦部分。

（6）澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土。

上轉(zhuǎn)盤鋼筋要穿過上球鉸肋板預(yù)留孔，以保證上轉(zhuǎn)盤鋼筋混凝土與上球鉸形成整體，受力均勻。澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土，并保證上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑密實。嚴(yán)禁泥沙或雜物進入球鉸摩擦部分。

2.2.9滑道結(jié)構(gòu)組成及安裝

(1)滑道組成

滑道位于撐腳的下方(即下轉(zhuǎn)盤頂面)，1.1m寬，滑道中心的半徑為5.0m。在滑道與撐腳之間放置MGE滑塊。滑道主要由滑道鋼背板以及下方的滑道支撐骨架構(gòu)成。轉(zhuǎn)體時保持撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。

(2)滑道安裝

1)分部件獨立包裝的滑道，在安裝前應(yīng)按裝箱單核對滑道部件數(shù)量及編號。

2)滑道在原位進行拼裝并調(diào)整到設(shè)計位置。

3)滑道鋼背板拼接成圓環(huán)形軌道后,焊接的每塊滑道鋼背板先點焊固定再進行滿焊,焊縫頂面應(yīng)略高于鋼板表面焊縫應(yīng)打磨平順。鋼背板每3m平面度不應(yīng)超過1.0mm。

4)滑道吊裝于安裝位置，滑道豎向中心線應(yīng)與球鉸水平轉(zhuǎn)動中心線(即下球鉸豎向中心線)重合，中心線縱、橫向相對偏差均不應(yīng)大于10mm，然后將滑道支架與預(yù)留槽內(nèi)錨筋焊接固定。

5)調(diào)節(jié)調(diào)平裝置使滑道頂面高程與設(shè)計高程一致，鋼背板上表面高程與設(shè)計高程的差值不應(yīng)大于士1mm，徑向?qū)ΨQ測點的高差不應(yīng)大于環(huán)形滑道直徑的1/5000。

6)對滑道文架下進行混凝土澆筑，并注意充分振搗，保證滑道下方混凝土灌漿密實。

7)清理滑道表面，然后在滑道鋼背板上鋪設(shè)不銹鋼板，不銹鋼板拼接成的圓環(huán)中心應(yīng)與滑道中心重合。焊接后的不銹鋼板應(yīng)與鋼背板密貼，焊縫應(yīng)滿足《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(Q/CR9211-2015)的相關(guān)要求。

3、投標(biāo)人資格條件

3.1、在中華人民共和國政府注冊的、能夠獨立承擔(dān)民事責(zé)任，具有轉(zhuǎn)體球鉸加工制造及相關(guān)安裝、轉(zhuǎn)體服務(wù)的生產(chǎn)商，投標(biāo)廠家需滿足實繳注冊資金不低于10000萬元人民幣。

3.2、投標(biāo)人需要提供有效期內(nèi)的鐵路支座產(chǎn)品CRCC認(rèn)證證書及交通產(chǎn)品支座CTVIC認(rèn)證證書；且具有完善的產(chǎn)品檢測能力，自有實驗室需取得國家CNAS實驗室認(rèn)證證書。

3.3、投標(biāo)人產(chǎn)品應(yīng)具有由取得中國計量認(rèn)證合格證書的第三方檢測機構(gòu)出具的技術(shù)鑒定證書及近三年的產(chǎn)品質(zhì)量檢測檢驗合格報告。

3.4、投標(biāo)人近三年至少有兩項國家大中型重點工程中的同類物資（荷載承受能力225000KN及以上）供貨及服務(wù)業(yè)績,并提供相關(guān)證明材料（中標(biāo)通知書、供貨合同等），無不良信譽，近三年內(nèi)無安全質(zhì)量事件，且無不良合作記錄。

3.5、投標(biāo)人需具備提供延伸服務(wù)的能力，具備跨地域的供應(yīng)、集散能力，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，供貨信譽良好。投標(biāo)人必須具有良好的社會信譽，最近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的行為和嚴(yán)重違約行為；財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，企業(yè)未處于禁止或取消投標(biāo)狀態(tài)；擬定中標(biāo)人不存在鐵路信用評價被限制投標(biāo)的情況，不存在被行業(yè)主管部門處罰，且目前在處罰有效期內(nèi)；擬定中標(biāo)人不存在與中國鐵建內(nèi)部單位不良合作記錄。

3.6、投標(biāo)人企業(yè)財務(wù)指標(biāo)良好，近兩年無連續(xù)虧損狀況。

3.7、不接受聯(lián)合體、掛靠性質(zhì)的單位進行投標(biāo)。

3.8、按照《資格審查材料》樣表要求，真實、詳細(xì)地提供《報名表》及匯款憑證證明，營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、生產(chǎn)許可證、iso認(rèn)證，法人代表身份證彩印（正反面），業(yè)績證明（需要附合同證明），財務(wù)報表及審計報告，檢測報告，其他資料等八項相關(guān)資格審查材料。